Škoda Форум България

Ако сте запознати колата на неед даже няма и водно охлаждане в блока е излят цимен и се кара на спирт и колата развива нищожни температури, както е известно когато караш кола на бензин може да впръскваш вода или спирт с така наречените водни инжекции през смука мойто намаляват температурата на 25 30 градуса. За това докато не си намалите тепрературите в смуковете до 25градуса в жегите дори и да е 35 градуса на вън очаквайте 30 40 коня загуби от температури. За инфо хубавите инжекциии са по 1500 долара не става с пръскалка за миене на стъкла ..............

Впръсква се вода И спирт, и то метанолов. Етанолов е възможен, но няма много смисъл спрямо метаноловия. Колко точно се сваля температурата е малко трудно да се измери... Теоритично може ИЛИ, но на практика не се прави.

Не са по 1500 USD...
Ето тези са едни от НАЙ-добрите :
http://www.aquamist-direct.com/aquamist-all/

Лично предпочитам ако може да карам на Е85 вместо това (това означава да караш на спирт!), не че и тази технология е лоша...

500hp Stage 3+ MK7 Golf R Ride Along | USP Motorsports | APR

Тунинга е краста-често безмислена.Ако не си правиш колата за писта-много скъпо,а само за кеф наливането на повече от 10процента от стойноста и е грешка.С много малки изключения-американски коли,Супра,където резултатите стават космос файда нет.Имам приятел с 40 бона в Ево,15 в е30 и ходи пеша-не трябва да се прекалява.Като ТТПИ стане факт,а то ще стане ще има 500коня коли за по 40бона,800 за 50 итн

werz, а, какво е това ТТПИ?!

werz написа:Тунинга е краста-често безмислена.Ако не си правиш колата за писта-много скъпо,а само за кеф наливането на повече от 10процента от стойноста и е грешка.С много малки изключения-американски коли,Супра,където резултатите стават космос файда нет.Имам приятел с 40 бона в Ево,15 в е30 и ходи пеша-не трябва да се прекалява.Като ТТПИ стане факт,а то ще стане ще има 500коня коли за по 40бона,800 за 50 итн

Сега, тунинга е хоби и на всеки носи удоволстви по определен, специфичен начин... това е смисъла. Ако искам ще си сложа розов LED за 5 лв. да ми подсветва на предната броня и това може да ми носи неописуемо удоволствие. Колко струва това? Или пак нЕма смисъл... Има един профил пичове, които пръскат в десетки пъти повече за к*рви и бело, щот така име е кеф... има ли смисъл в тая работа според теб? Аз лично не бих им чел нито морал нито лекции за осмислянето на живота, парите са си техни да ги трошат както намерят за добре, удоволствието за всеки идва в различни форми.

Тия 10%... айде нЕма нужда..., откъде го изсмука тоя процент и я ми обясни защо е грешка? Това че някой е улетел по някоя идея, означава ли че не трябва да поглеждаме в тази посока? И я ми посочи някоя сфера на живота където няма подобни примери...

Ако си говорим за бъдеще и мощности те принадлежат на електромобилите... точка. Но докато технологията стане достъпна ще си правя утрепания дърт кошник и ще набивам 4-5 пъти цената му в тунинг, защото това ме кара да се чувствам...

По тая логика, колата ми се оценява 6к лева и наливането на повече от 600 лева е безсмислено.... демек, съединител + ремъци и ролки и това е! И аз искам да тунинговам GTR ама няма...
Инвестирането в тунинга е като всяко друго хоби в което можеш да наливаш безкрайно много пари - лов, роболов, оръжия и т.н.

Пожелавам на всички да имат възможност да реализират хобитата си!

Така е,тунинг правя щото ме кефи.
Нито ми е необходим принципно,нито като го правя трябва да си правя някаква сметка в % от стойността на колата.
Важното е удоволствието на душата,хобито и доброто настроение.
Има и по скъпи и също толкова безсмислени хобита.

Според мен werz имаше друго предвид. Вие извъртяхте нещата.
Човека имаше предвид, че за мощността и вървежа на колата която имаш, ако искаш да наливаш в тунинг важат тези проценти и пари.
А иначе е ясно, че всеки си налива където иска кинтите, важното е да са изкарани с честен труд! Може и от тотото по изключение

Пак не става така. Принципа е че пъврите коне са ефтини наистина, нагоре става експоненциална цената на 1 к.с., но въпроса е същия - що да няма смисъл?

Защото е просто. Даваш първоначално повече пари за по-добро фабрично желязо и него надграждаш за по-малко пари и става по-бързо от първия ти вариант.

Това е съвсем отделна философия... Дори и така да започнеш, цените на к.с. пак са експоненциални в зависимост от общата мощност

Абе,няма по мощни рс-ки от 220-30 коня Емо.
Кво да правя.Голф р ли да си взема или Купра.
Трябва да си я направя.
Да не мислиш,че мн.свободно време имам....

Абе защо всеки го взима лично! Нито Верца го е написал да ви спре тунинг проектите, нито е било персонално. От опит си е направил тези изводи и ги споделя. Ако се абстрахираме от марки модели и търсим краен резултат най-добро време на 400м, ще изглеждат вероятно по друг начин най-добрите оферти. Като вкараме обаче фактора: искам да карам това, защото е оферта в момента и много ме кефи, и ми върши идеална работа, тогава тунинг проекта е съвсем различен и ОПРАВДАН според собственика.
Така че, релакс, правим сметки разни само

Според мен няма "оправдан" тунинг по принцип. От чисто практична и финансава страна, нищо няма смисъл и не е опавдано. Всичко е до мерак на собсвеника, а резултатите зависят от желанието и парите, които е готов да отдели за това.

Абе шИ вА пръснаааа...