Škoda Форум България

Проблема е намерил решението си отдавна и то е в замяна на дисковете с 288, 312 мм и по-големи дискове , с делими съпорти

Е, за какво излизам с колата, ако не за да се придвижа по бързо от подобреният градски транспорт? Газ колко може и спиране със черна следа. Това е. Даже съм махнал бушона на ABS-а, че не свирят гумите и пешеходците не скачат атрактивно по пешеходните
Иначе в тролея и чичко Руси Бусев да ме лангърка до смърт. Не, благодаря. Ще сменям дискове =D

До "hvp800" - Искаш да кажеш, че оригиналния размер дискове е малък за въпросния Автомобил, в следствие на което често прегряват и в резултат на това се кривят?

На Лансъра ми смених за 170к км, може би 9-10 к-та предни дискове , някъде по средата на смените, сложих съпорти от galant vr-4, той е близо 300hp, пак се кривяха, някои неща просто не са измислени...

hvp800 написа: 11.02.2019, 21:46:33 Проблема е намерил решението си отдавна и то е в замяна на дисковете с 288, 312 мм и по-големи дискове , с делими съпорти

Ице,това с делимите съпорти са митове и легенди.
За мен.
Що като смених тампоните преди 2.5 години нямам проблем с тресене?
И още един въпрос,на твоя Голф какви са предните апарати?

До "zzankov - Би ли обяснил какво променят тампоните?

Вие добре си спамите хаха, налейте и по бира. А тия с кривите дискове какво да правят?

Ами, примиряват се и вкарват дисковете в графа"консуматив". Или, както колегата по горе е написал "спират плавно и от далече"

Ще ти кажа как стоят нещата при мен. Когато взех колата на 120хил.км. смених дискове и накладки вече не си спомням какви бяха, но изкараха 20хил.км. при което си започнаха да бият. След това на 140хил.км. сложих АТЕ Power с накладки АТЕ Керамик. Сега колата е на 195хил.км. и ги усещам леко да започват да бият. Викам си нека да ги погледна какво се случва с тях. Самите дискове са с нарязани канали и се вижда как диска е изяден много повече в края ( периферията ) в сравнение към основата това от външната страна, а от вътре нещата са още по зле. Проверих и супортите за дефекти и не открих такива. И стигнах до извода, че самата спирачна система не е нещо добре направена. При мен са 280мм. дисковете не знам дали твойте са същите. Сега ще заредя едни нови пак същите поне ми изкарват 55хил.км.

nZero написа: 11.02.2019, 22:13:46 Вие добре си спамите хаха, налейте и по бира. А тия с кривите дискове какво да правят?

Ъъъ,ти май не четеш...???
И л.с. не четеш.

zzankov написа: 11.02.2019, 22:06:34

hvp800 написа: 11.02.2019, 21:46:33 Проблема е намерил решението си отдавна и то е в замяна на дисковете с 288, 312 мм и по-големи дискове , с делими съпорти

Ице,това с делимите съпорти са митове и легенди.
За мен.
Що като смених тампоните преди 2.5 години нямам проблем с тресене?
И още един въпрос,на твоя Голф какви са предните апарати?

Фис3 са апаратите но дисковете са 288мм и сервото е двойно
Много теми има по форумите за голф 4 и подобните с тези дискове и апарати. Тампоните на носачите както казваш , втулките на апаратите , ментеливите части и т.н. Причината едва ли е само една .
За мен този диск , особено за дизел , е малък , и в комбинация с натрупаните години , и пробег , нещата стигат до това тресене.
Огромната част от хората са го преборили с поставянето на по-големи дискове,

ПП- понеже Здравко набляга на това , че голф 7 ( респ. Октавия 3 ) е с този апарат , но при тези коли задния диск е 280мм , и то за маломощните коли , как да очакваш диск със същия диаметър ( вентилиран , ама все пак ) поставен отпред , и да спира

tuningmania написа: 11.02.2019, 22:08:44 До "zzankov - Би ли обяснил какво променят тампоните?

Държат носачите да не мърдат.
Ей това е неговият тампон.https://www.autopower.bg/тампон-носач-s ... 25075.html.
А това е усиленият ,https://www.autopower.bg/тампон-носач-l ... 44195.html
Има разлика,а?

Ице,не може да отречеш,че Голф 4 спира доста добре и с 280мм диск. Отпред.
И то доста по-добре от Ауди А 4 от тия години.
Например.
И наблягам на факта, че ако въпросния апарат е проблемен, надали ще го прилагат и при Голф 7.

С плътните тампони само ще стегне предницата, но надали ще си оправи проблема със дисковете.

nZero написа: 11.02.2019, 22:13:46 Вие добре си спамите хаха, налейте и по бира. А тия с кривите дискове какво да правят?

Този филм съм го играл на старото ми Ауди А4. Оказа се, че от стареенето челюстите са деформирани, отворени и така целият спирачен механизъм натиска неправилно и натоварва дисковете само във вътрешната част на диска. Там охлаждането и площа са малки и прегряват. 3 комплекта смених за 30-40 хил. ... После ми ги струговаха и на новите челюсти нямах проблеми, даже имаше резервни