Škoda Форум България

Зависи от предавателните числа.

Ford-а има електрическо подпомагане на мотора, пише под снимката му.

Височка си е четворката. На практока няма разлика с GLE COUPE от пред е същата ситуация,просто ми беше неудобно да снимам.

Настигнах преди варна автовоз с нови шкоди.Две или три бяха нови октавии.Честно да си кажа...отзад амааа хич не ми хванаха окото.То верно съм малко кьорчо ама чак като наближих ги различих от супърбите.О3 и О2 и в тъмното се познават отзад.

Много ме кефят как светят матричните фарове

Като цяло са много яка екстра, но все пак имат забележка, която следва да се има предвид - понякога се налага ръчна намеса.

Случва се когато:
> се движите по равен път и следва спускане. Светлините на всички, които се изкачват срещу Вас бият някъде във високото, над датчиците на системата и ги заслепявате;
> се изкачвате по наклон и заслепявате всеки, който започва спускането срещу Вас.

И двете са повече проблем с камиони и автобуси, т.е. когато водача срещу Вас се озовава срещу Вашите фарове преди тези на неговото превозно средство. Два, три пъти ме светнаха тираджии преди да се светна какво се случва.

@vankissa този проблем е разрешен в новата S class, при която се променя ъгъла на фаровете при изкачване. Иначе описаният от теб проблем със заслепяването при изкачване го има при всеки фар, независимо дали е Matrix, LED, Xenon или халоген.

Аз не твърдя, че тук проблема е нов и невиждан до сега, а че е нещо с което автономната система не се справя.
Т.е. поне аз, допускайки че системата се справя с всичко в режим Auto, и виждайки как на практика го прави на прав път или в завой, за кратко бях забравил, че все пак не е перфектна.

Ако си контролирах превключването на дълги/къси сам - това нямаше да се случи. И все пак - готина екстра е като имаш предвид тези особености.

p.s.
Засичането на обекти работи само в режим Auto. В ръчен режим всички секции работят, като стандарнти дълги светлини.

p.s.2
Решението в S класата също не изглежда панацея. Сещам се за много пътни участъци извънградско, където бих искал да виждам какво се случва възможно по-далеч, въпреки че се изкачвам или спускам.
Освен това първия сценарии описва как се движим по равен участък и ни предстои спускане. Представете си как се изкачва тир отсреща и му виждате габаритните светлини отгоре на кабината, но не и фаровете.
Не мога и да предложа решение всъщност... Вероятно би изисвало много по-чувствителни датчици и изчислителна мощ, която да обработва многото информация по време на движение, за да се засичат правилно подобни моменти. Вероятно проблема не би бил в самите алгоритми щото то е ясно кога се случва.

Някой знае ли каква е разликата между двата бензинови двигателя 2,0 със 190к.с. и с 245к.с.
"Малкият" има възможност за 4х4 и ако може да се надуе малко, няма да е лоша оферта.
Ако пуснат и Монте Карло пакет ще се получи и готина визия.

kalata написа: 27.01.2021, 22:55:01 ако може да се надуе малко

todor87 написа: 09.12.2019, 14:29:00 Не мисля, че става.
190 тси трябва да еа888 gen3-b, с Милър цикъла...
А той е с:
todor87 написа: ↑Повишена компресия от 9.6 на 11.7.
По-малка горивна камера.
Намален диаметър на всички портове.
Буталата.
Главата.
Другите по-известни ги знаеш.


П.с. това се отнася само за 190к.с. 2.0тси еа888 ген3 б

Малкият доколкото знам работи по цикълът на Милър/Будак. Големият - не.

Нека спецовете ме поправят ако греша.

Може ли да се изтегли от някъде "ръководство на потребителя" за определен модел?

Hursa написа: 28.01.2021, 21:52:19 Може ли да се изтегли от някъде "ръководство на потребителя" за определен модел?

https://manual.skoda-auto.com/451/bg-bg ... ualLang=bg
Това върши ли работа?

И в приложението My Skoda си ги има всички тези ръководства.

@redalex има си ги ама май само за тези с активирани online услуги... Аз като си добавя VIN номера и ми изписва да свържа телефона със SmartLink+. Вързвам го към колата и пак нищо не става.