Škoda Форум България

Баси, ще речеш, че Шкода се изхранват от продажба на брави - едно микре за 10 евроцента се скапва, ама го залели, сакън да не вземеш да си го смениш. И аре 600 кинта за брава(толкоз поне обявхиха за мойта)... 5 врати по 4 микрета средно - ибахти далаверата са замислили....

Хронични болежки са това при старите дърги - аз съм сменил две брави-едната от Пасат, другата от Ауди А3, , струваха по 50 лв.,паснаха идеално!

Цецо75 написа:Баси, ще речеш, че Шкода се изхранват от продажба на брави - едно микре за 10 евроцента се скапва, ама го залели, сакън да не вземеш да си го смениш. И аре 600 кинта за брава(толкоз поне обявхиха за мойта)... 5 врати по 4 микрета средно - ибахти далаверата са замислили....

Те го правят за хубаво.Да са по защитени.

bega4kata написа: На новите вагове,всички микрета са залети и ще ги смениш за стотинки ама друг път.За съжаление.

Какво значи на новите вагове? Ако Октавия 2 е в това число да почвам да се оглеждам за брава

не

Здравейте, искам да задам едно въпросче
Шкода О1 - 1,9 TDI, двигател ASV, 2001г. - отговаря ли на стандарта OBDII/EOBDII ?
Знам, че е задължителен за Европа за дизелови автомобили след 2003г. И че някои производители са го въвели по-рано (обаче не знам кои са тези производители). Мой колега твърди че Audi A3, което е имал преди време и е със същите параметри на Шкодата е отговаряло на този стандарт.
Накратко казано, той е отчитал с вграден мулти-протоколен интерпретатор отговарящ на този стандарт текущи данни в реално време от сензорите на колата. Мога ли и аз да направя това със Шкодата.
Предварително БЛАГОДАРЯ за отговорите

Това дали ще свърши работа?
http://www.outilsobdfacile.com/vehicle- ... obd2/skoda

BlackPearl написа:Това дали ще свърши работа?
http://www.outilsobdfacile.com/vehicle- ... obd2/skoda

Благодаря за отзивчивостта
Като гледам моя модел присъства в таблицата. Значи могат и при мен да се получат нещата. Протокола ISO 9141 и той съвпада (преди го бях гледал в един руски сайт).

Колеги ударете едно рамо моля ви....Колата е А4 В5 1.8 Т с код на мотора АNB, та въпросната кола прави следната много лоша мизерия, не иска да изгасне и сама си дава на контакт като е заключена, не е клеморед и не е патрона, защото като махна клемите гасне, а когато махна кабелите на патрона за палене на колата, тя не реагира и не иска да изгасне. Въобще не реагира и стои запалена или на контакт. Изгасях я, като включа на задна и изключвам от ключа и ставаше, но днес вече и това не става и стои постоянно на контакт със светещи лампи, само от акумулатора гасне... Помогнете със съвет...

Всичко това го прави, когато вали или след автомивка..

Релето за морната електроника е.
Под пр.стъкло коша,дренажа чист ли е.

Дренажа е чист, днес колата е при един твой колега, който в Добрич се занимава с подобни електронни проблеми Цуко, да видим какво ще открие той...

Той също е фен на Шкода има фабия

Намерихме проблема, сноп кабели в краката на шофьора претрити и окислили се.............

BL 201 H,Омрон
3.00лв.
Толкова струва микрето за Оки 1/Голф 4.
2 ампера при 12 волта DC.
Има леви и десни.

Може ли да ми дадете по-подробна информация за този двигател от тази оферта, че нещо се интересувам.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=d98mqj
Предварително благодаря