Škoda Форум България

Аз...чета и се чудя, какво са тея гимнастики, зареждания през еди-колко-си време, а-у... Никога ме съм правил такива упражнения, а проблеми - хич не съм видял с акумулаторите, които съм имал.

До "zloQQ" - Да кажем, че си могъл да ги имаш по-дълго

Абе вече няколко познати с АГМ изреваха на 2 та година... Уж подобрена технология, уж интелЕгентно зареждане, адаптации към колата... Кофа пари и за какво? Ебем ти икономията от старт-стопа, то си го плащаш двойно през акумулатора.

АГМ-а трябва да се поддържа на периоди разряд заряд, а масово по магазините и складовете залежават по 1-2-3 години и като го купиш той вече умрял, съживяват го за в момента но за 1-2-3 години и е мъртвец.
Затова и има специални стендове за периодична поддръжка на акумулатори, които стоят на склад.

До "dimibo" -

dimibo написа: 04.09.2019, 12:44:09има специални стендове за периодична поддръжка на акумулатори, които стоят на склад.

.
Ха-ха.. Да.. И в Гуми-Център "Диана" на южната дъга на Околовръстното, Зимните Гуми ги съхраняват на закрито, само където ги снимах чисто нови с лепенките, наваляни от Сняг в задния двор..

Някой случайно да знае тези болтове на колко нютона трябва да се затегнат?
Тъкмо да ги пробвам колко са натегнати и още на 10Nm тръгнаха може да се каже със малко съпротивление, без да прищрака.

14 Nm.

10,9 ли са или 12,9- на 17 нютона даже
Ама гледам с гайки са...
Няма ли указания?

Благодаря ви много.
На болтовете пише 8.8, на гайките 8 и едно U обърнато.
и

3начи на 10 не повече

Колеги ,отскоро имам пукане на съединителя при тръгване на 1ва ,както и при натискане на спирачката при ниска скорост .
Колата - О1 , ръчка , 1.9 тди ПД .Скоростите си влизат без проблем ,както и отделянето на съединителя .

1.9 PD 131к.с какви са му слабите места? Трябва да се кара с по-рядичко масулце че заминават валовете, товеа е ясно. Какви други характерни проблеми има?

Здравейте колеги.
Тези дни посетих Еуратек Бургас за реглаж, но за съжаление се оказа, че има да се сменят някои неща по окачването. Отново обслужването в Еуратек беше на ниво придружено със съвети от тяхна страна.
Оказа се, че тампоните на задните носачи са заминали, както и ексцентричните болтове направо са се заварили от мръсотия и ръжда.
Предложиха ми да сменям целите носачи, но сумата не ме устройва.
Питането ми е, някой сменял ли е тези тампони на задните носачи и на каква марка да заложа? Става въпрос за ОК2 комби 2.0 tdi.
Оригинални тампони не се предлагат. Само цели носачи с тампони се прадлагат.
Благодаря предварително на всички отзовали се.

Питане - на октавия (ВРС) има ли 100% изключване на тракшън контрола или дори и в спортния режим (задържане на копчето за тракшън) все си остава някакъв асистент?

Не се обзалагам ама май напълно не може.