Škoda Форум България

След около 6000км. от както колата е при мен, мога да споделя моето заключение относно неудобните седалки на С2FL. Почти до същите заключения са стигнали хората, които караха двата Супърба преди това:
1) Седалките са една идея по-твърди от нормалното.
2) Основното е, че седалката и таблото не са изчислени коректно едно спрямо друго. Аз съм висок 181см. Ако си наглася седалката така, че левият ми крак да е в покой/полу изпънат и поставен на Foot rest-a, воланът ми е супер далеч и се напрягам да стигам горната му част (особено при маневриране). Това се отразява кофти на горната част на гърба и кръста.
Обратно, ако си наглася волана да ми е удобен за ръцете (лека чупка в лакета при хвашане 9 и 15), то краката са ми сгънати почти под 80 градуса и тежестта им отива към таза, което причинява болки в тази област.
Спасението е някаква междинна позиция, като Foot rest-a за мен става почти неизползваем, а левия крак изпъвам между педалът на спирачката и Foot rest-a, защото там има място
През няколко дни карам различни коли (предимно Mazda 3 2006 и Audi A4 Avant 2012 DSG), като и при дветете няма такъв проблем и се чувствам по-добре. Винаги съм карал колите си с възможно най-издърпана седалка, за да може да ми е напълно изпънат крака при натискане на съединител.

В крайна сметка на този етап няма какво да се направи и се надявам да свикна.

P.S.
Не ангажирам никой с това мнение, а просто споделям.

С2 е мислен за пътниците. На водача мястото е като в малолитражка.
Когато го имах С2 имах и Хюндай и30, в корееца мястото за водача беше повече.
При С3 този проблем е оправен

sonnyer, Опитвал ли си да вдигнеш повече облегалката? Аз по принцип карам с много дръпната назад седалка, но и доста изправен гръб. Това хем ти дава възможност да си поизпънеш краката, хем ти приближава волана. И в Супърба и в Октавията ми е удобно така.

Забелязал съм че масово шофьорите не седят, а лежат на седалката.

Масово се лежи на седалка и не се използва възглавничката за главата, много лоша практика.

Не е само това, забелязал съм, че масово тези които карат с легнала облегалка всъщност не я ползват, а седят изгърбени на волана. Не го разбирам това, жена ми дето е кинта и педесе, като седне да кара първата и работа е да пусне облегалката дето аз съм я нагласил, викам и що? Вдига рамене...

Аз и облегалката си вдигам и лумбалната опора изваждам, да ми е прав гърба, иначе се уморявам. А ръцете и краката гледам да са ми по изпънати... Не е много по правилата и това де....

Аз карам така - гърба добре опрян в седалката, главата във възглавницата, краката ъгъл около 45 градуса. За около четири часа се търпи, повече не съм пробвал. С уговорката, че колата при мен не е С2.

Цецо75 написа: 30.11.2019, 14:50:20 sonnyer, Опитвал ли си да вдигнеш повече облегалката? Аз по принцип карам с много дръпната назад седалка, но и доста изправен гръб. Това хем ти дава възможност да си поизпънеш краката, хем ти приближава волана. И в Супърба и в Октавията ми е удобно така.

Забелязал съм че масово шофьорите не седят, а лежат на седалката.

Пробвах ти така, но без особен успех. Наистина не ми е изправена максимално, но и не е доста легнала. Възглавничката и горната част за раменете не ги използвам много - факт.
Пак ще опитам - понякога си правя експерименти.
Лумбалната в прибрах докрай. Според мен тя по подразбиране си е издута седалката в тази област.
Мерси на включилите се !

Снощи по амс Менцел обясняваше за правилната позиция на седене. Според него, като изпънеш ръцете си към волана на 12ч, китките трябва да са на нивото на волана.
По тази логика, аз трябва да се дръпна напред едни 10тина см.

Георги Г написа: 01.12.2019, 12:01:01 Според него, като изпънеш ръцете си към волана на 12ч, китките трябва да са на нивото на волана.

Долна, средна или горна част на волана?

На 12ч, т.е. най-горе.

Не е вярно колко съм тъп. Благодаря@Георги Г.
Сега ми е смешно като си чета въпроса.

Георги Г написа: 01.12.2019, 12:01:01 Снощи по амс Менцел обясняваше за правилната позиция на седене. Според него, като изпънеш ръцете си към волана на 12ч, китките трябва да са на нивото на волана.
По тази логика, аз трябва да се дръпна напред едни 10тина см.

Аз винаги така проверявам на колите, в които седна. Спомням си, че съм го гледал преди доста време някъде, но не помня къде. Наистина май беше Менцел!

Менцел е пилот бре. Вие да не карате на писта?

Например Менцел, непрекъснато мрънка, че седалките са високи. И това е така, за писта е добре да седиш на пода на колата ако е възможно. Ама в ежедневието, от тая позиция не видиш нищо напред в колоната... Точно обратното, на високо е много по-комфортно.

Същото е и с ръцете и краката - за каране на писта трябва да са доста сгънати, за да позволяват бърза работа... Ама така ако опънеш едни 1000км и после ще трябва да те разпъват на скрипец като те измъкнат от колата.

Той Менцел и каска слага, това що го пропускате?

Е той показваше на серийни автомобили. Макар че една камара теории съм изгледал последните години. Важното е да ти е удобно и да не се уморяваш много от дълъг път.

Цецо75 написа: 02.12.2019, 10:19:01 Той Менцел и каска слага, това що го пропускате?

Той говореше, за позицията при ежедневно шофиране, не само при пилотите. Нямаше и каска, доколкото си спомням.
Иначе аз просто по китката се ориентирам. Разбира се мръдвам напред-назад облегалката в зависимост от това къде карам - на магистралата ли, в града ли, по завои ли...
Никога не съм разбирал тези, дето си пускат облегалката назад, лягат върху нея и после се набират на волана да погледнат и да натиснат съединителя...
Въпрос на вкус, както казало кучето, а после всички знаем какво направило.