Škoda Форум България

Няколко служебни Октавии имаме - половинага са 1.6 TDI, другите са бензиновите - 1,4 (май бяха 140к.с.)
Карат се предимно градско всеки ден - и по командировки.
Пътувал съм и с двата вида доста пъти - определено за тези километри които ще въртиш, дизела е по-добре. На моето каране - което е далеч от спокойно, разхода на дизела ми винаги е около 4.1 - 4.5 (средно). С бензина винаги съм около 6.0-6.2. Стила ми на каране е един и същ. Маршрутите също.
За мен по-приятно се кара дизела - по ми допада.
От година имаме и няколко рапида - с малките двигатели 1.2 - и тях съм ги карал, за дълъг път определено не става (мое мнение, разбира се). С климатик и с още един или двама човека - и гори прилично и не върви. За изпреварване си иска обороти....не е моята кола това.

Благодаря много!!!!
За всички отговори!
Говорих и с приятели с дизели (керосинки )както ги наричах,но май вече си променям мнението!
Не знам,до края на февруари ще мислим със съпругата.Но ми се струва, че ще е дизел.Пък ако не ми допадне,вие ще сте виновни .

В момента имате две опции за бенцин (малък) 1,0 и 1,5 ТСИ , като разликата в цената е под 500лв... А между 1,0 ТСИ и 1,6 ТДИ около 1000...
1,5 е осезаемо по-мощен, а 1,6 ТДИ ще ти даде по-добра икономичност и лекота в карането.
Сега за ограниченията на дизеловите автомобили в западните градове може само да "прогнозираме" , защото тези ограничения не са на базата на някакви изследвания , а повече на някакви "желания" за подобравяне на качеството на живот и нови изисквания на политиците...

Аз още чакам някой да каже как работят новие филтри на бензина GPF. това също има значение за решението на някои хора.
С основно извънградско бих препоръчал дизелче,обаче за града не става просто...за града бензин. Освен ако не го гасиш по цял ден, но да пали/гаси хич няма да му е гот... Ако си обаче баровец и след 4г ще я смениш просто иди и карай - което те грабне първо.

ТТодоров написа: 28.01.2019, 11:40:04 Аз още чакам някой да каже как работят новие филтри на бензина GPF. това също има значение за решението на някои хора.
С основно извънградско бих препоръчал дизелче,обаче за града не става просто...за града бензин. Освен ако не го гасиш по цял ден, но да пали/гаси хич няма да му е гот... Ако си обаче баровец и след 4г ще я смениш просто иди и карай - което те грабне първо.

Митове са това,че tsi е добре за градски условия. По-добре дизел. Студеното каране на кратко разстояние го ебава много. Нагари по дюзи и т.н.
Трябва да настъпваш постоянно за да издухваш лайната които влизат от егр за доизгаряне. Говоря за по-малките мотори, "свръх екологичните"

bondo, двойката бензин има допълнителни дюзи. Не са ли за цялата гама (не съм се интересувал да си призная)

ТТодоров написа: 28.01.2019, 12:16:36 bondo, двойката бензин има допълнителни дюзи. Не са ли за цялата гама (не съм се интересувал да си призная)

ТТодоров написа: 28.01.2019, 12:16:36 bondo, двойката бензин има допълнителни дюзи. Не са ли за цялата гама (не съм се интересувал да си призная)

Toше,очевидно не !
Карай си дизеляка и си свиркай. Безгрижна и готина колица!

Допълнителните дюзи май останаха само за Суперб 272,но пак не съм сигурен.
Тодор 87 веднага ще провери и ще каже обаче
Няма ли ги.... кофти работа.
Ама пуста екология и норми.... и явно се налага.
Защото реално сега старите рс-ки и 1,8 тси(без Ауди за щатите било то 1,8 или 2,0) си работят като МПИ ретро систем Ама им е ок

bondo написа: 28.01.2019, 12:18:17

ТТодоров написа: 28.01.2019, 12:16:36 bondo, двойката бензин има допълнителни дюзи. Не са ли за цялата гама (не съм се интересувал да си призная)

ТТодоров написа: 28.01.2019, 12:16:36 bondo, двойката бензин има допълнителни дюзи. Не са ли за цялата гама (не съм се интересувал да си призная)

Toше,очевидно не !
Карай си дизеляка и си свиркай. Безгрижна и готина колица!

Чета и не вярвам, препрочитам и пак не вярвам, о господи какво се е случило с теб?

Всепак човека спомена, че ще се прави тур из европа, а не, че ще живее и кара колата там. При 70/30 извън/градско определено дизел. Аз съм з дизел и основно секара извънградско. Ако карах основно градско, бих предпочел бензин.

odo написа: 28.01.2019, 12:27:46Чета и не вярвам, препрочитам и пак не вярвам, о господи какво се е случило с теб?

Мани, мани... Бондьо промотира печки, Тошко хвали бензини. Face off???

bega4kata написа: 28.01.2019, 12:26:51 Допълнителните дюзи май останаха само за Суперб 272,но пак не съм сигурен.

Свърши чадо, няма вече радост.
CJXA/B, CHHA/B вече са бутикови мотори, взимаш 200+ и става 400+, къде дават так?
Вече скопяване/тапичка играе за 245, 272...

Викаш, който ударил кьоравото, ударил

Понеже някои казват "за града бензин, извън града дизел", да вметна. Имам и бензин и дизел. И в града, и извън него дизела харчи оо малко в литри/100. Хем дизела е 150 к.с.,а бензина 100.Може проблема да е в мен,карам доста агресивно. Натискам фабията в града да върви, като октавията. Но се отразява в горивото. Виж, извън града, въобще няма какво да се сравнява. Само харчи повече бензиновата Та, ако трябваше да имам само едната, щях да заложа на дизела. Не, че не си обичам фабията, напротив, доставя ми много повече удоволствие от самото шофиране

Мдааа, новият 272 е с код DNUA и няма MPI дюзи. Както се казва - да е честито на следващите собственици на нашите коли след 5 години - ще борят пак Carbon build-up проблеми. Тъкмо ще са станали на по 100к км.

Англичаните много коментират това и май ВАГ са решили да избият разходите за ДПФ с махането на MPI дюзите...