Škoda Форум България

В събота вечерта по нощите сменях задните спирачни дискове и минах една пила на керамичните накладки да загладя.
После излезнах за кръгче да сработя дисковете, че в неделя и понеделник ме нямаше - работих по полото в Асеновград и колата трябваше да е годна за каране за жената, без странни шумове от новите дискове.
Останаха малко по края да свалят ама ще паднат с карането ако вече не са паднали

Колега ако още продаваш щората за багажното аз съм твоя човек.

Щората замина при Боби, а ако някой се чуди дали може да събере хладилник 180см в колата - отговорът е да

Скоро имах същата чуденка за хладилник 1,85м.. По ролетка се събира, но не можах да реша как да процедирам с облегалката на предна пасажерска седалка. От твоите снимки, като че ли облегалката я няма? Подскажи детайли.

До @ssiliev - На средната снимка се вижда подглавника на предната дясна седалка.. Май е максимум на долу, напред и наклонена..

Шкодата е идеална за пренасяне на дълги и обемни неща. Лифтбека има по-голям отвор от комбито и побира дори по-големи като обем предмети. Аз, с лифтбека съм се пренасял има-няма 3 пъти без никакви грижи. Сега, на комбито, му спуквам задника чат-пат по тоя параграф. Из есе на плещите си цял ремонт, редовно се товари заради бачкането, понякога и на приятели помагам в разни весели начинания. Спокойно си пренесох 2.00 метра подматрачна рамка в легнало положение с леко преместени напред предни седалки.

ssiliev написа: 15.08.2020, 06:54:17 Скоро имах същата чуденка за хладилник 1,85м.. По ролетка се събира, но не можах да реша как да процедирам с облегалката на предна пасажерска седалка. От твоите снимки, като че ли облегалката я няма? Подскажи детайли.

Извинявай, но съм доста зает напоследък и чак сега го виждам.
Пасажерската седалка беше максимум напред с обратен наклон към жабката, подглавника си беше на нея.
Долната част на задната седалка я свалих към краката, но реално хладилника искаше още малко навътре и я беше натиснал и откачил едностранно от рамката която я държи ( има едни железни телчета Фи 4-5мм , които са закопчани в пода и около които се извърта долната част на седалката, за да направи място на горната част да падне хоризонтално).

ivogiev, Като ти гледах снимките, ти си направил същото, което аз се опитах да направя. При мен проблема е в облегалката на предна пасажерска седалка. Не се накланя напред повече от 5°-10° спрямо вертикала. Поради тази причина изтеглям седалката макс напред и свалям облегалката макс назад, когато ми се е налагало.

ssiliev написа: 21.08.2020, 06:26:16 ivogiev, Като ти гледах снимките, ти си направил същото, което аз се опитах да направя. При мен проблема е в облегалката на предна пасажерска седалка. Не се накланя напред повече от 5°-10° спрямо вертикала. Поради тази причина изтеглям седалката макс напред и свалям облегалката макс назад, когато ми се е налагало.

Да ти кажа, в моя случай това което позволява напред като наклон в облегалката на пасажера ми свърши чудесна работа. Реално седалката е най-издадена назад в зоната където се срещата седалка с облегалка, но там няма мърдане защото си ограничен от релсите на самата седалка - просто по-напред няма къде да иде.

На път за морето малко взе да ми превърта съединителя, дайте акъл какво да взема дето да кара?
Този е LuK сменяван комплект без маховика преди 60 000км и въпреки градското на жена ми ми се виждат крайно малко.
Като я кътках до 200 Нм и бях плавен с газта нямах драма да я докарам до дестинацията, не очаквам драма и да я върна - но като й давах цялата газ на 3-та и 4-та взе да вдига оборотите без да ускорява.
Вярно , бая багаж събрах в нея - направо рекордно , но не мисля че е от това.
Гледах някакви перформънс Закс-ове дето карат доста над 400Нм ама по спомен тоя съединител беше 1500 Евра и то без маховика.......
Вие с позасилените коли какво карате и колко км минавате с един съединител?
Маховика ми е за смяна, та като гледам ще ми струва 700-800лв с отстъпките без труда за обикновения.

Дай го да го наковът с полу керамика. Или купуваш готов такъв.

ivogiev написа: 30.08.2020, 16:40:28 сменяван комплект без маховика преди 60 000км

За това малко е изкарал.

ОЕМ тунинга при 5 степенните кутии е маховик от 1Z и диск от VR6. Това едва ли ще успееш да го превъртиш.

kograman написа: 30.08.2020, 17:08:14 Дай го да го наковът с полу керамика. Или купуваш готов такъв.

Важно е да кажа, че държа усета на педала да остане стоков - не искам да е по-труден на натиск и държа да може да се кара на полусъединител в трафика на София, макар много рядко да карам на полусъединител.
Тази полукерамика кой и къде я кове, как се държи на полусъединител и колко Нм държи, какъв пробег се очаква от нея?

bega4kata написа: 30.08.2020, 22:15:33

ivogiev написа: 30.08.2020, 16:40:28 сменяван комплект без маховика преди 60 000км

За това малко е изкарал.

Като чипосах стария съединител умря и при смяната му, майстора каза че маховика беше ОК - няма нужда от замяна.
Доста по-късно взе да тропа когато газя двигателя без да съм натиснал съединителя - белег че е умрял.
Какво толкова натоварва феродовия диск ако маховика не е бил сменяван - не разбирам директната връзка каква е?
Все пак маховици не се сменяват винаги, затова има и комплект съединители които се продават без тях.
Ще съм благодарен ако обясниш какво имаш предвид.

Цецо75 написа: 30.08.2020, 23:27:08 ОЕМ тунинга при 5 степенните кутии е маховик от 1Z и диск от VR6. Това едва ли ще успееш да го превъртиш.

Моята кола е с 6-скорости, не знам там дали пасват тези чарколяци.
1Z е октавия 2 , нали така? От кой двигател на 1Z е маховика и той двумасов ли е ?
VR6 кой диск - феродов или притискателен, или комплект?
Как е усета на педала?

Освен хладилник 1800мм, тази година съм рекордьор и с багажа побран в такава кола - плочките на пода са 40см/40см и всичко излезна от колата без масичката, табуретката и стола. Като сме двама възрастни с две деца

Обяснявал съм, не искам пак в пререкания да влизам

Само ще напиша, че като искаш максимален пробег, сменяш цялата група.