Škoda Форум България

YSDIMOV написа: 11.01.2026, 13:40:46 Skoda Octavia 130edd 2025 1.5 tsi mhev 150кс.

Благодаря

4.3л се наливат , за да бъде между минимум и максимум.
По щека си - Перфектен.
По датчик си над минимума с едно деление , но аз датчици не гледам .
Много са капризни и много грешни индикации дават

Поздрави

Lemi_ написа: 11.01.2026, 13:41:55 двигател е и при каква температура е измерването

Skoda Octavia 130edd 2025 1.5 tsi mhev 150кс.

Измерването е след пробег от 400км по магистрала и по процедура.

ЦецоNOL написа: 11.01.2026, 13:44:27 По датчик си над минимума с едно деление , но аз датчици не гледам

Значи инженерите да си хвърлят дипломите, целия труд и да се върнем към щеката, която е и по-евтин и точен измервателен уред. Извинявам се ако съм саркастичен.

Сигурен съм, че има логично обяснение.

Ултразвуковите датчици/и въобще каквито и да са там електронни датчици,които биват и комбинирани/ за ниво подавайки сигнал към компютъра за управление на колата могат да предотвратят стартиране при критично ниско ниво на маслото и т.н. Това е един плюс от гледна точка на безопасност, благодарение на инжинерите , които да си хвърлят дипломите

Lemi_ написа: 11.01.2026, 14:01:49 Това е един плюс от гледна точка на безопасност...

Така е, но не виждам защо не са оставили и стандартната щека (око да види-ръка да пипне), за удобство и душевен мир на олд скуул юзърите

Lemi_ написа: 11.01.2026, 14:01:49 Това е един плюс от гледна точка на безопасност, благодарение на инжинерите , които да си хвърлят дипломите

Да ти кажа не е точно така.
По някаква причина масово изгарят/бъгват/дават на късо след смяна на масло.
Има тонове теми из нета.
Постоянно дава ниско ниво или налягане и припадаш.
Оттам нов датчик за няколкостотин лева, нова смяна на масло.

Датчиците са изключително неточни, не се притеснявай, не са те минали.
И моя е изключително неточен. Даже по неточен от на ВАГ автомобилите. Защо има замо 3 полохения min,mid,max

Две снимки на студен и топъл двигател, не съм сменял масло още, колата е на 5 К км.

PPG написа: 11.01.2026, 15:33:39 Две снимки на студен и топъл двигател, не съм сменял масло още, колата е на 5 К км.

И при мен е така, с малката разлика, че смених фабричното масло и индикацията с 30% по-ниска. Иначе +\- едно деление е обяснимо с температурните разлики и вискозитета. Преди смяната си беше с една до две под максимално.

YSDIMOV написа: 11.01.2026, 15:44:26вискозитета

10-то мнение подред го споменаваш тоя вискозитет.
Обясни ми моляте като за малоумен,какво общо има вискозитета с количеството измерено от датчика/пръчката??

Audirulzz написа: 11.01.2026, 15:55:33датчика

На база на метода на изключването стигнах до тук. Ако количеството на база измерено с пръчка приемем, че е едно, то тогава ако датчика мери съпротивление би следвало да е вискозитет. На мен не ми е работата да ги разбирам тези неща, и очаквах от сервиза да ми обяснят. Отклонението е 30%. Казаха, че не вярват да е датчик, но нямат и обяснение. Колегата показва нивото на нов автомобил, моето беше същото преди смяна.

Какво е според вас или не виждате проблем?

За мен проблем няма - а ако търсиш под вола - теле,проблем винаги може да си измислиш
След като физически на пръчката маслото ти е в средата - аз проблем не виждам.Аз си падам малко аналогов в това отношение.Много повече доверие имам на "клечката" отколкото на сензора
Според мен сензора се бъзика.И пак според мен,не мери вискозитет.
Най вероятно е на ултразвуков импулс.
Сутрин като на контакт преди да я запалиш какво е положението на таблото

Audirulzz написа: 11.01.2026, 16:46:14 Сутрин като на контакт преди да я запалиш какво е положението на таблото

До колкото разбирам датчика не мери моментно ниво, а дава показания от последния пробег в който двигателят е бил в работна температура.

За мен не е редно да се мери така.Най малкото - коя работна температура?
Защото когато на "табло" ти показва 90 градуса - реалната температура може да бъде от 70 до 110 градуса.
Затова аз меря само на студен мотор.Преди първо палене за деня.На клечката.Не на сензор.

Може и да не съм прав, но мисля, че разбирам колегата. Та, ако приемем, че Шкода слагат първоначално 4,3 л. масло в колата и показатела на таблото е 2 деления под макса, защо при смяна на същото количество показва нивото в средата. Тук не става въпрос за нормално ниво на маслото, а за количеството което си платил, а не са ти наляли.