Škoda Форум България

Първо като го разгледах си казах:
За 80 бонки, баси дървото.
После обаче най-долу ми направи впечатление- пакетите.
Един РС пакет, някоя друга екстра (отопление на челно стъкло, затъмнени стъкла, а защо не и паркинг сензори+ огледалата отопление) и е ОК.
Иначе, НЕ МИ ХАРЕСВА, че наточена 2016г. кола, няма елементарни екстри като:
- подгрев на огледалата
- автопилот
- паркинг сензорите за такъв тип автомобил Е НОРМАЛНО ДА НЕ ФИГУРИРАТ като стандартно оборудване.
Както винаги- много писания, не се отнася само за Форд , а за всички марки.
Пишат си теренцата- рс педали, уникални РС прагове и тн.....да има стандартно "богато" оборудване, а иначе......
Но пък пакетите им са добри.
С една отстъпка от 20% , защо пък не!

Със здраве!

Както написах в коментар в Октавия 3 подфорума аз лично ще чакам с интерес впечатления във времето. За мен са качествено направени за класа си с добро управление! Скоро ще тествам 1.5 нова на приятел, той не спира да я хвали спрямо Голф комби 2011г....

masterOne написа:IMG_20160714_143922_1.jpg


Ценова листа:

http://ford.bg/album/314.pdf

Няма спор, че е расова машина..

Форд > Фолксваген... Аз лично съм скептичен. Обаче пък кой знае, може да има нещо вярно.

fallenfbsd написа:Със здраве!

Както написах в коментар в Октавия 3 подфорума аз лично ще чакам с интерес впечатления във времето. За мен са качествено направени за класа си с добро управление! Скоро ще тествам 1.5 нова на приятел, той не спира да я хвали спрямо Голф комби 2011г....

Равносметката е такава, че за по-малко пари получаваш повече от това което предлага Октавия и Голф. За 24к км вече, аз съм доволен от Фокуса. Разбира се аз карам служебен автомобил, ако беше личен, щях да имам други критерии.

Относно тестовия Фокус RS, който карах, мога да споделя следните впечатления. Съпоставимо със служебният ми Фокус, доста си приличат като усещане и дизайн в купето, даже са почти еднакви. Педала на съединителя е доста по-твърд, може би се дължи на доста твърд притискател. Рекаро седалките са адски дълбоки и при влизането в колата не е както сте свикнали. Първо сядаш внимателно с едната "буза" после вкарваш левият крак и си вътре. Когато караш в режим "нормал" возията е комфортна, като за спортен автомобил. Гумите са 235/35 R19 Обаче при режим "трак" става адски твърда и при неравности те подхвърля! Затова си пише "track use only" Има огромна разлика в поведението между двата режима. Втвърдява и волана и става като картинг. Забелязах,че волана прави по един оборот до края на хода. На нормалните е оборот и половина. Както се вижда на клипчето, задното гърне има 2 накрайника, но единият е затворен от ел.клапа и се отваря само при настъпване. Спирачките са доста здрави с това 6 бутално Брембо. Има много добър старт с лънч контрола, но след 150 км/ч е доста бавна в доускорението във високите. Спокойно мога да кажа, че ще го резна с баба Октавия. Явно голямото тегло и лошата аеродинамика си казват своето. Режим "дрифт" е доста забавен, въпреки че нямах къде да го тествам както трябва.

masterOne написа:

fallenfbsd написа:Със здраве!

Както написах в коментар в Октавия 3 подфорума аз лично ще чакам с интерес впечатления във времето. За мен са качествено направени за класа си с добро управление! Скоро ще тествам 1.5 нова на приятел, той не спира да я хвали спрямо Голф комби 2011г....

Равносметката е такава, че за по-малко пари получаваш повече от това което предлага Октавия и Голф. За 24к км вече, аз съм доволен от Фокуса. Разбира се аз карам служебен автомобил, ако беше личен, щях да имам други критерии.

На прима виста, какви са ги впечатлнията за качество и возия спрямо голф/октавия..

Няма разлика в качеството, просто има разлика в дизайнерските решения. Доста меки елементи в арматурното табло, няма да има скърцане. Возията също няма разлика. Разликите са повече финансови...

Айде и тоя е в сектата

Според мен тоя взе да прави много пари и е продрусал. Нямам друго обяснение за тая покупка.

Ford Focus RS vs Volkswagen Golf R - which is fastest?

Прави ми впечатление, че 0-60 мили разликата е 5 десети, а на 1/4 и 1/2 миля намалява на 2 десети.
Мойто голфарче обаче е по-леко viewtopic.php?f=92&t=440
От гуми и джанти печеля 20 кила, но понеже става въпрос за въртящи се части, трябва да се умножат по 3,5....май.

Ford-a е сила, плюс че имат традиции в направата на всякакви коли + спортни.

Преди 3-4 г бях луднал да си купувам Мазда, е Богу помня ясно...абе добро управление и шаси като за семеен седан,но не толкова добра като Мондео, навсякъде по ревюта.

Само да бяха пипнали дизайна отзад малко..

Маздата е много зле!