Škoda Форум България

Dzhelebov написа: 01.05.2021, 08:05:53 Следващия въпрос е: при грешка в датчиците освен тях поврежда ли се нещо друго? Или просто като се повредят се сменят само те на стойност примерно 500 лв и това е? Мисълта ми е, че ако превантивната смяна е на цената на смяната след повреда, то защо да се прави предварително, къде е "уловката"?

Моята логика е следната:

Често се разтапят, та после сменяш всичко покрай тях (500-600лв), за разлика от само тях (200лв.). Спестяваш си аварийни режими, оставане на пътя, седене без кола няколко дена. За референция - поста над твоя.

Ако има начин да се диагностицират предварително - супер, аз лично за 200 лв, покрай първоначално обслужване за 2000+ , не бих се занимавал да ги гледам.

peyopetrishki написа: 29.04.2021, 22:08:20 То аз съм за ебане, що не си ги смених още преди 10 дена, сума ти хора са писали за тия датчици.... Сега чак на 5-ти в сервиз, ако ще чакат датчиците отиде 10 дена, дейба и гредата..

Имат ги налични, споко. Поне в Еуратек са се запасили, защото казаха като ги купувах, че на седмица продават по 6-7 комплекта.

YYakovliev, къде седят тези датчици?Да им хвърлям по едно око, ако са видими.

Sec8200, стига дърпА дявола за опашката бре
Колата ти е нова Тоше.

п.п.Ама както предложих,направете обща поръчка,да падне цената

Камиончето е обратно в играта. Дилъра го прие сутринта и следобяд го изписа. Датчика е сменен, имаха го наличен. Направиха и сервизна регенерация на ДПФ. Споменаха да я следя, защото можело и ЕГР-а да се ебава. Не ми взеха един лев. Стана ми неудобно и взех едни стелки да не са капо


Правени са в Чехия

Ей много хубав легена във багажника, дълбок е.

Цецо75, тия са на Rezaw plast и са много добри. А и не миришат.
https://easyauto.bg/product/stelka-za-b ... ina-gumena

JORDITO написа: 06.05.2021, 00:29:37 Цецо75, тия са на Rezaw plast и са много добри. А и не миришат.
https://easyauto.bg/product/stelka-za-b ... ina-gumena

Потвърждам!
Аз си взех за салона такива, идват с копчета за монтаж отпред, нямат миризма и са доста плътни.

Днес беше първото пътуване на камиончето извън града. Ходихме до динозаврите, в Пазарджик, по препоръка на @Rangel. Нарочно минах по стария път, вместо по магистралата, но то се оказа почти едно и също - пътят е много хубав, прав и двете ленти са като четири. Пасатко вози много приятно, на отиване на спорт, на връщане на нормал (както го карам в 99% от времето). Вътре е тихичко, двойните стъкла обират всичко. Смесен разход 7.5, като съм карал 110-130. Все още не мога да си наглася седалката.... или ми е близо на краката или ми е далече на ръцете... може би заради тоя кръст не мога да се наместя хубаво.

До тук с хубавата част. Сега да се върнем към дизела. Супер много отива тоя мотор на колата, ако беше 6-так на тия коне щеше да е още по-хубаво, но като направя ревото ще заспи. Обаче!!! След смяната на датчика, в сервиза са пуснали сервизна регенерация. 30км след като я взех забелязах че пак стои на 1к оборота на светофарите и я покарах 10км да направи регенерация отново, помислих че е нормално. Занулих си обаче километрите за да си я следя. Днес, 90км по-късно пак почна регенерация, като тия километри са до Пазарджик и обратно . Даже може да си въобрязявам, но по пътя направи регенерация. Прибрах се в Пловдив, повсисях на паркинга на Баумакс, на загасена кола без контакт (климатика не е работил), прибрах се в къщи и като влезнах в гаража перката пак излиташе... Закачих кабела и о изненада. Последна регенерация тъкмо на влизане в гаража и НА ВСИЧКОТО ОТГОРЕ ПАК ГРЕШКА НА ТЪПИЯ СЕНЗОР!!!!

Сега имам въпрос, ако някой може да отгвори ще съм благодарен. Има два показателя:
Time since last regenration и Kilometres since last regeneration. Тези неща показват две различни събития явно, защото при мен винаги има разминаване и искам да разбера какво точно показват. Сега например имах време от последна регенерация 2000 секунди, което е около 35 мин, колкото да се кача до вкъщи да оставя багажа, да хапна сладолед и да слезна с лаптопа. Обаче пише 14000м/14км от последната регенрация, това да не би да означава, че тогава е започнала?

Понеделник ще звъня на дилъра. Афектирал съм се малко...

Правилно се ориентираш.Време от края на регенерацията и километри от началото на регенерацията.
Дизела е за селскостопанска техника

Закачи VAG-DPF, че по-лесно се наблюдават параметрите. И я виж на градско, извънградско колко често ги прави. Километрите на колата не са много, има нещо друго. А и тоя датчик пак да го набие... Има си проблем колата.

П.С. Всъщност сега се замислям, тя щом е набила пак грешка за диференциално налягане е съвсем нормално да регенерира често. То без този датчик няма как да знае колко е задръстен филтъра. Вероятно регенерира заради него. А защо при сменен датчик го набива пак, вече трябва в сервиза да кажат - маркуч, окабеляване ...

В движение трябва да се види,на пълна газ колко вдига налягането преди филтъра.

Тоя ваг дпф иска някаква букса специална. Аз повечето неща мога да ги изкарам през вагкома най, ще видя след малко.

100% сервиза са осрали нещо. Отидох и носих 4 лога с мене, преди всяко триене на грешките си правя лог, и ги питам "трябват ли ви?", те даже не ми ги взеха. Колегата щял да я види, ако му трябвало нещо щял да каже.

Говорих преди празниците с Д-брос и питам, кога да ида за ревото, а Цецо ми казва "оправи първо ДПФ-а, карай 1000км после трябва да се види пак дали всичко работи ОК и чак тогава мисли за рево". Хаас-а миналата седмица нищо такова, ето карай и наблюдавай, а тя за 120км направи 2-3 регенерации

Най-много ме е яд, щото знаех че със сигурност трябва да търся бензин. Ще й дам последен шанс тая седмица и отива в мобилето.