Škoda Форум България

Благодаря ти! Ще се свържа с човека и ще поразпитам

При слагане на въпросното фолио или подобно такова, гаранцията към ЕТ за лаковото покритие отпада, преди малко говорих с техен представител. Заводската гаранция към лака е 3г. и го водят еластичен лак, които е изключително устойчив на температурни влияния и с времето ставал по-гладък. Почва да дава изменнеия след 10г., това е което ми обясниха и не препоръчват подобни интервенции на нови автомобили.
Керамичното фолио при удар или по сериони драскотини няма кърпеж, а се сменя цялото, там вече не съм и наясно какво остава по автомобила като лепила или други прикрепващи химикали и как се отразява на лака. Разхода за подмяната не е малък също.
За мен лично е по-малкия яд да си мина автомобила по каско и гаранция при евентуални деформации, външни намеси на лака отколкото да мсиля тва фолио кво да го правя при гореспоменати случай.
Не на последно място, заводския пресен лак си е красота.
Бих се замислил за такова фолио евентуално след като автомобила излезе от гаранция и то може би след още някоя година.
Далеч съм от мисълта да умаловажавам работата на дитайлинг специалистите и решението на колеги решили да си поставят това фолио и едното и другото си имат плюсове и минуси. В края на краищата въпрос на вкус и лична преценка .

Позволи ми да не се съглася с това, което са ти казали за заводския лак. Това е пълен смях, защото е изключително некачествен.
Преди поставянето на керамика или фолио, добрия детайлер първо оправя "перфектния" лак от завода. При всички марки е така. Да не говорим за първото измиване, което ти правят преди да ти я предадат. Вече е с 3 ниво паяжини от спайдермен

Фолио като цяла се слага на заводски (непребоядисван )детайл.
Подкрепям Емо, това което са ти казали е пълна глупост.
Това мие 2ра Шкода, от 2005 съм по форумите и събитията + Докси 2007 Чехия. Видял съм всякакви коли от марката и всякакви бои и разновидности.
Като новите...., няма по калпав и мек/а боя/пластмаса.
Фабиата ми беше първа ВАГ кола- 3 години я карах и не и обръщах внимание по подръжката, трил съм я даже с кухненски рола (подсушавал). За 3-4 години, имаше 1-2 забележки от камъчета и това беше + 1 път полиране на преден капак.
А сегашните...., минеш я даже с качествен микрофибър и вече колонките са надрани.
Да не говорим, че дори и да се стараеш - стават лентички и холограми, а отпред с тази мека пластмаса, да не говорим.

Не взимам всичко което ми казват от ЕТ за чиста монета, не мога да давам категорично мнение и за лака ( на този етап), още повече, че това ми е първа Шкода.
Не ме блазни обаче особено мисълта да ми отпадне гаранцията и при едно по-сериозно надраскване или някой да се отърка в мен и да сменям фолиа и да се чудя какви следи ще остави свалянето и пак на ново същата тарифа за поставяне на ново.
Ще видя как ще е без, пък всички от опит се учим, страшното е когато не успяваме да се научим

В момента не мога да прочета в ръководството на Октавия, но съм почти сигурен, че препоръчват третиране на лака с вакса 2 пъти годишно. Гаранция на лаково покритие няма как да отпадне, а дори и да е така, не виждам какво общо има с каското?
Аз и не знам някой да отиде да се жалва за лаковото си покритие първите 3 години. И какво ще направят от Шкода? За тяхна сметка ще ти пребоядисат колата ли?

Идеията си има привърженици и въздаржатели, като всяка друга. Аз на този етап мисля да не слагам. Досега см карал без и не са ме дразнили малки дупчици и други дреболии, да на нова кола е друго, но като се понатрупат си ги минавам по каско. Не съм и сигурен при по висока скорост отхвръкнали камъчета колко ефикасно ще бъдат поети от фолиото. Ако е само за лъскавината и да се мие по-лесно колата, няма нужда по мое усмотрение.
Какво мислите става с фолиото ако някой ви задере по сериозно, не говорим за предпазване ами за самия вид на фолиото, някой интересувал ли се е как се маха и какво става с лака отдолу като се махне?
На този етап не съм узрял за тази идея, ще покарам ще видя, вие пишете как е с фолиото и сравняваме...

Ако падне лака от мивка и тн,пребоядисване детайла по гаранция ЕТ без застрахователи. Поне така трябва да е. На Фабиата ,на 4тата година ръбчето на подкалника към калника му падна лака. Аз си я миех. Отидох,оставих я и я взех без да плащам и да се занимавам . Застраховката също не беше пипната. Само техен протокол попълних.
Много е важно човек да чете договорите (независимо какви са) и да си знае правата!

При мен след първите шест месеца, перфектната бояи лак взеха да се лющат около емблемата - грозна картинка. В ЕТ ми викат, заведи си щета да боядисаме капака. Отказах им и ги накарах да си го боядисат по гаранция, така и стана. На мнение съм, че и последващата боя с лак е същото лайно като оригиналната, вятър да е духне и проблемите са на лице.

gdadov написа: не съм узрял

така е

Всички ли сте с нано керамични покрития тогава?

Само черните и сивите

Евалата на момчетата, които хвърлят такива пари за да си пастират колите, но моите 5 стотинки са: Ако това е ежеднека, която се кара всеки ден, ходиш, вършиш работа с нея и тн. карай си колата и не се занимавай с глупости, след някоя друга година ще ти е умръзнала и ще мислиш за следващата. Поддържай си я, пази я, мии си я ти - внимателно, дръж я когато е възможно на гараж и на безопасно място - това е напълно достатъчно. И не забравяй, това не е бутиково Ламбо, дето се изкарва събота и неделя при хубаво време, а шир-потреба бюджетен автомобил.

gdadov написа:Всички ли сте с нано керамични покрития тогава?

Това е по-скоро залитане. По никакъв начин не е нужно дори. Те не са от захар тия коли, че да им стане нещо, ако не са с някакво изкълчено покритие.

Аз си карах почти 2 години без нищо върху колата. Беше си напълно наред. Разбира се, имаше поражения по лака, обаче коя кола, която се кара, няма? Миеш си я сам, пазиш в рамките на разумното и всичко е напълно наред.

Надявам се да не сме прекалили с приказките за фолиа, керамики и тям подобни шашави изпълнения

Ей аз се шегувах а ти турбини го прати да сменя
Гаранция Франция става после, ама с тоя сервиз на ЕТ дето все го хвалите за какво ви е