Škoda Форум България

dnmitev написа: 04.07.2018, 10:58:47 Малко Offtopic, но гледам,че повечето са N1... а аз искам да си я купя като физическо лице.. тука има ли някаква драма? Чувал съм, че за да е N1, тр да е фирмена и мога в нея да возя само служители на фирмата... но като типечен форум-джия - само съм чувал и нямам представа как стои реално този казус.

N1 е за ДДС-то само, както е казал и колегата. Ползата ти е по-евтиният данък, след 10-тата година обаче минаваш два пъти на годишен преглед, което се търпи . Няма проблем да купиш лато ФЛ N1 автомобил.

2.0 ТДИ 140 к.с. е железен и много здрав, стига да е поддържан правилно и да не е каран "служебно". Хечбека също според мен ще ти свърши работа, има доста голям багажник.

Успех!

Гледам ги из нета, че има 1.6CR, 105коня... Това що за чудо е? Знам, че го слагат на Rapid, ама ми се стува малко на Octavia-та на купето. Гледам, че дори има 4х4...но това за мен е излишно скъпа екстра със шанс за скъпоструващ ремонт. Когато добутам до нова кола и гараж, бих се замислил за 4x4. Btw по статистика на Octavia II FL Hatchback багажника е 560л което е с 30-40л повече от на Mazda 6 II generation, комби.. лудница

Прав е bondo. Преди месец звънях за един бус на "Автомобили върнати от лизинг". Дадоха ми рама, рег.номер. Питам ги реални ли са тея км. щото ще го проверявам? Да реални са 100%. Еми беше само с 250к км. отгоре

Да, общо взето трудно ще намериш кола в този, а и в по-горния клас, с по-голям багажник.

За 1.6 дизел ще каже Jordito - той кара такава октавия.

Е кво му е смешното не знам Pijomir-Е,

1.6 TDI е много добра ако гониш икономичност. 2.0 TDI върви доста повече. За VRS да не говорим, там вървежа е друга губерния въобще.

При равни други фактори (цена, състояние) винаги бих взел по-големия мотор. Разликата в консумацията при тези конкретно не е фрапантна, за разлика от вървежа. А и щом отначало гледаше бензин, значи фактора консумация на гориво не е първостепенен.

Относно багажника, аз съм заклет фен на комбито, ама и лифтбека(хетча) има скандално голям багажник.

А каква е разликата между моторите - гледам, че има BMM, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC? Всичко са 2.0ТDI, 140к.с. с DPF, разликата в дюзите ли е ? Има ли някой, който е драматичен и създава явни проблеми. 2010-2013 6DSG с DQ250 ли е или е друга кутията?

Моята, която съм пуснал да продавам гори достатъчно малко, нищо че върви много повече. При икономично каране - както сега последно до събора и обратно - 4.6 - 4.7 л/100км.
Аз и жена ми в колата - с бебе и пълна до горе с багаж. Карах много спокойно и бавно. При нормално каране - с изпреварвания и прилична скорост - 110-120-130 си гори 5.5 л/100. Веднъж само ми е горила 7/100 - но тогава минавах Русе - Варна - Русе - колкото може да върви колата. Имах много важна работа - която трябваше да свърша за нула време.
При този разход аз лично никога не бих си взел кола с 1.6 дизел. Имаме такива служебни, вървят много добре - горят малко. На мен ми е слаба - признавам си.

Pijomir написа: 04.07.2018, 11:57:48 Да, общо взето трудно ще намериш кола в този, а и в по-горния клас, с по-голям багажник.

За 1.6 дизел ще каже Jordito - той кара такава октавия.

"Такавата" Октавия е супер семеен автомобил. Върви си прилично с 160 км/ч и дава смешен разход на дълъг път. Има динамика доста повече от старите помпа дюза 1.9 105 (стокови, не чипосани ) и е до човека дали му е ок или не. Ако си карал кола 140 коня, няма да ти е комфортно да слезеш на 105, но ако си карал коли около 100 коня, 105 е ок. Не става само за рацерски изпълнения по светофарите и зиг-заг изпреварвания по планински пътища.

JORDITO написа: 04.07.2018, 16:14:12 Ако си карал кола 140 коня, няма да ти е комфортно да слезеш на 105, но ако си карал коли около 100 коня, 105 е ок

От сегашното Голф-че със заводски 100 коня, от които незнайно колко умрели през годините, карано на газ, 105к.с. дизел с турбина ще е самолет за мен а може и да се чип-не. Предполагам, че носи на такива интервенции.

Наскоро карах една Мазда 6, 2.2 180к.с. дизел и дооооста ме изкефи. Това също ми е модел в списъка - имат читав автомат и бензинов мотор. Лошото е,че се намират още по-трудно.

П.С. Не искам да влизам в спор, кое върви повече и кое не. Аз не смятам, че имам тежък крак и не съм любител на високите скорости. Интересува ме да бъде "пъргав" автомобила, защото на пътя София-Варна-София често се налага да се изпревари някой камион.

dnmitev написа: 04.07.2018, 16:05:29 А каква е разликата между моторите - гледам, че има BMM, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC? Всичко са 2.0ТDI, 140к.с. с DPF, разликата в дюзите ли е ? Има ли някой, който е драматичен и създава явни проблеми. 2010-2013 6DSG с DQ250 ли е или е друга кутията?

cr i pd

4 буквен код (СВАВ...) - CR двигател. 3 буквен код (ВММ) - PD двигател. 1.6 може да я засилиш и да си изпреварваш съвсем спокойно. Комби или лифтбек - багажника е разточителен! CR като цяло е по-коравия по общи мнения на ползватели/майстори.

На Jordito колата е О3, а колегата гледа О2. Моторите 1.6 TDI на хартия уж си приличат, ама не е баш...

1,6 тди при о2 и о3 баш са си съвсем различни.

Имаш ли възможността, при покупка взимай най - големият възможен набелязан мотор - независимо бензин или дизел.
Освен това винаги си заслужава да скочиш на едно поколение по - отгоре!