Škoda Форум България

Нямаше ли днес да я карате?

odo написа:Нямаше ли днес да я карате?

Вчера се чудихме дали днес работят. Ще проуча идната седмица, ще се обадя и ще опитам да запазя час.

Гледам, че в Нета Стингъра го мерят около 310-315 к.с. на колела.
Това дава около 380-390 к.с. на маховик. Имаме 4х4 и автомат, доста загуби.
И то Бууста заводски го мерят около 0.9 Бара. Въобще не е висок.
Със сигурност дава 370к.с. официално обявените.
Леко ако Бууста се пипне, 400 коня ще ги мине твърдо.

Макс Въртящият момент заводски 510Нм започва от още от 1300 Оборота.
Би трябвало да е много буртална в ниските.
Нулев Лаг.

Ама чисто ценово като ги гледам, по-скоро бих взел 2.0Т на задно. Този топ модела отива на пари на A5 sportsback 3.0 TFSI

Не бих взел Киа, още повече в ценови клас с премиум автомоблил.

La Furia Roja написа:Гледам, че в Нета Стингъра го мерят около 310-315 к.с. на колела.
Това дава около 380-390 к.с. на маховик. Имаме 4х4 и автомат, доста загуби.
И то Бууста заводски го мерят около 0.9 Бара. Въобще не е висок.
Със сигурност дава 370к.с. официално обявените.
Леко ако Бууста се пипне, 400 коня ще ги мине твърдо.

Макс Въртящият момент заводски 510Нм започва от още от 1300 Оборота.
Би трябвало да е много буртална в ниските.
Нулев Лаг.

Стингър GT е по-бърз от хотхечовете Голф R и Тайп R (по клипове в тубата), а е голям крузър - 4.83м и около 1800кг. Сега, че е скъпа, скъпа е, ама това не пречи да се окаже хубава

KIA си имат един добър дял на щатския пазар. Предлагат наистина добро качество на сравнително приемлива цена, подплатена с неприлична гаранция. Тези коли не са за нашия пазар - просто сме малки и (донякъде) предубедени клиенти. Факт е, че разнообразието във всички сегменти в щатския пазар им осигурява добри печалби. Намесват в сметките на големите играчи, но има защо.

Stuci написа: Стингър GT е по-бърз от хотхечовете Голф R и

stefan L написа:...

А тук обратното става - Golf R пада Затова клиповете в нета не са меродавни. Само като го видя с очите си вярвам.


Бие Хонда Тайп Ар:


Бие S3 и пада от сходния по ценоразпис RS3:



Бие М2:

Брех тоя Стънгър много добре изглеждал. Stuci, пиши кога ще ходите, това ми е интересно да го видя наживо.

Оня ден гледах един бял - вече беше успял да му скъса гумата отстрани борда - беше на 19ки. Малко boy racer ми идва колата, но евала на Киа, това си е смел ход, като се има предвид колко е тегав тоя сегмент. Ще се радвам да я покарам.

Стуци, начи стискаме си ръцете за равенство
Очевидно е, че корейците са се опитали да напрявят бюджетна Паренема, но за тея пари не е съвсем бюджетна , а и все още не се знае колко идиотоустойчив е Стингъра
Тестдрайв определено си заслужава!

Пичове, колата е брутална! 3.3 biturbo, 370hp, ZF 8-степенен автомат. Брембо 4-бутално отпред. На спорт+ пердашиш с 200-250 във виражите по магистралата и това животно (2 тона) седи залепено и не мърда. Лаунчът го тествахме също и аз, и bondo. Аз само държа телефона, ама клипчето на километража не стана... Супер автомобил са спретнали! Заслужава си, ако не 117 000лв, колкото й искат, то едни 85-90000 лева струва.

Готини клипове

Само 2 въпросчета :

1. Човекът отговарящ за тестовата КИА познат ли ви е или го виждате сефте за тест драйва - питам, защото поне привидно е много спокоен за човек, който го возят с 200+ непознати младежи и правят лаунчове държейки телефон в едната и волана с два пръста

2. Видно от клиповете сте покарали на магистралата според мен повече от 10-15км. Когато тествах шкодата преди да поръчам имах "тест драйв" около 15мин и то в градски условия, където и да искаш не можеш да усетиш кой знае колко колата. Таа в този ред на мисли Еуратеците ли са стиснати, тия от КИА са ларж към проекто клиентите или тоя тест драйв е само за "наши хора" ?