Škoda Форум България

Здравейте,
Както по-горе казах, никога не ми е светвала лампата на ауспуха или филтъра. Като дам контакт преди да запаля свети, което означава, че най-вероятно всичко работи. Дали километрите са реални??? Италиянка или Българка, сергията е една или по-скоро еднаква. Нямам отговор. Колата изглежда като нова, това знам.

Още един въпрос, вашите коли така ли правят въпросните регерации? Симптомите съшите ли са?
Благодаря ви!

gabkata, По следния начин:
-Повишават се оборотите на двигателя до около 1000
-Включват се вентилаторите на охлаждането(ако е топло времето)
В този случай на регенрация е добре да се направи следното:
-По възможност да не се гаси двигателя
-Да се намери начин да се покара автомобила със скорост между 80-100км/ч за около 10-20мин.
-На 5-та или 4-та скорост на автопилот и път без много трафик
-За да се разбере ,че е приключил процесът се спира на място,като оборотите трябва да се понижат до 800.
Регенерацията е приключила!
Доста изнервящо и губещо време занимание,но какво да се прави Такива сме си ги избрали
П.П:Ако опънеш колата на автомагистрала с цел по-бърза регенерация ,може да не се получи,защото ДПФ-а се охлажда от по-силния въздушен поток,а за да протече процеса,трябва да е нагрят филтъра и да се кара с горепосочената скорост и по възможност ,какато с аказали колегите,да ходиш по-често на разходка с нея

Да попитам още нещо. Приятели ме съветват да си взема кабел за ваком и да си правя регенерациите с него. Какво ще кажете за това, някой правил ли го е? Има ли опасност за колата с този кабел? Блгодаря!

gabkata, почети тази тема viewtopic.php?f=86&t=592

на околовръстното в София, два тигела със скорост 60км на втора или трета (обороти около 2000-2500) е по-добрия вариант от бърза магистрала.

и да...сори за градска кола е изнервяща дизела.потвърдено.

Цецо75 написа: 17.11.2018, 20:15:58 Всякакви легенди се носят. Не съм видял до сега точна написана цена.

на 1.6тди грубо 4хил лв оригинален. Следенето с vag dpf ме улеснява и знам колко остава , кога почва свършва и т.н. градско дори в задръстване се очистват много бързо, за около 8км, пробвах последно като почна да регенерира се катеря от Бояна към копитото и регенерацията трая около 20км общо та не е ок вариант, на слизане дори спря да регенерира защото охлади от ППХ и в града довърши. Искам и аз регенерации като със стария софтуер на 600км...

Да, регенерация става най-бързо на 3та с 3000 оборота. Аз като ме ядоса така я правя. Пускам климатика и газ. Ако е баир, още по-добре.

Цецо75 написа: 18.11.2018, 11:34:26 Да, регенерация става най-бързо на 3та с 3000 оборота. Аз като ме ядоса така я правя. Пускам климатика и газ. Ако е баир, още по-добре.

Точно така консуматорите забързват регенерацията. Колкото по-натоварен е ДВГ толкова по-лесно пали фурната на дпф-а

Здравейте колеги,
Имам нов въпрос. Вчера, както казаз, че регенерира често, не изчаках колата и я загазих в "любимия й за нея момент". Тази сутрин паля и тръгвам и колата започна да мнени обороти от 800-1200-800 и така около 5 мин. След като я покарах малко спря. Дали има връзка с това, че я угасих по време на регенерация или не? На някойх случвало ли му се е подобно нещо?
Благодаря, поздрави!

в много студено време запалва на по-високи обороти при мен, 1100-1200 така работи около 30 секунди на място и пада. Имай предвид , че ако имаш електрически отоплител в таблото, той се включва под 5 градуса външна температура и оборотите стоят на 980 като при регенерация. Така е докато двигателя не достигне достатъчна температура, за да смогва да стопля купето с водния радиатор на парното, тогава оборотите си падат на 780 и ел.радиатора не работи.

Ако са се разхождали бързо нагоре надолу - не е нормално. Не мисля, че има връзка с регенерацията. По-скоро в студа някой датчик почва да бере душа.

За мен най-дразнещото беше, че регенерацията винаги започваше в неподходящ момент. Тоест малко преди да се наложи да спра. И правя едно, две кръгчета из квартала с високи обороти, докато приключи. Последните два пъти забелязвам, че колата се е изучила какви са ми маршрутите ми и се е нагодила. Сега започва да прави регенерацията почти веднага по пътя обратно за вкъщи. Даже задръстването не и пречи. На средата на пътя (9 км) е готова. Разходът за това разстояние в задръстване ми е обикновено 9-10 на сто. Когато регенерира е 13-14 на сто.

Нищо не се е научила, по - скоро маршрута ти някак си се е напаснал с периодиката на регенерация Радвай се.

То наистина било голяма мъка с тия ДПФ-и. Голяма недомислица особено след ъпдейтите на софтуера. Колежке, в Италия също е възможно да са обновили софтуера на твоята. Жалко.