БГ сервизи - общи приказки

[Цецо75]

Според мен препоръката е да не се ползва за завиване и развиване на цели резби, а само за крайната точка. Пък дали ще е затягане или отхлабване, ключа няма идея, той работи срещу някакви нютини и след даден праг изпуска.

[bega4kata]

Трябва да се използва близо до регулираната величина!
Да не се напъва излишно повече!

[Цецо75]

Е как можеш да напънеш повече от зададеното? Нали това му е идеята. Според мен е обратното, да не се ползва като обикновен ключ на нютони по-малки от зададените.

[peyopetrishki]

да не го напъваш десет пъти изтърва вместо един )

[smoke]

Е как можеш да напънеш повече от зададеното?

След като ключът достигне до зададения въртящ момент и каже "цък" (при което прескача с една идея), оттам нататък той не прескача повече, колкото и да напъваш нататък. Поне моят ключ е така. Това е, което не трябва да се прави - след като е достигнал до зададения въртящ момент и е казал "цък", да се продължи да се напъва нататък.

[Цецо75]

Аха, сега ви разбрах. Аз имам тука разни динамометрични инструменти, ама те почват да щракат като тресчотка.

[joro_kem]

да добавя някои детайли по темата за динамометричните ключове - точността им (в масовия случай) варира +/- 2 до 4% (качествените производители прилагат и писмен сертификат с отклоненията при 25%, 50% и 75% от капацитета). много е важно след работа ключа да се нулира (скалата да застане на 0), за да се избегне деформация на пружината и оттам - по-сериозно отклонения в показанията.
по отношение на "гумаджиите" - да, в повечето сервизи за гуми вече ползват динамометрични ключове за контролно затягане на гайките. на повечето места, обаче, първо затягат с гайковерт и после проверяват с ключа. ако обаче гайковерта е затегнал повече от указания на ключа въртящ момент, той ще изщрака, но това съвсем не означава, че болта/гайката не са пренатегнати.
по отношение на ефекта "самозатягане" - нормално е да се случва на алуминиеви джанти, поради разликата в твърдостта на алуминия и болта/гайката.

[The Hooligan]

Благодаря за информацията, но тя е нерелевантна към конкретния проблем.
Нито тези болтове или гайки са същите като нашите, нито са същия размер, нито спецификацията им за затягане е същата.

Не става въпрас за сравнение, просто любопитна информация.

[smoke]

От години смените и гумите са ми в Медина. Винаги ползват динамометричен ключ за финалното затягане.

Миналата пролет купих и монтирах нови гуми на един Голф в Медина-Мед София, бул.В.Вазов. Никакъв динамометричен ключ не ползваха.

Миналата седмица ходих в Медина-Мед (София, Младост), за да ми пребалансират предните колела на RS-ата, понеже между 145 и 160 км/ч се появява една фина вибрация. Колелата не бяха балансирани откакто е купена колата (20000 км). Оказа се, че има нужда от допълнителни 10 грама на колело. В този сервиз на Медина-Мед хората бяха прецизни, внимателни и точни. Накрая ДОЗАТЕГНАХА болтовете с динамометричен ключ.

Направих след това един спринт до Вакарел и обратно, за да видя как са нещата. Като че ли вибрацията вече я няма.

Препоръчвам сервиза на Медина-Мед в София, Младост.

[vankissa]

При тези скорости е по-скоро крива гума, от колкото баланс, но по отношение на Медина - и аз съм доволен от отношението и цените, които дават за ШФБ