Škoda Форум България

Айде и тоз мобилето

Ако не е тайна, къде зареждаш. При мен на супърба на около 250-300 км. прави регенерация. Като го взех от А6 бях свикнал на Лукойл да зареждам, но сега само Ромпетрол, а с нафтата от ликойл през 90-100 км правеше регенарация. Пробвай смени бензиностанцията.

На Газпром.

Може датчика да е проблемен. Дефектен? Или докато са го слагали да са прецакали нещо по него. Щом пак там набива грешка...

Пейо, давай да я гледат бе, нали затова е в гаранция тая кола, кво се ядосваш? Оправят докато не се разреши проблемът, нали това било предимството на "НОВА" кола?

За жалост не е толкова просто и се натрупват нещата.
Гаранцията не спестява загубеното време и нерви. Освен това гаранцията ме задължава да я ремонтирам там и както те преценят, което не е идеално.
Ако не беше в гаранция щях да си взема целият кит с датчици, трасета и прочие, да ида при Цецо да ми го монтира и да си свиркам. Пак не е идеално, щото живея на 150км от сервиза...
При дилъра със сигурност не са сменили целия кит, даже може да са сменили само единия датчик. Въпрос на време е и другия да се предаде. Ще видим в понеделник какво ще кажат.
Общо взето нито една от тези нервички нямаше да съм изхабил ако имаше подходяща бензинова кола. Ще ходя при плевенския дилър да гледам бензиновия седан другата седмица.
Има доста колеги, които си правят колите сами и честно казано благородно им завиждам.

Колата не е виновна че е попаднала на кофти сервиз. Не си мисли, че и бензина е само ключ и каране.

Докарай я да е оправя с големия чук, е*ем ти датчиците

@peyopetrishki,
Добре де.Държиш ли на тая измислена гаранция?Щото ако не държиш,решението си го казал сам.
Ако държиш отивай в Плевен и взимай бензина.

Не знам, тя гаранцията и без това ще падне като направя ревото Пък и не вярвам да се случи нещо с мотора, кутията или окачването, те това са притеснителните възли.
Ще видя как ще реагират тая седмица като се обадя.

И аз съм на мнение, че първо трябва да оправиш проблем и после да ходиш за Рево.
Незнам защо но всички във ВАГ групата рано или късно имат проблеми с тези DPF.
Не знам как е при другите марки, ама 2 Дачия сменям с ДПФ на по 250хил.км. и никога не са ми правили проблеми даже не знам изобщо дали и регенерират. Има нещо сбъркано във ВАГовете.

Архимандрит Дионисий написа: 09.05.2021, 11:59:59 Има нещо сбъркано във ВАГовете.

Има да,правят се на тарикати ,ама си платиха подобаващо,но крайния клиент яде хурката

Това е факт, колко човека с Пежо, Рено, Опел, Форд... сте чули да се оплачат от регенерации?

@Цецо75, или Тойота?
При тези марки, на около 250-300к слагаш нов и караш. При ВАг до тия км си наринал същите пари в датчици и периферия.

На едно митсубиши оутлендър, човека си го купи ново 2010 год и само той си го е карал като лично, му смениха ДПФа на 30 000 км по гаранция.