Škoda Форум България

Цецо75 написа: 13.11.2018, 20:20:42 Е хубаво де, ама то не иде реч за 200лв. в случая. Сумите са сериозни, все пак говорим само за софтуер.... баси 1600лв са това, а колата е стандартна конфигурация, не е нещо извънземно....

Когато Сами поръчва МТМ. Неговият струваше 4к без ДДС.
А за Ауди РС6ца- 13к.
Както се казва- Ако щеш!

hvp800 написа: 13.11.2018, 20:55:19 Стуцане , защо си купи Шкода , сега Овърдрайв отказват да те бръснат повече

Само го провокирам да пише. Нямам работа при тях.

Ц-Е-Ц-О написа: 13.11.2018, 19:12:41 Благодаря на Господ, че не ми отговориха навремето Оувърдрайв и отидох при Диян......много тежко го раздават.

Toчно същото и за мен важи

BlackPearl написа: 13.11.2018, 20:05:15 Овърдрайв , могат всичко (според мен), стига емблемата на колата опред да е нещо от сорта на Порше, Ламби и тем подобни намазани автомобили, от коитп ще лапнат поне 5 цифрена сума.
За останалите, кучетата ги яли. Я се занимаят, я не!

Ися
Да ти кажа, Другарю, когато си одобрен и си получил дилършип и си единствен за БГ.....
Или си вършиш работата като хората или вдигаш бялото знаме.
Заебаването на звено АПР в Оувърдрайв влияе и на всичко останало, което се прави.

Това, което АЗ мога да ти обещая, НИКОЙ не може да ти го даде! (любимата ми поговорка в пълна сила)

Така си е!
Цецо, какво трябва и какво е в действителност- 2 различни свята!

Моля модератор да качи този пост в началото на темата, за да бъде подредена.

И още малко по темата от днес:
Първата снимка е от вчера, но за да вържете разговора:


На това аз отговорих така:


Орговорът на Крис от APR:



На това аз съм отговорил, че дори чисто нов стоков съединител не е ОК за техния софт от ден първи на инсталирането му, защото той твърди, че в зависимост от начина на шофиране, видиш лЕ, могъл съединителят да се износи по-бързо. Ако ми отговори, ще постна.

п.п. Опа, чакай малко, ново 20!!! След като приложих отговорите, които получих от САЩ, от Овърдрайв ми съобщават че мога да мина на стейдж 2 (дори не знаех, че се предлага за моя двигател):


...както и това съобщение, получено от некъв гръцки бай тунер, съгласно което стоковият съединител е истински ЗВЯР:

А за stage 2 какво искат , или и там предлагат да си останеш със стоковия съединител

hvp800 написа: 14.11.2018, 19:56:02 А за stage 2 какво искат , или и там предлагат да си останеш със стоковия съединител

хахаха, подхвърлих аз, да не мислиш, че не предложих. Гледам какви ги плещят наизсут. Ей, на:



Гръкът пише, че дори за Stage 2 стоковият съединител е ОК, а Крис от APR (САЩ) казва, че още на Stage 1 препоръчва смяна на съединител. ПЪЛЕН АБСУРД! Нито един от тия маймунки не знае нищо.
Гръцкият бай тунер:


Американският баш бай тунер:

Слагай един от 2.0 едномасов, пристърган на 5.8кг както говорихме и ги заебавай тия лаици най-страшни.......

Ти с тази Шкода си им разказал играта големуте тунери се стреснаха от една Шкода, мат с пешката

nzlatev написа: 14.11.2018, 21:03:50 Ти с тази Шкода си им разказал играта големуте тунери се стреснаха от една Шкода, мат с пешката

Никой не се е стреснал, а и никого не целя да стряскам. Само ги провокирам да пишат, за да лъсне как никой нищо не знае и да го споделя тук за информация.

Това искам да кажа, самите те не знаят какво следва от тяхният софт тунинг ...

Не се занимавайте с тези мошеници!!!

Аз нещо не мога да схвана идеята на темата.

Че генерално в БГ няма кой да ти свърши комплексно работа е добре известен факт и не знам с какво Овърдрайв да са по различни, че да заслужават специално внимание.

APR и друг път съм писал - бяха компания, доста добре ориентирани към клиента. Имах удоволствието да пазарувам и комуникирам с тях в годините, когато можеше директно да си купиш неща от тях да се спести влиянието на дилъра, нямах никакви забележки... И предвид успеха си станаха интересни за инвеститори, купиха ги и всичко си мина по надлежния ред на индустриализацията и унифициране отношението към всички клиенти независимо от нуждите им.

От друга страна, тук става въпрос за сринат съединител следствие на чипосване... и се търси виновен защото никъде нищо не пишело за нужда от ъпгрейд на съединител. Следи се по алинеи и точки какво пишело в тоя и ония сайт, а къде остана комън сенса? Пипаш по колата по начин извън гаранциите на производителя защото те сърби, че чак те боли, а не можеш да си позволиш порш... срива се нещо - за твоя сметка е, оправяш го - срива се следващото по каскадата - пак за твоя сметка. Не е нужно да го пише някъде, подразбира се. Радвай се, че двигателя успява да върти толкова (и то без самия той да се срине), че съединителя не може да му смогне. Някак непонятно ми е да се оплакваш защо е станало така... гледай на съединителя като на консуматив и се радвай, че има къде да оставиш колата да ти сложат следващия надеждно.