Škoda Форум България

На JORDITO ГОВОРИХ.

skodko написа:На JORDITO ГОВОРИХ.

Разбрах те.

Здравейте!
Много ще съм БЛАГОДАРЕН да ми препоръчате какви задни и предни крушки да си купя за Superb 1. Където е възможно Led. Крушки и модели много, доколкото знам от значение е рефлектора и външната пластмаса. Затова искам препоръка за модела кола. Благодаря
Ще сменя и снопа кабели вътре в самия фар, тъй като жиците на късите са прегорели с буксите. Предполагам от лош контакт или от ламарината след крушката преди буксата която се слага.
В момента съм:
ЗАДНИ
Стандартни за модела
ПРЕДНИ (ФАРОВЕ)
Къси - H7 (55W) osram не знам модел
Дълги - H3 (55W) osram 64151
Габарит - W5W
Мъгла - H3 (55W) osram 64151
Пътепоказатели - PY21W

Прочетох цялата тема, ако съм досаден не одговаряйте и се извинявам !

Здравей,

за къси и дълги - забрави за каквито и да е LED.

За късите си сложи един хубав качествен ксенон 4300к (може и 5100к), а за дългите Osram Nightbraker - вече не знам и аз кой е последния модел - Laser май беше, въпреки че и Unlimited са много добри.

За габарити - има много видове LED които биха ти свършили работа - аз препоръчвам Philips - имат страхотен модел - свети много добре. Колегите също може да дадат някои идеи.

За мигачите - отново Philips LED - Аз смених няколко вида - и се спрях на Филипс - досега по-добре светеща крушка жълта не съм видял. Модела е като този :

късите и дългите знам че не става лед. Благодаря за инфото, само ще пропусна ксенона. Един фар не направен за ксенон и после ксенон дасложиш просто според мен не си струва.
БЛАГОДАРЯ от Сърце!

Ако е с лупи става! Иначе не

Привет,

по случайност се сдобих с едни H7 ЛЕД ламБи

Това е точния модел:

https://www.nighteyeled.com/products/20 ... cool-white

На първо четене след като махнах гумената тапа на фара изникват следните питанки :

1. Достъпа до крушката е отвратителен, трябва ли да се сваля предната броня, за да се изкара фара и да мога спокойно да си монтирам LED H7-цата?

2. Самият фар не е толкова дълбок и тази част с вентилатора на LED-а ще стърчи извън него. Гумената тапа е мека и може да "обере" някаква част от луфта, но ме съмнява да държи добре и може след време да изпадне. Някой сблъсквал ли се е с подобен казус

Реално много ме дразни, че дневните светлини са бял LED, а късите жълти свещи.

В краен случай ще ги сложа на дългите там достъпа е доста по-лесен, а на късите ще бодна едни Осрани лазАр

Здрасти колега. Малко съм скептичен спрямо тези лед-ове, не тези конкретно, а всички от този вид. Основен проблем при тях е топлината. Затова и ги кичат със всевъзможни охладители и "вечни" вентилаторчета. Относно монтажа, бъди сигурен, че вентилатора или края на крушката трябва да е извън фара да може да се охлажда. Аз лично за "къси" никога не бих ги сложил, виж за "дълги" по може да се рискува.

todor87 написа: Основен проблем при тях е топлината.

С уточнението, че при сравними лумени, ледовете излъчват в пъти по-малко топлина от халогенните крушки. Мощните диоди трябва да се охлаждат, защото над дадена темп. се напукват и горят.

digitalundgrd написа: В краен случай ще ги сложа на дългите

Те не са ли Н1?

Ами почти 99% съм сигурен, че прочетох в книжката, че и дълги и къси са H7

Колега, сложи си едни осрам или филипс +130% и не се занимавай с глупости.

skodko написа:Колега, сложи си едни осрам или филипс +130% и не се занимавай с глупости.

skodko написа:Колега, сложи си едни осрам или филипс +130% и не се занимавай с глупости.

Слушам и изпълнявам

Взех току що тези.


От към пасажера я сложих, но за другата трябва да махна акумулатора, за да ми се открие достъп. Изподрах си ръцете и не можах да я откопчая през отвора в калника

Би ли снимал в тъмното (без улично осветление) как се осветява пътя с двете различни лампички.

Аз лично имах много оплаквания от фаровете. Преди три години смених крушките с ънлимитид. Като изгоря едната крушка, сложих същия ЛазаР и въпреки, че го дават по добър, имам чувството, че е по зле от старите.