Шкода мнения, съвети, тунинг, срещи
https://forum.skoda-bg.com/
За това не съм убеден.dmilkov написа: 09.05.2025, 14:27:35 но всъщност тази система работи постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации.
В СЕАТ УК съм намирал кратко, ясно и точно описание, което изрично казва, че освен трите предефинирани режима (15 при някои модели на индивидуал), адаптивното окачване постоянно се наглася спрямо пътя:dmilkov написа: 09.05.2025, 14:27:35 Има ли някъде читаво описание как точно работи DCC?
Търсил съм много пъти, но досега не съм намирал нищо повече от 4 изречения или 2 мин клип с повърхностна информация.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
Не съм поръчвал нищо допълнително, нивото е Едишън. Питах дилъра за 2.0 бензин 4×4 и да е комби. Той каза какво има направено като поръчка вече от ЕТ (колите все още нямат собственик) и избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво). Каза ми 28-ма седмица, понякога показва 31-ва седмица, но после пак се връща на 28-ма. Единствено ако можех да променя нещо ще е да е на 18-ки, но ми казаха че това ще забави поръчката още.velin85 написа: 09.05.2025, 13:03:29 Колега какво ниво на оборудване я поръчахте и добавихте ли нещо?
С греда са всички двигатели без тези двата:velin85 написа: 08.05.2025, 21:41:07 Да ясно е че DCC предлага повече избор на режими на окачването, а има ли колега с О4, който е на многораменно отзад не на греда (предполагам всички 4х4 и всички над 150 коня модели), който да е без DCC и към кое окачване се приравнява спрямо DCC (Normal, Comfort Sport)
Предполагам, че ще се забавят защото е 4x4.
Това е така плюс:OctavianNot написа: 09.05.2025, 19:43:43 С греда са всички двигатели без тези двата:
- бензин, 2,0 TSI / 150 kW / 204 к.c., 7DSG, 4x4 - тук само предполагам, че е с многораменно, тъй като не намирам официална информация
- бензин, 2,0 TSI / 195 kW / 265 к.c., 7DSG - според техническите данни е - "multi-element axle, with one longitudinal and three transverse links, with torsion stabiliser"
Аз също съм с Едишън като добавих паткет Comfort Plus - Камера за паркиране на заден ход, Eлектрическо отваряне и затваряне на капака на багажника, Виртуален педал за отваряне на петата врата, електрическа детска защита, KESSY - система за безключово отключване и заключване на автомобила и стартиране на двигателя, Алармена инсталация, Виртуален кокпит - 10" дигитално инструментално табло, Top LED задни светлини с различни функции и специален стайлинг.ba7ka7a написа: 09.05.2025, 17:40:25 Не съм поръчвал нищо допълнително, нивото е Едишън. Питах дилъра за 2.0 бензин 4×4 и да е комби. Той каза какво има направено като поръчка вече от ЕТ (колите все още нямат собственик) и избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво). Каза ми 28-ма седмица, понякога показва 31-ва седмица, но после пак се връща на 28-ма. Единствено ако можех да променя нещо ще е да е на 18-ки, но ми казаха че това ще забави поръчката още.
Този цвят също много ми допада, но поръчах черна перлаba7ka7a написа: 09.05.2025, 17:40:25 избрах цвета графитено сиво (другите варианти бяха бяло и светло сиво)
Така е работи, но с една единствена линейна настройка.mazut написа: 09.05.2025, 16:33:12 То и НЕАДАПТИВНОТО окачване работи "постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации."
На теб поне са ти минавали доста коли през ръцете. Обръщал ли си внимание колко неща се следят от нея и колко повече датчици има кола с тази система.bega4kata написа: 09.05.2025, 14:52:57 dmilkov написа: 09.05.2025, 14:27:35
но всъщност тази система работи постоянно и контролира динамично поведението на колата. При тръгване, спиране, завой и много други ситуации.
За това не съм убеден.
нямат повече датчици
Не е точно така. Това което има в повече със сигурност е още един кантар на предния мост. Следи двете колела поотделно. Също така има и 3 датчика за ускорение на всяко предно колело и на едното отзад. Събират се данни и от рейка, ABS датчиците най-вероятно и др. На база това модула на DCC коригира до няколко пъти в секунда поведението на всеки един от 4те амортисьора. Също при спиране и потегляне втвърдява амортисьорите за да може купето да не се накланя назад при тръгване и да не олеква предницата, а при спиране да не се повдига задницата и олеква задницата. Същото го прави и в завоите като, чрез корекция на твърдостта на амортисьорите не накланя толкова много купето.bega4kata написа: 12.05.2025, 10:57:23 нямат повече датчици
Единственото което може да са направили, е да са обвързали стягане на амортисьор с жиро датчика,който следи ускорение и завои.
Така е мб. Камера като мб ес клас нямат - да следи пътя.
Това е разликата. Новото е с два клапана.bega4kata написа: 12.05.2025, 14:12:19 Новите май имат двустепенен клапан който регулира в двете посоки. Но не съм сигурен,май четох някъде
на такъв тип купе, с този клиренс, каквито и гуми да му слагаш и окачване, все ще е му е висок центъра на тежестта, и ще лашка.