Škoda Форум България

Според мен препоръката е да не се ползва за завиване и развиване на цели резби, а само за крайната точка. Пък дали ще е затягане или отхлабване, ключа няма идея, той работи срещу някакви нютини и след даден праг изпуска.

Трябва да се използва близо до регулираната величина!
Да не се напъва излишно повече!

Е как можеш да напънеш повече от зададеното? Нали това му е идеята. Според мен е обратното, да не се ползва като обикновен ключ на нютони по-малки от зададените.

да не го напъваш десет пъти изтърва вместо един )

Цецо75 написа: 01.02.2024, 14:19:36 Е как можеш да напънеш повече от зададеното?

След като ключът достигне до зададения въртящ момент и каже "цък" (при което прескача с една идея), оттам нататък той не прескача повече, колкото и да напъваш нататък. Поне моят ключ е така. Това е, което не трябва да се прави - след като е достигнал до зададения въртящ момент и е казал "цък", да се продължи да се напъва нататък.

Аха, сега ви разбрах. Аз имам тука разни динамометрични инструменти, ама те почват да щракат като тресчотка.

да добавя някои детайли по темата за динамометричните ключове - точността им (в масовия случай) варира +/- 2 до 4% (качествените производители прилагат и писмен сертификат с отклоненията при 25%, 50% и 75% от капацитета). много е важно след работа ключа да се нулира (скалата да застане на 0), за да се избегне деформация на пружината и оттам - по-сериозно отклонения в показанията.
по отношение на "гумаджиите" - да, в повечето сервизи за гуми вече ползват динамометрични ключове за контролно затягане на гайките. на повечето места, обаче, първо затягат с гайковерт и после проверяват с ключа. ако обаче гайковерта е затегнал повече от указания на ключа въртящ момент, той ще изщрака, но това съвсем не означава, че болта/гайката не са пренатегнати.
по отношение на ефекта "самозатягане" - нормално е да се случва на алуминиеви джанти, поради разликата в твърдостта на алуминия и болта/гайката.

smoke написа: 01.02.2024, 11:29:17 Благодаря за информацията, но тя е нерелевантна към конкретния проблем.
Нито тези болтове или гайки са същите като нашите, нито са същия размер, нито спецификацията им за затягане е същата.

Не става въпрас за сравнение, просто любопитна информация.

kolyo b8 написа: 31.01.2024, 21:05:18 От години смените и гумите са ми в Медина. Винаги ползват динамометричен ключ за финалното затягане.

smoke написа: 31.01.2024, 21:10:45 Миналата пролет купих и монтирах нови гуми на един Голф в Медина-Мед София, бул.В.Вазов. Никакъв динамометричен ключ не ползваха.

Миналата седмица ходих в Медина-Мед (София, Младост), за да ми пребалансират предните колела на RS-ата, понеже между 145 и 160 км/ч се появява една фина вибрация. Колелата не бяха балансирани откакто е купена колата (20000 км). Оказа се, че има нужда от допълнителни 10 грама на колело. В този сервиз на Медина-Мед хората бяха прецизни, внимателни и точни. Накрая ДОЗАТЕГНАХА болтовете с динамометричен ключ.

Направих след това един спринт до Вакарел и обратно, за да видя как са нещата. Като че ли вибрацията вече я няма.

Препоръчвам сервиза на Медина-Мед в София, Младост.

При тези скорости е по-скоро крива гума, от колкото баланс, но по отношение на Медина - и аз съм доволен от отношението и цените, които дават за ШФБ