Škoda Форум България

То важи за всички.
Както в резервоара, така и в картера се получава конденз.
За това някои хора, предимно каращи на къси разтояния и с коли нЕ горящи масло, като тръгнат някъде на дълго разтояние и изведнъж им изчезва маслото...
Разбира се, това не е всичко...

От къде се появява тази нафта в маслото? Някой може ли да обясни.
Според мен, ако е механичен проблем ще продължи да го прави, каквото масло и гориво да ползваме. Както и караме, градско или извън.
При регенерациите ли влиза нафтата в картера?

Това се дължи на преминаване на горивото между буталото ,сигментите и цилиндрите и попадането му в картера.Получава се когато двг работи на по-богати смеси,а при регенерациите явно е така(не съм много запознат).Това се случва както при дизелите,така и при бензиновите и е характерно най-вече когато двг работи при по-ниски обороти и кратки цикли(градско).Поради тази причина,мисля,че Стефан и Сами са препоръчали по-гъстото масло.При повишаване на количеството му в картера,а е рано за смяна,аз бих направил следното:
1.Източване до горната граница на щеката(или маалко под нея)
2.Източване на още точно 1 литър
3.Доливане на 1 литър ново масло

Нафтата влиза в маслото при регенерации. Има писано в темата за филтъра, защо и кал се случва.

С еко софтуера регенерациите са повече от два пъти по чести. Т.е. нафтата вътре едва пъти повече. Самото масло какво е... все тая, като е разредено обилно с нафта.

Мдааа, това с регенерациите е ключа!
Аз за сега обмислям бърза смяна на маслото и проверка животя на ДПФ-а, ако има хляб в него, смяна на еко софта със стария ако ли не... културното му изтърбушване. Дано няма много последици за двг-то от това каране с мешаницата, сега пак го гледах... ми едно ми кафенее със зеленикав оттенък иначе си е мазничко.

Няма страшно при дизелите

Като се махне дпф-а, на автомобили с този проблем, проблема се решава!
Тоест, като мяма регенерации, няма увеличаване на нивото. 100%
Друга причина може да е пикаеща дюза/и в покой.
Както и повредени/изросени дюза/и, които не разпръскват добре. Куца им пулверизацията
Дълги дюрейшъни също са причина.
Дали от софтуер, дали от датчик и т.н.
Аз бих си върнал оригиналния софт и изчистване на ДПФ-А на ултразвук. Както и една лека промяна в софта в картите при работа на режим регенерация. Голм ефект има-практиката показва. Не съм фен на махането. Но понякога това е най лесното и сигурно и генерално решаване на проблема.

bega4kata написа: 07.04.2019, 12:53:37 Друга причина може да е пикаеща дюза/и в покой.
Както и повредени/изросени дюза/и, които не разпръскват добре. Куца им пулверизацията

Ааа сакън, видях цените на Сименса...
Дайте координати на хора, които ги разбират тези неща /в Пловдив има някакви ентусиясти но... / ще се ходи на разходка ако трябва

@makaveli,
Привет,

маслото ти е 5/30.
ДПФ и каране предимно градско и на късо няма да ти решат проблема каквото и масло да сложиш.
Най-добре е за нашите условия на каране и горива да разкараш ДПФ софтуерно и хардуерно, но с тия ГТП за в бъдеще не знам как ще се оправяш.
10 000км за начина ти на каране са ужасно много.Ако можеш сменяй 6-7-8 000 макс.
Мога да ти дам Равенол на безобразно ниска цена и да си го сменяш два пъти годишно например.Но колата пак ще си иска разтриване.
За мен ДПФ и градско не фигурират в едно изречение.

Поздрави

makaveli написа: 07.04.2019, 10:01:38 Мдааа, това с регенерациите е ключа!
Аз за сега обмислям бърза смяна на маслото и проверка животя на ДПФ-а, ако има хляб в него, смяна на еко софта със стария ако ли не... културното му изтърбушване. Дано няма много последици за двг-то от това каране с мешаницата, сега пак го гледах... ми едно ми кафенее със зеленикав оттенък иначе си е мазничко.

Цвета на маслото може да е различен на светлина в гаража и на светлина навън при слънчево време.
Може да е различен и 100км след като си гледал.
Просто след 5000км и то при предимно къси цикли на тоя Кастрол му е останало само името и с оглед разпадането на молекулите в маслото си мени и цвета на различна светлина.

Автоцентър Люси Пловдив, бих разговарял с тях на место, ако бях в твоето положение. Поне ще разбереш какви са ти вариантите за напред!
Даже мисля, че на Стоян Шкодата е със същия двигател!

Към Люси съм се ориентирал и аз за смяната на масло и диагностиката, но мисля нямат опит с ДПФ махането

"Ц-Е-Ц-О БАТМАНА”
Мога да ти дам Равенол на безобразно ниска цена и да си го сменяш два пъти годишно например.

Ееееее бате Цецо, раздай и на нас така. Само с теб ще си играя.

А, раздава...
Продава...