Škoda Форум България

Audirulzz написа:Не е много мъжко да се праиш на ощипана и обидена госпожица,още повече ако ти си писал софта на двете коли

Сега ми е сърдит, ще му мине

Той ако е нов, пак няма да има проблем. До около 100 000км.
При маховик на 150 000км,вече пружините са му поумекнали и като има мотора повечко мощност, ги свива до край и се пэлучават пези вибрации.
Сменяй и ще се оправи.
И след още 100 хиляди пак ще замине.
Карах моята стара кола преди няколко дни, на 100 000 е и маховика и е за смяна вече. Като спирам и е изключена от скорос, претриса вече.
Умачкали са се пружините вече.

dimibo написа:
на около 2000 оборота, около 120км/ч на 6 предавка, и педала на газта натиснат до края.

По подобен начин счупих кутия !?! само че на 5-та , 1800 об , и пълна газ..,.. резултат - счупена вилка , и 5-та , и 6-та на боклука.
Закса и при мен устиска , ама другото...

Значи и аз да гледам Закс Перформънс.

По принцип, съм му я напънал повечко от обикновено, по негово настояване.
Нормално ги правя на 170 коня.
Ако иска ще му я намаля малко.
Той ще слага турбо от 170 обаче и за това я понапънах една идея повече отколкото ги правя по принцип.
Ама като е намалена, тогава щеще да даде 170 коня, другата новата 185 и щеше да има пак недоволство.

dimibo написа:Просто ми направи впечатление, а и все пак нали е дизел, той от 80 до 230 все е на 6-та
А иначе просто сутринта реших да пробвам без да сменям предавките да изпреваря и това беше резултата, отделно имаше и място и време за пробата.
А и за дизела това са си нормални обороти, все пак това си е половината оборотомер, аз на 4500 оборота вече съм в червеното, не е като на бензин по 6-7к обороти.

Да това е факт, ако колата ти е с заводския софтуер. Той е ограничен в ниските точно заради такива опити и затова маховика живее дълго.

Като е пипната картата трябва да си промениш стила на каране ако искаш да запазиш желязото по-дълго. Няма как.

Аз също строших първия си маховик малко след мапването... После се научих.

dimibo написа:Значи и аз да гледам Закс Перформънс.

Не, сложи си нов ОЕМ!
Още 100 000км ще си караш.
И ако сложиш по голямото турбо от 170к.с., ще изчезне претрисането, защото, то ще надува 200-300 оборота по късно и по плавно и няма да товари маховика толкова. И с тези настройки, ще вдигнеш още 10 коня минимум.

Що, какво е на пърформънса? Освен всичко друго, предимството е, че трудно ще налети на менте, докато с ОЕМ-ските проблема е сериозен.

Тежък съединител бе Цецо. Кък какво.

Факт. Обаче толкоз народ изпищя от ментета съединители...

Аз ще му намеря. Както намерих на Искрен, след като му се счупи тунинг с единителя. Моркова не зная, дали още не кара с него.

bega4kata написа:

dimibo написа:Значи и аз да гледам Закс Перформънс.

Не, сложи си нов ОЕМ!
Още 100 000км ще си караш.
И ако сложиш по голямото турбо от 170к.с., ще изчезне претрисането, защото, то ще надува 200-300 оборота по късно и по плавно и няма да товари маховика толкова. И с тези настройки, ще вдигнеш още 10 коня минимум.

Ама аз това турбо го смених още преди 2 месеца, нали те питах дали да взимам и дюзите от донора.
Този резултат е с новото турбо.
Е ОЕМ, колко да е ОЕМ, то само LUK и Sachs ми предлагат.
Дай препоръка за нещо друго.

Не помня какво беше Митак. Значи сменяй маховика.
Ти имаше много проблеми по колата. Диференциален датчик, папа, леак в интейка, после не палеше, че компютъра си беше прецакал като го отваряш. Беше го ръгнал с отвертката
И дюзи слагай.

bega4kata написа:Не помня какво беше Митак. Значи сменяй маховика.
Ти имаше много проблеми по колата. Диференциален датчик, папа, леак в интейка, после не палеше, че компютъра си беше прецакал като го отваряш. Беше го ръгнал с отвертката
И дюзи слагай.

Ееее нали знаеш, опита учи
Е миналия път каза, че нямало нужда от дюзите, че моите са си ОК, и аз не ги взех, а сега вече някой друг ги е взел, а бяха много изгодни. Както и да е, дюзи засега няма.
Ти кажи за маховика. Ако имаш идеи, може и на лично, че да нбе пълним темата излишно, а пък аз май е време и аз да си направя тема.

Да, ще изместим чненията от тази тема.
За дюзите, зависи колко коня искаш.
Ако искаш към 200 вземи ги.
Бяха цифра. Както и да е. На тези ако им пусна още гориво, трябва да им задам още предварение на впръскване, за да могат да изпълнят впръскваното количество, ОБАЧЕ ИЗЛИЗАМЕ от камерата в буталото. Буталата още се движат към гмт, а дюзите почват да пръскат. Не е ок.
На Симо така му напуках буталата.
И на други състезатели, дето искат всичко на макс.