Škoda Форум България

Никога не съм се интересувал от дизелите и тези филтри, за които ми говорите. Добре, тази регенерация, не се ли случва от самосебеси? Това пречи на нормалното шофиране ли?
Моята кола в момента се кара, както градско, така и извънградско. Все пак минавам по около 20-25 хил. км. на година съдейки по сегашното ми каране. Уикендите гледаме да мърдаме някъде извън София, че тук не си е работа постоянно. За разхода разбрах, че явно разликата не е така голяма, което малко ме учудва, но е добре да го чуеш от първа ръка, а не само да четеш.
Интересува ме дали лифтбек модела може да се регистрира 3+1, за да не му се плаща огромен данък. В момента моето комби е 3+1 и данъка ми е 6 лв. на година.
Дааааа, чистият въздух също е важен фактор.
Надявам се да не разводняваме темата, а да бъде полезна с мненията в нея. Ако някой сметне за необходимо, нека я раздели, моля.

Цецо75 написа:Хубаво е, че си решил. И аз да те подкрепя.

Моя е С2 дизел и направо му се ебава ..... при градско каране. А аз съм горе долу съм 50/50 - не като да не излиза и извън града. И пак на градско регенерира като луд. При новите еко норми, регенерациите са на по 200-300 км, просто е безумно.

А най-лошото е ако караш на къси разстояния. Тогава не може и да загрее и да пусне регенерацията и се заталачва яко и почва да свети като коледна елха таблото.

Освен всичко друго аз разход под 10 в града просто нямам. Хем гледам да избягвам най-големите задръствания. Зимата гоня 12.

Ако ще се кара в града и колата е по-нова от 8 години - САМО БЕНЗИН. Освен всичко друго ще си и с чиста съвест предвид състоянието на въздуха в София.

Мале тоя ъпдейт е съсипал колата С2-ка ми зимата правеше регенерация през един резервоар, а карам основно градско.

ostavime написа:Никога не съм се интересувал от дизелите и тези филтри, за които ми говорите. Добре, тази регенерация, не се ли случва от самосебеси? Това пречи на нормалното шофиране ли?
Моята кола в момента се кара, както градско, така и извънградско. Все пак минавам по около 20-25 хил. км. на година съдейки по сегашното ми каране. Уикендите гледаме да мърдаме някъде извън София, че тук не си е работа постоянно. За разхода разбрах, че явно разликата не е така голяма, което малко ме учудва, но е добре да го чуеш от първа ръка, а не само да четеш.
Интересува ме дали лифтбек модела може да се регистрира 3+1, за да не му се плаща огромен данък. В момента моето комби е 3+1 и данъка ми е 6 лв. на година.
Дааааа, чистият въздух също е важен фактор.
Надявам се да не разводняваме темата, а да бъде полезна с мненията в нея. Ако някой сметне за необходимо, нека я раздели, моля.

То не пречи да се кара основно градско дизела, но в един момент ще трябва да смениш DPF филтъра за твърди частици, защото ще си замине.
Тошко направи много хубава тема за принципа на работа на DPF филтъра.
До преди да купя Фабията бях върл фен на дизела, сега не искам и да чуя повече за дизел.

Не не, разубедихте ме сериозно, за което благодаря. По-добре бензин, за да не мисля за тези регенерации, още повече, че колата се кара и от жена ми и ако се случи на нея цялата тая процедура ушите ще ми чуят адските неща.
Сега въпросите ми се свеждат до това дали лифтбекът може да се регистрира като товарен 3+1 и кога ще излиза като цяло новият модел на Сюпърб. Другият вариант естествено е комбито. Задължително ще търся 4х4 и т.н., но преди всичко, ще е бензин, както е било и до сега.

ostavime написа:Не не, разубедихте ме сериозно, за което благодаря. По-добре бензин, за да не мисля за тези регенерации, още повече, че колата се кара и от жена ми и ако се случи на нея цялата тая процедура ушите ще ми чуят адските неща.
Сега въпросите ми се свеждат до това дали лифтбекът може да се регистрира като товарен 3+1 и кога ще излиза като цяло новият модел на Сюпърб. Другият вариант естествено е комбито. Задължително ще търся 4х4 и т.н., но преди всичко, ще е бензин, както е било и до сега.

Новият модел на суперб ще излезе след 4-5 години,може и повече

За N1 трябва да питаш в Шкода, ама малко ме съмнява да има 3+1. По-скоро би имало комби 4+1. Но то комбито си е много красиво даже. Може би единствения му кусур би било, че зимата като отвориш багажника и охлаждаш и купето, ама на мен това лично никога не ми е пречело. Предимствата му откъм товарене са ясни.

За новия модел, ако се спазват традициите, поне 2 години до фейслифт и след още няколко новия модел.

Чета, чета и не мога да разбера аз къде бъркам.

2 Супърба - един 2-ка и един 3-ка имаме....и една О2 - всичките са CR-дизел.

Карат се предимно градско на къси разстояния (то в Русе няма дълги де).

Досега за толкова години (Супърба стария е 2009 год) - само един път светна лампата на ДПФ-а - бащата ми звънна - казах му излез от града и покарай 10-15 мин на малко по-високи обороти - оправи се. На другите 2 коли досега не съм виждал да светва каквото и да е. С3 се кара изключително спокойно - предимно баща ми го кара и досега вече 2 години не е имало никакви проблеми. Колата стана на 40 000 км.
Не знам какви са тези драми с тези ДПФи и градското каране. Нафтата е винаги или ЕКО или Марешки - нито е замръзвала - нито има липса на мощност.
Като казвам спокойно каране - наистина е много пенсионерско на баща ми - щом разхода му извън града е 5.5 (говорим за 4х4 - DSG - 190к.с.). Градско над 8 никога не е показвала. Винаги се върти около 7-5 - 8.0. Кара по 20-30 км всеки ден или си ходят до вилата - която е на края на града. Общо взето тази кола повече от 3000 оборота не е виждала (освен ако аз не я карам) и проблеми никога не е имала.

И аз мисля като Венко. Че драматизирате вече.

Абе в провинцията си е друго, чист въздух, малко трафик аз ако стоя в задръстване повече от 1 светофар и се изнервям ... лесно ни е на нас

Заповядайте в София... и пак ще говорим. Последния резервоар отиде за средна скорост 17 км /ч... смятайте какво висене е било тия 330 км...
От Лудоторието съм.. няма база за сравнение с Русе.
И това е жт зле към зле в София .
Ники сори.. много ти оцапахме темата... някой админ да премести най добре

SimichOil написа:Чета, чета и не мога да разбера аз къде бъркам.

2 Супърба - един 2-ка и един 3-ка имаме....и една О2 - всичките са CR-дизел.

Карат се предимно градско на къси разстояния (то в Русе няма дълги де).

Досега за толкова години (Супърба стария е 2009 год) - само един път светна лампата на ДПФ-а - бащата ми звънна - казах му излез от града и покарай 10-15 мин на малко по-високи обороти - оправи се. На другите 2 коли досега не съм виждал да светва каквото и да е. С3 се кара изключително спокойно - предимно баща ми го кара и досега вече 2 години не е имало никакви проблеми. Колата стана на 40 000 км.
Не знам какви са тези драми с тези ДПФи и градското каране. Нафтата е винаги или ЕКО или Марешки - нито е замръзвала - нито има липса на мощност.
Като казвам спокойно каране - наистина е много пенсионерско на баща ми - щом разхода му извън града е 5.5 (говорим за 4х4 - DSG - 190к.с.). Градско над 8 никога не е показвала. Винаги се върти около 7-5 - 8.0. Кара по 20-30 км всеки ден или си ходят до вилата - която е на края на града. Общо взето тази кола повече от 3000 оборота не е виждала (освен ако аз не я карам) и проблеми никога не е имала.

Хммм

Да се чудиш на разхода в града, на тоя параход... Колкото харчи, толкова. Ама ще си най бързия параход по светофарите. А за градска кола си е по добре бензин, дизела харчи пак толкова, но има разни филтри, разни клапани, които не обичат градското каране. А и в Перник вече работят по въпроса с LPG-то

Taratajki написа: LPG-то

Taratajki написа:....... дизела харчи пак толкова, но има разни филтри, разни клапани, които не обичат градското каране.

Ти сериозно ли ???

Хора хайде малко по-сериозно по темата. Филтри, клапани и т.н. Стига вече - казах ви, че нашия се кара супер спокойно вече 40 000 км и досега не е имало нито една светната лампа. Не се дава газ - не се форсира. НЕ се кара на обороти и по вашата логика досега да се беше затлачил и да беше умрял "гадния дизел". Кара го баща ми 80-90 % от времето - и той е супер спокоен и уравновесен. За него повече от 3000 оборота е равно на убийство.

Миналата година с жената ходихме на екскурзия из цяла БГ - среден разход 6.5/100 км - като моя крак тежи. Катерихме проходи, планини, ждрела и всякакви забутани, вирнати и чакълести селца и паланки. Колата не страда от липса на мощност - кара си се перфектно.

И с моя дизел нямам проблеми.Каква е тая параноя в тоя форум.
Дизела си е супер мотор.Бензина не може да се мери с него по икономичност и ефективност.

12 години карам дизели и съм много доволен.
На предишния ми Суперб 2 и на сегашната ми О3 лампата на ДПФ-а никога не е светвала.Колите са безпроблемни.
Регенерации си правят често,особено след градско каране.
Въпроса е,че динамиката на бензина е несравнима с тази на дизела при сходни цени на автомобила.
Ако се кара под 25 хил. годишно,няма смисъл от дизел и да се занимаваш с ДПФ и добавки към горивото.
Аз затова продадох дизеловия С2 и взех със сто коня по-мощния бензинов С3 и Хич не съжалявам.
За ежедневието по работа си търкалям дизеловата O3.