Škoda Форум България

Бай Ненчо написа:zloQQ, имам интерес

Не ти трябва.

Момчета, коментарите са полезни при всяко положение! Аз карам с включен климатик винаги. Бутона “Econ” само го гледам - не го включвам никога. Пускам си да обдухва предния джам климатика и забравям за потене. Както и към краката насочвам също въздуха и така доста равномерно се затопля цялото купе. Разлика с и без нагревателя определено има! Старата Октавия 1 докато я чистя от сняг, чакам мацката да дойде и вече работила 5-10 минути на място, тръгвам и карам няколко км., за да почне да духа топло леко. Сега на двойката с тоя реотан - 3-4 минути и започва да топли. А стрелката на охладителната течност си седи най-долу още известно време, но си духа топло и сгрява доста по-бързо колата. Тея дни усетих много добре разликата с реотана. Признавам си - лично на мен ми допада много тази благинка.

Днес,го пробвах и аз по метода,които сте описали и се оказа,че си работи и стопля много добре.Добре че стана въпрос,че да се "светна"че я имам тази благинка

А, честито! Нека ти е сега...топло като при бензинките

Има ли вариант този нагревател да съществува и при O1фейслифт, например?

От тия години го има само при Ауди А6.

Лично аз, нямам никаква идея. На Октавия 1 преди фейслифта, която все още имам, липсва такова подгряване. Помня, че имаше вариант да се добави “печка”, но беше афтърмаркет така да се каже, а не оригинално заводско изпълнение. До тук са ми познанията

Сега като се замисля, май и на моята тройка го има. Докато стържа леда, отвътре е почнала да размразява прозореца, а стрелката на температурата е долу.

Абе с една дума,добре че Велко реши да го продава този нагревател че да разберем(някой от нас) че го имаме в колите

Аз монтирах на моята Октавия 2 това лято.При нея са два модела едните се командват от климатроника,другата е с релета.Имаше някаква драма при активирането,но се справихме.Моята кола нощува във вътрешен гараж,в които температурата не пада под 8 градуса и при първо палене духа меко топло,но чак горещо не бих казал.За да разберете дали имате такава заводско монтирана- трябва да имате бушон 100 А отпред при бушоните или от скритото меню на климатроника на 20 канал подгрупа 1 ако е 1 активирана,на 2 консумацията и в момента на теста.Това за РТС ,които се командва от климатроника.

Много полезно инфо

JORDITO написа: Докато стържа леда, отвътре е почнала да размразява прозореца, а стрелката на температурата е долу.

Аз и заради това попитах аудиторията, защото при мен е същата ситуация. Като прочетох какво правите сутрин, а аз го правя същото и на втората минута си духа сравнително топъл въздух към прозореца а стрелката отлепя на 6-7 километър, та реших че може би и мойта има без да знам. По принцип знам че тези ел. духалки ги има при О2, а при О1 има подгревни свещи на антифриза, ама къде са тези свещи и как се обслужват/подменят нямам идея.

Свещите на 01 са на водата.3 броя и работят под 5 градуса до към 30 35 градуса на водата.Но и с тях иска време.Трябва едни 10 мин да почне да се осеща работата им.А и спрямо оборотите работят една или 3 те.Чуват се едни релета чукат постоянно.

Така е, Октавия 1 има подгряване на антифриза с три свещи. От дясно на двигателя се вижда ако колата е окомплектована с тях. Но бавно бачкат в сравнение с този “реотан” на двойката. То и концепцията е различна. При единичката се подгрява антифриза. При двойката - входящия въздух в купето. То (купето) се стопля, но ако колата работи на място, докато не мине време и през EGR-a не се стопли антифриза - двигателя е студен и не се отлепя стрелката.
Колкото до т’ва, кои коли го имат, от мои наблюдения и прочетено инфо - за географски области с по-топъл/морски климат - не се монтират допълнителни подгряващи устройства. Дали има нещо общо и с нивото на оборудване - нямам идея обаче.