Škoda Форум България

Наистина неприятна случка. Нов автомобил, планирана почивка на по-далечна дестинация със семейството и такъв тип авария, която да те остави на пътя Киселият служител от Еуратек Пловдив как не си го подбрал още от вратата

Аз също имах подобна случка точно след локдауна юни 2020г. С чисто новичкия меган рс отидохме на море в Гърция. За мое щастие "аварията" се случи в края на отпуската след като се върнахме. Буквално пред блока "изтекоха водите", докато разтоварвах багажа (дупка във водния радиатор)

То това и беше единствения гаранционен проблем на колата. Дано и при теб да бъде така и да нямаш повече такива неприятни моменти с иначе страхотния автомобил

Аз имах абсолютно същата грешка със същото на таблото до 4к об. Темепературата пишеше ,че е преди червеното. Всъщност са го направили тка ,че когато разликата между температурата на дачика на главата и на радиатора стане над 50 градуса, набива тая грешка. Явно термостата като не сработва така става. 2 пъти съм го ял тоя....

SilverBullet написа: 31.07.2024, 14:44:11 разликата между температурата на дачика на главата и на радиатора стане над 50 градуса, набива тая грешка

И аз такава информация намерих относно същата грешка.
Вчера докато карах колата към сервиза си бях закачил пак OBD-то и прочетох малко реални данни да видя какво показва ( не, че кой знае колко разбирам кое е в нормата и кое не ) относно различните температури и разлики. Като си говорих с човека от ЕТ преди приемането ми беше споменал, че най-вероятно не се пускат перките да въртят и охлаждат. А доколкото аз разбирам от това, което виждам по-скоро май не върти охлаждащата течност, съдейки по Coolant circulation pump, activation: 0.00%.

neshtoZabavno написа: 31.07.2024, 15:32:35 май не върти охлаждащата течност, съдейки по Coolant circulation pump, activation

Правилно си разбрал, не отваря термостата и не върти водата/антифриза.

neshtoZabavno написа: 31.07.2024, 09:17:24 Очаква се другата седмица срядата да пристигне, четвъртък сменят и петък мога да си взема колата, т.е. на 9-ти

Винаги съм се чудил и съм ги питал защо не поддържат такива масови консумативи.
Даже сега съм поръчал 10 комплекта за Халдекс да си имам - масло+о-ринг кита с болтовете.
Има официални магазини, които нямат дори масло за заден диф например.
За мен е несериозно да нямат термостат!
Ако искаш да проверя в ЕТ Бургас дали има да бе седиш без кола да ти докарам утре в Пловдив?

Всичко е с цел превенция.
Както написах още в началото, термостата е виновен, по някаква тъпа причина блокира и то когато му е кеф.
Относно температурата на таблото логиката е следната....когато диференцията между двата сензора(този на главата и този на изхода на радиатора) расте, а компа иска точно обратното означава, че термостата не е отворил/блокирал е и затова започва превантивно да покачва температурата на таблото(която не е реалната), за да не стане "мяу"....

ЦецоNOL написа: 31.07.2024, 15:57:49 Ако искаш да проверя в ЕТ Бургас дали има да бе седиш без кола да ти докарам утре в Пловдив?

Благодаря, но няма да има нужда. В момента си карам старата Фабия, така че всичко е топ. Аз доколкото разбрах май при MK4 не се сменя само термостата, а и водната помпа, че били някакъв комплект или нещо такова. Може и аз да съм разбрал грешно.

todor87 написа: 31.07.2024, 16:09:05 (която не е реалната)

Първия път когато протече всичко може да е била висока, тогава не си спомням да съм гледал реалната температура. Това, което ми направи впечатление тогава е,че докато чаках на границата нищо не изпищя и честно казано ме съмнява,че щеше да набие някаква грешка ако не бяхме отбили за пиш пауза и спрях колата. Втория път на връщане и пак чакане на границата нямаше никакви проблеми, постоянно следях температурата тогава и чак когато пак спрях за пауза пак наби същата грешка, а температурата показваше, че е около 105 градуса. И 5 мин след това нищо, запалих колата и покарах до първата бензиностанция да чакам пътна помощ за всеки случай.
Но предполагам както каза и ти превантивно изпищява, за да няма по-голяма драма.

Когато отиде в червеното на таблото пуска перките на макс за да охлаждат максимално. Помислили са за някаква превенция все пак да не прегрее колата.

ЦецоNOL написа: 31.07.2024, 15:57:49 За мен е несериозно да нямат термостат!

Чаках 2+ седмици маслен охладител... Оставих колата на 03.07 и я взех днес
Факт е, че влязох без записан час и не я бързах, но основното беше доставката на неналичен консуматив.

Трябвало е просто да търпиш с отворени прозорци и парно на топло и щеше да се прибереш спокойно.
М
Но не зная детенцето до колко ще търпи това. Но щом е "тормозела" хората в шоурума,е голяма госпожица вече

vankissa написа: 01.08.2024, 13:16:39

ЦецоNOL написа: 31.07.2024, 15:57:49 За мен е несериозно да нямат термостат!

Чаках 2+ седмици маслен охладител... Оставих колата на 03.07 и я взех днес
Факт е, че влязох без записан час и не я бързах, но основното беше доставката на неналичен консуматив.

Преди 3 месеца първо ми изписа грешка да долея антифриз. Отидох до ЕТ, купих 1л. и доляхме около 200 мл. и записахме час за след 3 седмици да я погледнат дали не тече някъде. Ама след 4 дни тръгвам да пътувам на дълъг път и за късмет още пред нас като запалих пак това съобщение. Доливам аз още 700 мл. и тръгвам да зарежда на Круиз. И като влезна в авариен режим и грешки. Добре, че бях на няма 1км. от ЕТ и директно там. Казах им "Отивам да оставя семейството и багажа вкъщи и директно ви оставям колата". За 2 седмици я оправиха - протекъл ЕГР охладител.

Иначе с ЕТ съм забелязал, че за проблеми, които се повявяват спорадично, трябва веднага да им се закара и да им се каже "Сега се проявява проблема. Оставям ви я и ми звъннете като е готова". Че иначе се почва един омагьосан кръг - появява се проблем, записваме се час след 2-3 седмици поне, карам им я тогава и ми казват, че не са могли да пресъздадът проблема и да си я взимам.

Аз не съм записвал никакви часове. Звъннах направо сутринта, казаха ми на следващия ден към 10:30 да им закарам колата, като не могат да ми обещаят кога ще я погледнат. През приложението видях, че към 17:30 някъде същия ден са я вкарали в сервиза и са я погледнали. И на следващата сутрин ми звъннаха, че са открили проблема и всичко ще се смени по гаранция.

Има и друго нещо, за което в Одрин ми споменаха за международната гаранция на Шкода, която покрива разходи за настаняване и наем на кола при проблеми възникнали на гаранционни коли. Естествено в ЕТ ми казаха,че не знаят за такова нещо като бях да оставя колата . Само моя човек там (който в момента е в отпуска) ми каза да си търся правата и директно да пиша на Шкода Чехия и в момента съм в "разговор" с тях и очаквам да ми кажат какви фактури трябва да им изпратя. От това, което ми казаха досега е,че ще ми покрият всички разходи по настанявания, пътна помощ и наем на друга кола. Да видим какво ще се случи и с това.

Колата вече при мен трети ден. Трябваше миналия петък ( 09.08.2024 ) да я взема, но термостата се забави с един ден. Петъка смениха всичко и тъй като трябвало да се пуснат тестове за електрониката остави "изписването" за този понеделник ( 12.08.2024 ).

Сменената част по колата:

Още като пристигна в Еуратек Пловдив моя човек ми изпрати снимка да видя за какво става въпрос. Преди година и половина бях сменял термостат на Фабията, на размери нямат нищо общо . На който и да му покажа всеки си мисли,че са сменили водната помпа.
Относно проблема, точно каквото се случи и при мен:



И сервиза в Одрин бяха написали същия код: N493.
Засега колата си е същата като преди, не усещам някаква тазлика честно казано, но не съм я пробвал на дълъг път да видим какво ще покаже. Другата седмица ми се очертава едно пътуване към морето. Там ще си проличи предполагам дали всичко е ок.

Тези дни наблюдавам антифриза да видя дали система е добре обезвъздушена, но няма драма. И не знам дали аз си внушавам, но имам чувството,че колата в момента харчи една идея по-малко отколкото преди смяната, дори в градски условия. Миналия ден докато карах към Кауфландера и обратно в градски условия не бях виждал да гори 9/100 за 7-8км разстояние.

Нормално е да харчи по-малко, ако преди това е имала проблем и не е била в оптимален температурен режим.

Днеска направих едно по-дълго пътуване до Стара Загора и обратно да изпробвам колата след смяната на термостата. На отиване карах с 130-140. Не усетих някаква драма, температура на антифриза беше около 95-96 градуса през цялото време. По едно време отбихме на един от паркингите за почивка за две три минути и оставих колата да работи. По едно време жена ми вика: "Абе тече нещо под колата." Поглеждам аз и наистина имаше доста течност под колата. Отворих капака и антифриза си беше на мястото. Погледнах откъде тече, беше някъде от средната част на колата. Пипнах течността, помирисах и си беше като вода. Предположих,че е конденз от климатика,но досега не съм забелязвал да тече толкова. Не съм се и заглеждал честно казано.
На връщане нарочно карах с около 150-160 през повечето време, за да видя дали ще се прояви нещо. Прочетох реални данни с OBD-то и не ми се стори,че има нещо което не е както трябва.
Единственото, което ми направи впечатление е,че стойността за: Coolant circulation pump, activation: продължава да е 0%. Май това е очаквана стойност.