Škoda Форум България

Нафта влиза само при прекъсване (изгасяне на мотора) на активната (както Цецо казва) регенерация. Ако я завършва успешно няма мешене. Тъй мислим язе.

kograman, Рядко набивам палци надолу в тоя форум ,но тук не можах да се сдържа.Полемики няма да водя също и обяснения няма да ти давам ,за да не омазвам темата на човека.И Цецо и Пейо са ти писали достатъчно по-нагоре. Пък ако не ти харесва да ти набиват палци надолу ,кажи ,че да те оставим да си вярваш в това ,което твърдиш Повече няма да коментирам по този въпрос тук!

Е,как при изгасяне на мотора ще вкара нафта бе колеги .

peyopetrishki, Точно обратното е. Докато трае регенерацията влиза нафта (заради post injection процеса). Прекъсваш регенерацията, прекъсва и влизането на нафтата

Апропо, механизма е същия по който почернява маслото на дизела.... май.

И специално за kograman, нали пита колко точно нафта влиза? "Една жена" е писала и статия моделираща с математика количеството нафта влизаща в маслото. Ама пусто - платена е. А и подозирам, че ще е на ниво, на което аз съм тъп. Но ти можеш да се пробваш, повечето автори са с японски имена, а ти имаш фетиш към тая държава

https://www.sae.org/publications/techni ... 9-01-2354/

До @Цецо75 - Това ли е документа: Натисни Точно Тук?

На 1.6тди CAYC не ми е мърдало нивото на маслото никога. Прави регенерации на 150км или 400мин градско , на извънградско на около 400км. Вадил съм щеката за маслото при всякакви ситуации. Преди, след, прекъсната регенерация, завършена, принудителна, пасивна, активна... Навик ми беше тая щека от предния автомобил, който похапваше доста масло и често проверявах. Сменям масло на 15хил само тотал 5w30 , ако има значение за някой.

Нафта си влиза и си е ясно защо и как. Който иска да вярва, който не - лъжа ви, спете спокойно.

То при мазда първо се разшумя с нафтата в маслото (в 100 000 км тест на ауто билд, ако не се лъжа) при основно градско каране . Проблема го има навсякаде при колите с дпф.
За пример, на мой колега с октавия 2 тди кр след основно градско каране на къси разстояния, му източиха 5.5 литра течност от картера (пиша течност, защото явно не е точно масло). Колата вече е при друг собственик, който кара основно извънградско и няма такъв проблем.

Четейки какво пишете се радвам, че кротко си изчаквам регенерациите да свършат. Към момента, за 11хкм, само една-две съм прекъснал.

Аз съм с не-Шкода, преди две години не успях да намеря читав Суперб за моя бюджет,и така че купих флагмана на GM.И наче чета форума на Шкода и много ме кефите!Личи си че сте умни и образовани хора!
Та за тези пусти регенерации... Вече година и половина,70 000км.,го карам моя флагман.Миналата година светна чека, диагностиката по каза разлика в налягането някакъв датчик.
Чудих се какво да правя,питах този, питах онзи,и на края-хайде физически и софтуерно няма ДПФ!
Може да не съм прав,но реших проблема радикално!А догодина с тези стикери ще видя...

Ей сега отвори кутията на Пандора...

Rangel написа: 22.07.2021, 16:33:38 Ей сега отвори кутията на Пандора...

Няма нищо по-хубаво от кола без дпф в подземен гараж.

Ако някой се чуди дали дизела пали при -20

Хубаво е запалил, но още не е вдигнал температура, налягане и тъпия софтуер бута 5-та предавка при 50км/ч.

Колега,моят е абсолютно същия,само че е с бензинов мотор готина конфигурация,поздравления!