Škoda Форум България

Красавец

sonnyer написа: 25.01.2022, 14:10:22 Хубаво е запалил, но още не е вдигнал температура, налягане и тъпия софтуер бута 5-та предавка при 50км/ч.

Това нещо лошо ли е?

ostavime написа: 05.02.2022, 18:46:54 Това нещо лошо ли е?

Принципно е добре за екология, лошо е усещането зад волана )

Вкарваш на спорт и решаваш проблема докато загрее, разбира се трябва да се сдържаш от резки натискания на педала докато не загрее, просто използваш спорт режима да държи по високи обороти и да превключва по късно.

Абе изнервящо си е това DQ381, поне върху дизела... И мноооооого мисли, ебахти лага.

Аз не го карам на друг режим освен на S. Вече ми е инстинктивно действие още с потеглянето. На него се справя доста прилично - поведението и точките на превключване са горе-долу сходни на това, което бих правил аз в ръчен режим.

Добре де, при новия дизел 200кс нали уж има някакъв допълнителен електромотор дето развърта турбината на по-ниски обороти и би следвало да е малко по-адекватна цялата работа на кутия/мотор ? Поне това ме убеждаваха в ЕТ като се чудех дали бензин или дизел да взема.

Човек, дето кара 190кс дизел като се качи на моята и каза, че е много по-зле от неговата в това отношение. Факт, умряла работа е, но като се свикне не е няква драма.

Бе незнам на стария колко е адекватна, ама на "новия" си е яко неадекватна. И според мен не е проблем с турбината, а заради екологиите, да не бълва сажди. Веднъж като тръгне, рови в асфалта, ама докато се накани да тръгне... голяма тегавня. Оня ден се наредих в грешната лента. Гледам, гледам дупка да се вмъкна, айде дойде дупка, газ на кик ... нема никой, седим си. А следващия вече иде в огледалото... Тамън си викам е сега стана проблема ... след 2 секунди мисъл, това така рязко рипна, че щях да се набия в предния... Супер смотано.

Мощност има предостатъчно, ама я раздава как тя си реши, ебахти характера женски.

На S е по-адекватна (пак мисли), ама незнам как е на Супърба, но на мечока на S прави фуния в резервоара. Не става за постоянно каране.

Аз понеже слизам от кола с ръчна кутия и не ми е проблем - при всяко изпреварване чуквам лоста на S и после си го връщам обратно... Ама е дразнещо.

На супърба на S-a няколко пъти мисли, баш когато не трябва.При скорост 60-80 .
Я му ка'ам ггаааааз, то тва се чуди на коя предавка дочно да свали при кикдаун.

Между другото, сега гледам сайта на ЕТ... поредната "особенност" - в каталога за Супърб 3 ФЛ, спецификацията най-накрая са за старите мотори 272 бензин и 190 дизел.... А новите сигурно вече близо година се предлагат.

Аз пък останах с впечатление че електромотора е за геометрията а не да развърта турбината на ниски обороти.
Иначе за чуденето и последващото изстрелване ми прави впечатление че много зависи как е карана колата малко преди това. Ако я карам лежерно с галене на газта - никакъв шанс да направя нещо бързо с нея. Ако съм я подритвал преди това - никак не мисли.

Цецо75 написа: 07.02.2022, 11:52:45 Аз понеже слизам от кола с ръчна кутия и не ми е проблем - при всяко изпреварване чуквам лоста на S и после си го връщам обратно... Ама е дразнещо.

То и аз така правя но не постоянно. Като цяло супърба си изпреварва доста добре и без да ходи човек на спортен режим.

Цецо75 написа: 07.02.2022, 12:08:28 Между другото, сега гледам сайта на ЕТ... поредната "особенност" - в каталога за Супърб 3 ФЛ, спецификацията най-накрая са за старите мотори 272 бензин и 190 дизел.... А новите сигурно вече близо година се предлагат.

Мотат се ЕТ с преводите обикновено , не само за С3 фл. За сметка на това в чешкия skoda-auto.cz ги има новите задвижвания :
https://www.skoda-auto.cz/_doc/65d2415b ... 4a6de20cc8

Какъв електромотор да има има вместо вакумен актуатор, електрически.

bega4kata написа: 07.02.2022, 23:11:04 Какъв електромотор да има има вместо вакумен актуатор, електрически.

Това как се отразява при шофиране в ежедневието? Изобщо има ли разлика в поведението на колата в ниски обороти или от ЕТ пак са фантазирали.. Явно, че ефекта не е УоУ, както те се изразиха.

Като тествах Октавия с 2.0 ТДИ, 150 кс, ефекта беше WOW. На слизане за по-сигурно проверих какво пише на капачката на резервоара. Държеше се много пъргаво из града, като бензинов автомобил.
При супърб не усетих такова нещо, но тестовият беше със 190те коня и 4х4. Не го усещам и сега.