Škoda Форум България

kvantrs написа:Аз вече бях тръгнал да мисля в тази посока за повече мощност, срещата в София само ми даде малко тласък Надявам се в понеделник за срещата да съм го сложил

То братле, това е само началото

След замерването (ако има такова) гаранция ще има още облъчени Разликата е фрапантна...

Обещал съм, ще я замеря

Аз предлагам някой хубав ден да направите едно замерване с на бат Стефан Golf R-a, ще бъде интересно за много хора

masterOne написа:Аз предлагам някой хубав ден да направите едно замерване с на бат Стефан Golf R-a, ще бъде интересно за много хора

Айде, да докажем,че ще падне Голфа.
Мадже, ще ми се извиниш публично, обаче ако падне.
И да не я правите от 60 до 160 Щайнбауера го срожете на 13 часа. На средата и мното малко. Щото ако е на макс, няма да има интрига.
Поне до 220 я направете.

Голфът не е ли голяма хапка?

Кога монтирате Щайнбауера?

bega4kata написа: На средата и мното малко. Щото ако е на макс, няма да има интрига.

1.Никакви такива.
На макс се слага и се кара до 240. Тебе те видяхме с това на средата до 160 или въобще какво си правил не е ясно. Или на макс или нищо..........после да няма приказки и 20 страници обяснения.

2.Модулът има няколко позиции по циферблата на часовника.

19:30- минимум ниво и отговаря на 50 процента от бууста
22:30- 75 процента от бууста
12:00- 100 процента от бууста
13:30- 115 процента от бууста
16:30- максимално ниво и отговаря на 130 процента от бууста

Бустът фабрично идва на 12.00 или това значи 100 процента бууст което вдига 20процента заводската мощност.
Заводски колите по ДИН са 246к.с. или на 12.00 значи 246х1.2= 295 к.с.
На макс ниво 16:30 130 процента бууст значи че 130процента от 20те процента бууст става 26 процента бууст или 246х1.26=310к.с.
РСката ще го пръсне стоковия голф така.
Говорим за летящ старт.


От място до 240 пък ще набюдаваме Момчето си Отива в минус за Голфа естествено.

Аз бях с изключен първата и с включен но на мин. втората.
Не знам за кой път го пиша вече
На 1часа,Голфа е чао.
Признавам, бях го подценил. Не очаквах толкова да върви голфа. Но ме изненадаха с това 60-160.
Това са му буст на 3 та и 4-та.Много му са къси скоростите. ОКТИТО ТРЯБВА НА ВТОРА да тръгне, на 100 трета да сложи, после 4-та на голфа свършва на 160,а на октито на 200.
Много хубу ма измамиха
И ме биха, бях на задний калник.

Пак пуснах бомбата

Айде първо колегите да се навият, после се плюнчете.

Тука май забравихте ролята на пилота?

coverdale написа:Тука май забравихте ролята на пилота?

Ми то на колегата РСката е ДСГ.
Никаква роля няма пилота.
Можеш и на автоматик да я дъниш.
Можеш и с перата, сменя за норматив с перата, не се усеща.
Даже и в червеното да влезе и да забравиш да смениш кутията пак си сменя, въпреки че си на пера.

Ролята на пилота в Голфа ще е от значение само ако бягат от старт,
на магистралата от 60 и тая роля е без значение.

И без да го помпи на макс Щайна, ще го отвее. От старт, Голфа 100% ще му вземе поне "една кола", но ще бъде настигнат и изпреварен ДСГ-то като одари 3-та. И това само заради тракцията. От летящ няма да има драма. Аз бокса го карам на 13ч. На макс още не съм го пробвал ама не вярвам да има много разлика.

todor87 написа: От летящ няма да има драма. Аз бокса го карам на 13ч. На макс още не съм го пробвал ама не вярвам да има много разлика

Има разлика. И това съм пробвал. На макс 16:30 , на 15.00 и на 12.00
Другите две графики зелените са стокови.

Имаш ли проблеми: Д-р Щайнбауер отговаря с точни данни, а не алабализми.....как бил в трафик бууста, как бил от 60 до 160 и т.н.

Синята 186.7 на колко е Щайнбауера?

bega4kata написа:Синята 186.7 на колко е Щайнбауера?

На 15.00 Най-хубава изглежда от всичките.