Škoda Форум България

gdadov написа: Изненадан съм за коментара ти относно подгрева на седалките. Аз не смея да го включа на макс, дори не съм пробвал, че на 2-ра степен така здраво подгрява, издържам 3-4 мин , не повече. Загряването е буквално за 15-на секунди, я има , я не.

Да, наистина много бързо загрява (дори и жената го отбеляза), но на Аудито на последна степен беше непоносимо да се стои - буквално. Последната степен на Шкодата е осезаемо по-слаба - това го забелязах още преди време, карайки някои от служебните в предната работа. Иначе и аз на последна степен не карам - надувам в първите няколко минути и след това на 1-ва.

gdadov написа: Двигател: Уникален е, аз няма какво повече да кажа. При мен дори не в kick down режим залепя всички в колата на седалките, ускорява на вид малко тромаво, но амо за секунда-две е такова чувствотот и после изтребител. На DSG-то както съм писал в моята тема, си държи 6-та предавка при 60-65км, търси 7-ма интуативно при първа възможност. Много балансиран и изпипан двигател по първи впечатления. С тази мощност Октавията е вълк в овча кожа, на магистрала Аудита и БМВ от подобен клас могат да и дишат праха.

В някоя тема бях писал точно за kick-down-a. А3-ката беше с 6DSG и това беше много як ефект - направо те имплантираше в седалките. А на Superb 3 2.0TSI 4x4 е направо брутално как лепи... Неприятното при DSG е, когато кутията реши да върне 2 предавки - тогава има чувствително забавяне, но аз й бях стигнал до истината с ръчният режим (там имах перки на волана и беше още по-яко).
Иначе да, Октавията е малък sleeper с този мотор. Затова търся емблемката с надпис TSI, че да я обознача отзад!

Може би е част от "амбиентното" осветление, нямам представа.Но е лукс.

За оборотите - 2.0TDI е насочен към икономия извънградско, ръчната на 140км/ч е на 2100-2150. Доста е комфортно при такава скорост с Октавиите.

Много ми се иска (пък и не само на мен) да се види 1.8 как се представя срещу 1.4 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI.

Ще дръпне с лекота 2.0 TDI, 1.4 TSI ще го пребори малко по-трудно, а 2.0 TSI без да е ракета е на друго ниво и няма особен смисъл от сравнения

Sawyer написа:...1.4 TSI ще го пребори малко по-трудно...

А ако 1.4ката е "mexican edition"?

пп. прав е Тодор, трябва да проверим дисциплините. Мисля, че Тодор дебне за неопитен "гернанист", който да бъде "наказан" в стил "яж сажди" Аз съм любопитен и как 1.8тси (180 коня) ще се справи и срещу мапнат 1.8тси от старото поколение

ТТодоров написа:За оборотите - 2.0TDI е насочен към икономия извънградско, ръчната на 140км/ч е на 2100-2150. Доста е комфортно при такава скорост с Октавиите.

Според мен не е до настройка "икономия" или "спорт", а просто произлиза от характеристиките на дизеловия и бензиновия двигатели. На А3-ката (2.0TDI PD) оборотите при 140 бяха подобни на тези при О3 - около 2 200/2 400 (не помня точно). При 3 000 вече беше някъде на 170, ако не се лъжа. Но на дизела червената линия е на 5 000 rpm, а на бензина - 6 500 rpm. Та си мисля, че си е съвсем нормално това и не е до иконимия/спорт - максималната мощност на дизела идва между 3 и 4 000, а при бензина - между 5 и 6 000.

Иначе за сравнението - аз не съм "карач" и ако посетя някоя от срещите, някой по-опитен ще трябва да кара, че иначе 1.8TSI като нищо може да излезе и най-бавната от 3-те..

Stuci написа:пп. прав е Тодор, трябва да проверим дисциплините. Мисля, че Тодор дебне за неопитен "гернанист", който да бъде "наказан" в стил "яж сажди"

... не търся такива неща. Просто този двигател исках, сега ми е интересно как се справя ... Карах на моят съсед, но за 5 минути в града не успях да усетя много.

То няма нужда да я кара никой, аз лично съм нирмален шофьор също. Споменатият Мексиканец с 1.4 е луд вече, там всички сме съгласни...

но това е опционално, не трябва да те спира да дойдеш на среща да се запознаем и да ни я покажеш

Честита ти sleeperka колега. Ревюто беше изчерпателно и много полезно.

Между другото, днес настъпих моята - при 132 беше под 3000 оборота. Вероятно и тя ще стигне 140...

Мда, карал съм и други по-нови бензинови коли около 150-160 коня с 6-степенни кутии и те при 3 000 rpm бяха на около 140. Явно е нещо като "стандарт"...

gdadov написа:... Хромирания накрайник за аспуха наситина би изглеждал много по-добре, но мисля че от Шкода са си го оставили като запазена и отличителна особеност за RS...

В едно представяне на нова О3 видях, че колегата по някакъв начин се е сдобил с двоен хромиран накрайник, който стои мега-яко:


Не знам дали това е опция в конфигуратора или нещо друго, но стои наистина добре. Някой знае ли нещо по въпроса?

И моята е с около 3000 на 140км.
Старият ми дизелов Супърб с 2000 обр. беше на 103км, бензина с 20000 е на 95км.

plamenbv написа:Мда, карал съм и други по-нови бензинови коли около 150-160 коня с 6-степенни кутии и те при 3 000 rpm бяха на около 140. Явно е нещо като "стандарт"...

Не е стандарт. Аз (Супърб 1.8 тси, 6mt) на 140 км.ч. съм на 2600 оборота на 6та.

пп. срещу няколкостотин лева една мазна двуцевка може да се подаде, като леко се изреже вложката в бронята, имитираща ... и аз не знам какво точно... Има си очертания и ако се направи от кадърен човек, нещата ще станат перфектни Това щеше да е първото нещо, ако имах "затапена" броня с двата малки "пишока" надолЕ.

Това с накрайника наистина е безумно. Да не говорим, че когато е наведен надолу вдига прах и всичко се качва и полепва по бронята и капака, а ако е комби и по стъклото. А при 4x4 както са и два ....

...или направо като се иска спортна визия се купува правилния автомобил - vRS, Seat Leon FR (изненада - там са две и са на показ).

Аз лично разбирам защо искате да се виждат и мен ме кефи, но Октавията си гони класически дизайн , такава й е целевата група купувачи. За спортистчета има модел, за още по - друга марка

Една хромирана двуцевка няма да придаде спортна визия, но прекрасно ще допълни класическата такава. Superb 2 е много добър пример - никакви особени спортни черти, но с накрайника отзад е супер (както каза един приятел - да разбереш къде й е г*за на колата ). Според мен са спестили това при О3 и S3 с цел по-ниска цена.

Иначе съм съгласен - който иска агресивна визия - vRS или батко Ауди...

Само да вметна, че 140 на километраж не са истински 140 км/ч. Така, че при 3000 об. скороста е всъщност приблизително 130 км/ч.