Škoda Форум България

Ако говорим за 1.4 TSI, те имат достатъчно история вече. На Голф ги влагат от 6то поколение 2009-2010 г., ако не се лъжа. На брат ми Голфът, например, е купуван от БГ 2010 г. и му е навъртял над 300 хил. км, обслужван само в оторизиран сервиз по предписание. Още го кара, но понеже върти някакви луди километри в някакъв момент взе Сеат Леон 2015 г., същия мотор, също БГ и оторизиран сервиз, даже той със сервизен интервал 30 хил. км (Голфът беше на 20к), който по-рано тази година продаде на 190 хил. км без никакви забележки и без никога да е посещавал сервиз за друго освен обслужване.

А може да е луд късметлия.

@Цецо75, горе долу на 80% се препокриваме. Днес, като се качих в Пасат-а, с ръка на сърцето мога да кажа че е друга клас кола над Супърба. Позиция на водач, материали, седалка и т.н просто са други. Возия и поведение коренна разлика. Сега разбирам, защо всички в класа се равняват по него. Добре,че тоя 280 TSI черният е в Плевен, т.е далече да го огледам

И двете коли са без адаптивното окачване. Супърба е в перфектно състояние отвън, отвътре и технически е изряден на 101%. Колеги от тук са го виждали.
На черното, бяло не мога да кажа.

И аз бях в същата дилема преди 3-4 м. Търсих Октавия 3 доста време, без значение двигателя, много клонях и към нова, защото цените им бяха доста близки с тези на употребявания пазар (говоря за екземпляри на 2-3 г. до 50к. км). Основото беше да е автоматик. Карах два Супърб-а 3 - ами друга кола си е. Малко ми беше свърх бюджета и по-проблемното паркиране, заради размерите, но като се качих на моята кола, след 1ч. я бях купил - Супърб 3 дизел ДСГ. По-скоро трябва да решиш и дали ще е ръчка или автомат (ако съм пропуснал някъде), защото от моя опит Октавия 3 автомат читава на прилична цена, изчезва за дни от пазара. Тези, които бяха последните 3-ки, преди да излезне 4-ката, с по-голяма остъпка и бонус при върната кола, според мен още не са се появили на пазара. За това и цените на Октавия 3 са си сравнително високи.

Цецо75 написа: 13.04.2021, 15:55:05 бензинджиите ще ме нахранят:

Ба,ще храним
Карай/купувай дизел на над 400к км.нововноска и си свиркай

Проблема с бюджета няма. Стига колата да си заслужава. Просто, съм си направил едни граници и приоритети, и си ги следвам.
Сега, да се искат по 28-30к за Октавия на 5-6г, освен ако не някой бесен бензинов ВРС, просото не са моите коли на тези цени.

Личната ми преценка, че Октавия 2015-2016г нормалната и цена за продажба е 25-26к лв, и то в доста добро оборудване.
Грубо казано, на около 40-50% от цената на нова. Все пак са на 5 години вече.

igeorgiev82 написа: 13.04.2021, 16:54:14 Карай/купувай дизел на над 400к км.нововноска и си свиркай

Защото, бензинка без отварян двигател поне веднъж няма да намери на тия км .
Още малко, и темата ще иде в кереча.

Ъ,тя темата ти е в киреча от самото начало със твоите чуденки
КазАх ти давай да ти давам моята,на 47к км.е и както ги държиш 1 2 години,ти гарантирам,че няма да отваряш мотор

Ахъм. Бензинджиите ги моля да ми простят кръвната обида и да не засираме темата.

kograman написа: 13.04.2021, 12:19:50 Пасат 1.8тси в Аутотехника. 195к км, ремонт на двигател

Коя г. е пасаторът?

@stefan L, 2017. Бил е на служба в Златна Панега, в циментовият завод.
Някой меринджей я е шофирал. За 4 години, почти 195к км.

@igeorgiev82, сигурен съм, че колата ти е супер. Метни едно л.с какво и търсиш към момента.

Мойта вече я дадох иначе щях да я предложа !
И мойте 5 стинки по темата , дизел за 20+ палки на днешно време не бих дал никога ! Без значение на какво купе е . Пасат / Супърб със 1.4 тси също бих го гледал като краен вариант . Не за друго ами знам как се държи голфа с 150+ кг , и разлика определено има.
И към колегата по-горе , 1.4тси в голф 6 , и 1.4тси в голф 7 са съвсем различни двигатели! Общото е , че и двата са 1.4 , и са бензин

Момчета, каква е разликата между тези двигатели (освен в конските сили):
- CHPA, CPTA - 140 hp (103 kW), 250 Nm at 1,500-3,500 rpm , 1.2 bar and 10.0:1 compression ratio.
- CZDA/CHPB - 150 hp and 184 lb ft. The max boost is 1.2 bar; compression ratio is 10:1
И двата двигателя са 2015 година.

До @Цецо75 -

Цецо75 написа: 13.04.2021, 15:55:05 ако следващата е бензин (а ми се иска да е бензин) и не е девствена - максимум на 50к и максимум на 100к да съм я разкарал.

Имам силни подозрения, че и дизел до 100.000 Километра няма да създаде никакъв Проблем. С оглед на това, защо бензин?

Това не бива ли: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=jpzb82

Само ВАГ ли се търси. Някое Мондео защо не покараш?

@peyopetrishki, над бюджета. Благодаря.
Форд не бях се сетил да го проверя. Сега ще и хвърля един поглед.