Всичко за Шкода Октавия, произведена от 2013г. до днес
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
werz написа:По -скоро розовата ,виолетовата е ламбдата,но и двамата или сме далтонисти явно или имаме различни монитори.Колко дават 100милибара или 0,1 бар-10коня според ФАГ
По тази тъпа логика,значи за да стане 300 коня,моята трябва да се надуе с 0,8 бара ????
Няма как да издържи никое турбо на такова увеличение. Не е вярно това което си прочел или видял по червени,розови или виолетови линйки.
Голф R да не е на 1.8 надут бе Влади
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
Сами или се правиш на луд(по-вероятно) или ....
Първо една турбина на по-високо налягане вкарва повече въздух.Обаче повече въздух не значи и повече кислород(вървене),а кислорода се определя от картата с ефективността на турбокомпресора.Второ написал съм 1.1 пик на налягането,което е много различно от налягането ,което колата прави при достигане на максимална мощност,което според графиката е 0,85-0,90.Така че ако приемем логика,че имаме еднаква ефективност на турбото 1.8 е 100% повече кислород ,повече бензин и повече мощност ,което прави 440 кс при 220 нормално.Което всъщност не е проблем само че турбината трябва да е нещо като ГТ35.И трето за да качиш от 220 на 300кс ти трябва само 36% повече въздух/гориво или 0,9 по 1,36=1.228 но на точните обороти.И четвърто написал си 320коня мотор,кога ще ги видим на някоя динографика изразено мощност на колелата
Тези сметки са......мн.грешни.Ти за VA на двигател,нали си чувал.Сам говориш и за ефективност на турбини.Помисли малко за съвкупността от двете.В зависимост от тези 2 неща се определя с колко е нужно да се увеличи налягането.
Моя двигател не е някакъв инзвънземен.Същия е кат този от дино графиката на МТМ.Става с 80 коня по мощен само с 0.1 бара увеличение на налягането.
И с още малко коне,само чрез увеличаване на VA-то на мотора,чрез намаляване на бекпрешъра в генерацията.
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
Аз от технически подробности не разбирам,но 10 коня отгоре едва ли ще се усетят.Поне 30 да бяха добавили.Черното крило на белия РС стои мноооого добре.
Принципно Сами начините за подобряване на ВЕ или Volumetric Efficiency на двигател по начин изключваем сериозни механични промени са доста ограничени като процент.Реално погледнато са възможни няколко процента от интейк,няколко процента от генерация и няколко процента от промяна в управлението на газоразпределителния механизъм.Обаче реално това което говориш са басни и реално неща като налягане и температура в интейка значат доста повече.Възможно е да греша,все пак всеки е грешен,но напоследък се нагледах на доста манипулации на динорезултати и все пак би ми било интересно да видя графика на направена 888,със затворен капак без корекции и тн.
Ех,голям зор имаш да я измеря на дино.Като я измеря,ще кажеш,че диното е манипулирано,корективите му не са точни и т.н.
По клипчетата мисля,че най добре можеш да се ориентираш.
Дори и да кажеш сега,пък че са по най голямото надолнище снимани,пак ускорението е такова,че са нужни над 300коня за да се постигне при такава относително не-малка кола с 18-ки и тежки големи спирачки отпред. На второто клипче съм без APR тръбата,но пък се вижда че е баир нагоре пътя!
12 секунди от 100 до 200 си трябват над 300 коня за да се постигнат от кола тон и 400.
18 сек.до 200 също е добро постижение за кола само с предно.
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
Първо: Километража /централния/ актуализира със закъснение спрямо реално постигнатата скорост!
Второ: GPS-а пък още по-бавно актуализира.
Трето: Това клипче,което си дал за пример,НЕ Е РЕАЛНО,а е на дино направено.Където пресъздаването на пътното натоварване е супер виртуално и неточно!!!И тази ДЖИ ПИ ЕС скорост е добавена някак си.
Доказателството е в клипчето което ти направих днес.Специално за теб.Като в колата съм с Жената,и двете деца-едното на 4г.,другото бебе на 2 месеца.Добре че с 200 не се усеща изобщо,че щяха да ми се скарат иначе.
Със 200 на темпомат и на километраж моята РС-ка се движи точно със 195 км.Показва на моменти и 196.Грешката е 4-5 км. САМО! Къде ги видя 20 километра разлика?!
Вижда се и как се забавя с актуализацията GPS-а на Гармина. Сега ще кажеш обаче ,че ЖПС-а на Гармина е грешен нали
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
Копирах спора в другия форум и ми се скараха и ми изтриха мнението.
Странно ми стана.Бил съм рекламирал този форум по този начин.
А аз не съм рекламирал,просто казах,че в един друг форум се заформи интересен спор и си допълних темата с клипчето.
Този спор може и в туниг форума да е ,може в дизел,може във фв.
То който знае за този форум,няма нужда да му го рекламирам?????????????!!!!!!!!!!
Странна постъпка от страна на PRR. Аз не съм пускал линкове към този форум.Наистина не съм искал да правя конфронтации.
GUNTER SERVICE ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
![[smilie=aggressive.gif]](./images/smilies/aggressive.gif "aggressive"){kind=small}
