Škoda Форум България

След консултация с един тукашен рейсър с напомпено ТДИ 280к.с се отказах от мерцедесовото турбо. Изходите са му огромни просто няма шанс да тръгва рано.
Покарах една голф 4-ка АСЗ с хибрид 1752 и ми прави впечетление че много сърджва но пък е самолет спрямо моя АРЛ вървежа е 2 пъти повече и звука от турбото е брутален... В крайна сметка хибрида остава като краен вариант понеже не съм убеден в здравината на този вид турбо.
В момента имам възможност да взема едно ГТБ2056ВЛ какво ще ми е нужно за монтажа, колектор от какво 1З?
Тръбичките за маслото как се процедира с тях откъде ще се взимат или правят евентуално?
Имам ли вариант да ползвам АРЛ-ските турбо пътища и маркучи поне частично?

Пичове, реших какво ще е турбото, понеже почна много масло да бута тея дни го махам и го пращам за тЮнинг.
В охлюва на гт1749вб ще се монтира 18-ка тирбинна и 52 компресор т.е става гт1852вб. Геометрията съшо ще е от 18-ка. По думи на мапера се очакват 220-225 коня, но аз искам макс 200-205. Казаха ми че ще е лагава с тази турбина от турбо сервиза но аз не вярвам. Ще споделя резултата като стане всичко

Да беше взел едно гтб1756 , да имаш и ранен спуул , и сила във високите.