Škoda Форум България

Що не оставите човека на мира?

Къв бил смисъла? Колко държали стоковите карантии? Как се давало газ в завой?

Човека ще си гняви колата как намери за добре пък публиката да е благодарна, че споделя.

bega4kata написа: 03.06.2025, 10:52:33 Как се дозира газта в завой?

Обикновенно с десния крак…. Ти ако знаеш други методи ги сподели

Споделям ....с идеята някой да каже ,което е турбото за тая кола ...

Нещо ,което развърта след 4000 оборота ..и имам 600 + нм на 7000 оборота

Lm 575 явно е било супер турбо ,ама не издържа много(между другото като ходих до Меито във Варна ,като им казах на какъв буст е колата ,се учудиха как е издържало толкова много )

Турбото на Турбосистемс е супер и със сигурност ще издължи повече(изглежда доста качествено) ,ама е "малко " .и " леко "ме дразни ,че колата е по -слаба ....Още повече ,че двигателя е кован и има потенциал.

Да ,ясно ми е ,че за 95% от потребителите колата е супер и не ме разбират ,ама се надявам на другите 5%
Това е -ако не мога да си намеря подходящо по-голямо турбо ,ще остане така

Друго за което се сещам когато търсих за аудито е от тези хроа в Канада:

https://www.turbopartscanada.ca/product ... 7216905378

Compressor wheel Turbine wheel

TPC770 58 x 71MM TPC770 55 X 60MM

Обаче го дават да се кара на 2.35 бара максимално налягане.

А ти като търсиш максимална производителност, защо гледаш плъг енд плей варианти? Заиграй се малко, поръчай си едно фул фрейм и натискай )

Посъветвай се с Борислав Калев от Велики Преслав подготвя един супърб за 700+ в момента може да ти помогне с правилното турбо и правилната настройка и какво искаш от този мотор .

Снощи съвсем случайно се засякохме със DIDOO беше излязал да покара малко, че и аз намазах едно возене. Колата върви брутално, а според Дидо в момента е слаба. Пожелавам да намери правилните настроики.

И на мен ми беше много приятно и добра среща.
Благодоря.
А за колата винаги ми е слаба ...

Поне си върнах старото вървене ,и то в жегите ,спрямо преди измерванията преди бяха под 10 гр
Със сигурност има вече хляб в новия сетъп ,няма гориво във високите (пада MPI налягането на 3.7 бара )WMI системата даже я бях изключил .



Последното мерене беше с Архимандрига в колата.

Направих и една глупост ,дадох газ като светна резервата и се получиха едни забивания ,без малко да я окотя

DIDOO написа: 25.08.2025, 09:50:02 Направих и една глупост ,дадох газ като светна резервата и се получиха едни забивания ,без малко да я окотя

Въййй! Освен това, когато е малко бензина се вдига температурата му жестоко! Под 1/2 не бива да се раздава яката газ според мен
Респект за резултатите и всичко, което правиш за да се мести тоя шлеп с такива времена

Благодаря ти .

Мисля ,най -сетне че си избрах правилното турбо ,
и за двигателя и за това което искам аз .
Турбото има потенциал над 600 кс ,което за мен е супер ,че не му се взема душага и да отива на свръхобороти ...,както всички останали турбини до сега ..

То няма как на 100 октана да се изкара повече от 600 кс .. от 2 литра двигател ..
Може и да има ..,ама най-много до 620-630 кс с водно метаноловата инжекция и софт за нея .

Те вадят в Щагите 650 кс + на колелата ама карат на Е85 , ,етаноли разни и незнам си какво .








Турбото за мое учудване дойде с абсолютно всичко -нови маслени линии jнови водни линии пълен комплект за монтажа ,смукателен и нагнетателен маркуч .


Имам два бара на 4000 оборота ,и е това което търсих .
Работен диапазон 4000-7500.
2.4 бара ,казаха ,че било среден буст за това турбо ,нормално било 2.7 бара
Компресорно колело 61.4 мм на 82 мм,

Софта ..си е същия .

Турбото изглежда МНОГО брутално. Дано да оправдае очакванията и занапред, дето имахме, но на първо четене нещата изглеждат добре. Старото, дето само на хартия беше голямата работа, нещо малее ми се струва.

YYakovliev написа: 26.08.2025, 07:50:53 Старото, дето само на хартия беше голямата работа, нещо малее ми се струва.

То си е ОК турбото ,ама не е за мен ,а за някой стоков двигател на 2 бара буст ,ще е перфектно.

Това ,коего научих никога не гледай максималните числа ,които може да изкара турбината .

Или поне това ,което дават като максимални числа вади едно 70-100кс

Турбината на гурбосистемс може и да изкара 580 + кс както я дават ама на етаноли и не знам си какво .
Същата работа ,като това новото ,което взех -700 кс+ .

Горе малко съм се объпкал -компресорното колело на новото турбо е 61 мм на 88 мм ,спрямо това на гурбосистемс 54 мм на 67 мм

Близо 20 мм разлика в външния диаметър .
Външния диаметър е основния фактор да издържа на висок надув .




Малко информация и за състоянието на двигателя след близо 50000 км под Stage 4



И нови свещи от Цецо.Благодаря за което NGK 7437-9

DIDOO написа: 26.08.2025, 09:19:33 Малко информация и за състоянието на двигателя след близо 50000 км

Това може ли да го преведеш на разговорен език за по-неуките от нас, благодаря!

Ами то се вижда ,ама снимката е завъртяна .

Компресия на цилиндрите с разредени бутала 9:1

1-12.0 бара
2-12.0 бара
3-11.5 бара
4-11.7 бара ..

Спрямо първите км след ребилда като мерих ,няма изменение. Трети цилиндър и преди беше една идея по-слаб

Добре де, аз не съм много в час с последните мотори, ама тия големи компресорни колела няма ли да развъртат бая тромаво вече? Това си е 2 литров мотор все пак.