Škoda Форум България

kolyo b8 написа: 12.09.2023, 10:41:59 След пълнене, давате "на контакт" докато отчете новото количество и след това палите.

Това до сега не съм го правил - директно си паля и заминавам.
Проверих в книжката какво пише и там определено са написали да се изчакат 30 секунди преди да се потегли за да може да бъде отчетено количеството адблу.

Утре ще взема колата от ЕТ и ще пиша за развитие по въпроса.

В крайна сметка източване и промивка на цялата система и доливане на ново адблу. В ЕТ казаха че напоследък все по-често на пазара имало кофти течност, защото редовно имали коли със зациклили сензори.

Бабината им трънкина, не им е виновна течноста, а калпавите сензори.

Случва се и при други марки. Сензорите не са на Шкода вероятно Бош.

Камионите всеки ден сипват течност откъде ли не. И нямат проблем стотици хиляди километри. Течността е пикня, какво толкоз да и объркат.

Бош, Сименс, Делфи ... всичко е китайска пластмаса с индийски софтуер...

и все пак , каква течност е сипвана, ОЕ или някакъв заместител ?

Сипвах от Шел на колонка. Отсега натам ще слагам орихинална на vw пък да видим.

Вероятно не е проблема в ад блуто... течноста може да се разрежда само с вода ма там грешката е друга...ако се замърси почва бързо да кристализира ма тогава най малкия проблем ти е сондата и датчика .както казах случва се да запецне и да лъже ма в повечето случаи ако се игнориеа се оправя от самосебе си..

Аз лично до сега като съм чел за проблеми със спукани тръбички, кристализирали, замръзнали течности, ошашкани датчици и т.н. съм питал къде е зареждано и във 100% от случаите са ми казвали , че сипват по бензиностанциите, не знам дали може да се официализира като статистика, но аз за себе си съм решил да си сипвам ОЕ течност, все пак 80лв за 10хил км , че и повече смятам , че са нещо , с което не бива да експериментирам.

Както каза колегата горе по-добре не издребнявайте и си сипвайте от оем течност. Поне имате доказателство с фактурата след това ако стане нещо и поне няма да ви товарят с ремонти за собствена сметка. Те всички течности уж отговарят на нормите и минимумите от изисквания, ама ако е на баш минимума май стават драмите, пусти чувствителни сензори( те с право са ги сложили и по-чувствителни заради бай Ганьовщината да сипваме вода и тн). Преди 2-3 седмици от офиса на ЕТ в Дружба взех 10л за 54лева и ще изкарам пак 10к км. Колко по-евтино пък да е по бензиностанциите?

Нищо не може да ме накара да се занимавам с AdBlue от туби. Даже не става въпрос за цена, а за удобство. Досега сме имали проблеми с водни помпи, мехатроници, тампони на носачи, релета на подгревни свещи, скапани дискове и накладки и всякакви други дреболии - изброените са повтарящи се, но проблеми с адблуто не сме имали, а целият ни дизелов автопарк налива от колонка на Шел.

За 150 Хил. Бая туби съм излял и всичките са каквото ми попадне. Реве ли, че иска -adblue винаги сипвам една 10л. туба само и само да не ме тормози. ОЕ нямам спомен да съм слагал и до сега проблем не ми е създала.

Здравейте,
вчера пътувайки от Варна към София колата ( Пасат Б8 / 2.0 190hp ) хвърли грешка, че има проблем с Адблу-то и след 1000км колата няма да запали + check engine лампата светна. Сложил съм оригинална течност преди 200-300км като диапазона беше от 3.5 до 9.75л, аз сипах цяла 10л туба. По някое време по пътя грешката изчезна, но след това отново се появи. Днес сутринта отворих капака да видя какво става и видях, че е замръзнало около тръбичката (предполагам тая за адблу-то)... Набързо погледнах какво пишат колегите по форумите и реших да пробвам да го размразя с малко гореща вода. След това една обиколка по околовръстното и грешката изчезна. Чек енджина обаче още си свети, някой знае ли дали ще мина само с триене на грешка на VCDS или най-вероятно съм изтеглил късата клечка и ме чака тежък финансов ремонт ?!

От еуратек (потвърдено и през порше) казват да се сипва 1л. по-малко от показанието по борд, тъй като акустичния датчик може да отчете препълване на системата. Има вероятност да се наложи да се изтои малко и с диагбостика да се ресетне системата. При мен проблемът беше разпенило се адблу и съответно се бъркаше датчика. Вода в резервоара не се сипва...само адблу, защото сензорът за мерене работи с определени параметри и разреждането с вода води до объркване и блокаж на системата. За чека трябва чистене на грешка.
На мой познат със същата кола, който имаше идентичен проблем с твоя, се оказа ниско налягане в системата и подмяна на маркуч отпред при мотора. Маркучът беше около 600лв.