Škoda Форум България

Аз макар и от малко - говоря от опит. Колите ги карах на една отсечка, в еднакви условия с два дена разлика по между им. Празни приказки са термини от рода на "не би трябвало да има разлика" и някви линкове в нета. На такива се наслушах преди да ремапна с Ревото, че нямало смисъл да меря в ниските, щото не би трябвало да има никва разлика. От тогава се доверявам само на тестване, опит и замерки и на хора дето са играли дадени сценарии, независимо за какво става въпрос.

В завой през живота си не съм влизал на предел на сцеплението, карах и двата пъти с напълно нормална скорост. Дали разликите в усещането на двете коли в завой се дължат и / или на нещо друго - МОЖЕ, не съм специалист. Но за мен разлика имаше и тя беше шокиращо очевидна.


П.С. @Monky, не знам защо си изтри поста, ама моя увисна така. Беше отговор на твоя.

Другия негатив е по-бавното ускорение при високи скорости )

И при отбелязването на негативите виждаме, че мислим различно )

Явор, темата ти от хубава и подредена отиде у реката. Кефя ти се на кратките ревюта, кефя ти се как с чисто сърце се кефиш на колата си и споделяш. Обаче се оспами яко всичко.

Оспами се сега на 142-ра страница ли @YYakovliev, репортвай да ни трият.

@kalata, темата и без това е авто-дневник с елементи на разсъждения от време на време. Щом става въпрос за автомобили не е спам - нека се разисква тук, не е проблем. Доста офтопици са тръгнали в тая тема, дето са полезни под една или друга форма. Проблем е ако вече отидем в други дебри (политически, псувни и от сорта)...

П.С - пък и не е като да не зададох аз.

peyopetrishki написа: 21.03.2021, 21:49:57 Другия негатив е по-бавното ускорение при високи скорости )

С торсен да, ама с халдекс си предимно на предно с висока скорост.

@YYakovliev, поста изтрих, защото рязко осъзнах, че не ми се влиза в безкрайни пасаници, но оценявам добре написания коментар. Както писах в предишен коментар - това е излишен спор.
Окачването е по-важно от задвижването при динамично каране и в завой, като става на въпрос. Една от причините всякакви 3-ки, 5-ци, С-класи и т.н. да залепват на пътя. Няма база за сравнение с нашите MQB масовки, дори и с по-стари модели от гореспоменатите. Това е моят опит, но и не бих очаквал повече в този ценови клас. Камо ли от кола с толкова добре съотношение цена-качество като Супърб.

Абе не знам за 4х4, ама защо викате че Супърба не е стабилен и не става за кеф? Някой беше ли на пистата да види @todor87 какво му направи? Междуосие ли... ба го! Аз пък най-редовно си влизам с вратите, ама трябва да е хлъзгаво, че мощност не ми стига. Колата в СПОРТ е мега стабилна, говоря за мега неравен път, скорост 100+. 4х4 няма да коментирам, идвам от кола на предно, имам ли пари друго освен 4х4 не бих взел.

Мали, как ли съм се джиткал едно време с жигулката без 4х4 Качавал съм я на Мургаш през зимата. На Витоша хиляди пъти, преди да има снегорини дори В Родопите, редовно с един друг келеш с Лада "петица" ходехме по смолянско. А па писаниците за включване в трафика, ходене на ски, стабилност в завоите.... no comment. Халдекса е за "слаби" шофери, както и ESP-то, и ABS-a и всички други трибуквия в колата. Измислени са да "забърсват" след грешна преценка А, да не забравя и парктроника

Не се излагай па ти

Rangel, жигулата е класика бре. А ГАЗ 53 е легенда. Те на такова като вземеш С категория и се чудиш после тия ламби за какво служат в Супърба и ко туй щар по щар

Нямам против. Били са модерни, като е имало 8 коли в София...

Taratajki, па,що си купи съвременна кола?Да си беше останал на жигула и москвич,да се видил у каране,както казваш

Искам само да вметна (лично мое усещане) карайте на спорт особено на скорости над 140км.ч. Скоростната кутия се държи по-адекватно, а и според мен 4х4 е зацепено. Другия вариант е превключване на спорт при всяка агресия и изключване, когато почнеш да караш като пенсионер. Иначе ако чакате изкуствения интелект да усети точно каква глупост искате да направите - ами не се получава. На спорт всичко е ок и разхода е същия, просто режимите са различни (според мен). За мен "D" е лагав, но с опит за комфорт (супер пенсионерски).

Освен на спорт, за да може изобщо да се направи кеф трябва и стабилизиращата да се пипне