Škoda Форум България

hvp800 написа:Нема да е с бората, ако въобще стигна до Габрово

Яла с Голфа, поне да пием по бира.
От мен, студена, яка чанта имам.

Мотора вече е затворен и накичен с разните му там джунджурии . Алтернатор, компресор за климатик, и помпа на хидравликата ( най-проблемната в случая ), и турбото естественно.
Прехвърлянето на мотора едва ли ще е тази седмица, като причините са поне две , първо човека дето ще пише софтуера е на море, и второ чакам развитие по колата на мой познат сменящ дюзи Сименс , с такива на Бош.
Второто е интересно с , това че колата е запалила с комп от БМП мотор ( 8 клапанов ) , но работи до 1500об и влиза в авариен режим. Предполагам, че това ще се случи и при мен, затова сега издирвам къде е тайната , за да може и двете коли да работят нормално.
Не са много хората , които могат да помогнат, но ако някой знае нещо по въпроса.... абе съвети всякакви приенам

Днес едни познати ме поканиха на дино ден , ораганизиран от ауди обществото , и направен във FTA auto. Въпреки недобрата кондиция на мотора ( това му беше последното мерене в този си вид) резултата за мен е доста приличен 197 к.с. на мотор , и 432н.м. .
Нужно е малко пояснение - колата губи антифриз ( вероятно гарнитура ) , и турбото прави пикове на 2,5-2,7 бара ( трябва леко да отпуснеш леко газта , и тогава да дадеш до докрай ) . Това наложи да се направят цели 5 ръна
Та впредвид , че мотора е почти на умиране резултата ме изненада в положителна посока.
За другата седмица е предвиден 16клапановия мотор и там ще видим какво ще стане.

ПП- снимките не се получиха и , затова нямам

Гледай главата ти да е с буква С, че мойто БКД беше буква А и колкото нафта толкова и антифриз губеше

valiosport написа: 14.07.2019, 17:38:45 Гледай главата ти да е с буква С, че мойто БКД беше буква А и колкото нафта толкова и антифриз губеше

Човек, от преди 2 години е последният пост

Е нема две години...