Škoda Форум България

Шапки долу

2012-та нямаше много развитие по колата. Смених плафоните в купето с нови и им сложих смд диоди на Луксима.

Лятото успях да се сдобия с рапидов салон, направо заспа в колата. Това лято, ако всичко върви по план мисля да го претапицирам:

2013-та започна със смяна на алтернатора - сложих Бош от Голф - 70А.
Реших малко да върна визията към оригинала и й сложих оранжеви стъкла на мигачите и стоповете

И така цялата 2013-та беше само каране и разходки по събори и паради, до началото на 2014-та. Веригата се беше разтеглила, клапаните постоянно се натягаха, докато накрая не свалих главата и кво да видя - изпускателния клапан на 2-ри цил. изгорял, а останалите сериозно потънали в леглата. Естествено се бях подготвил преди това - имах друга глава, която дадох за шлайф, водна проба и монтаж на гумички. Стана си чисто нова. Смених и веригата и мотора пак почна да мърка и да пали от четвърт:

Дойде ред отново да боядисам броните, за 3 години си бяха събрали доста забележки. Реших, че като ще е гарга да е рошава и метнах и решетката, въздуховодите на предния капак и спойлера на задния. Боядисах си и филтърната кутия черна.

Последва събор 2014, след който си взех колата в Бургас. Вечерно време се пукаха да ми мигат насреща, а не можех да си регулирам фаровете, защото винтовете за реглаж бяха изгнили от старост. Реших проблема кардинално - 2 нови фара с 2 нови основи и крушки Philips Extremevision.

Вечерта излезнах да ги пробвам и щракнах две фотки с една стара позната - кака Зденка.

Последва един доста обстоен ремонт. Цялата задница на колата беше разколачена. Всичко се боядиса и я събрахме с нови пружини и амортесьори, нова греда на скоростите с тампоните, нови тампони на носачите, както и подложките между ръкава на полуваловете и носача. И най-важното сложихме 5 степенна кутия.

Реших отново да променя малко визията и сложих решетката със ситните ребра, като преди това я боядисах

И така стигаме до 2015-та. Започнаха да излизат забележки по купето, левия праг беше много зле, веждите на задните калници бяха тръгнали, по предните калници също се бяха натрупали забележки. Дадохме колата на тенекиджии. Подробностите мисля да ги спестя, само ще кажа, че работа за около 2 седмици я вършиха... 4 месеца.

След тенекиджиите колата се сдоби с чисто нов карбуратор и нов разширителен съд с хром капачка. Сложих си и рамки на номера от ЕТ, доста ме радва как зстанаха.