Škoda Форум България

odo написа:
В бришкода един човек имаше сходни проблеми и си сложи някакъв тампон на DSGто и нещата се оправиха, обаче не мога да намеря темата.

Ето такъв е тампона https://store.034motorsport.com/mqb-dog ... minum.html

todor87 написа:Преди доста време си купих този тампон за предния мост с надеждата да се справя с гадното претрисане при по-рязко потегляне:



Днес го сложих и като включих на скорост щяха да ми изпадат пломбите. Не знам как ще е при ръчна скоростна кутия, ама за ДСГ не става.
Да не се излъже още някой катo мен.

Е и аз сложих такъв тампон, точно по същата причина, и резултата беше безплатен масажор, т.е. вибрациите се увеличиха неприемливо много. След точно 1 час и го махнах.
Супърб 2, с ръчни скорости.
Вибрациите според мен идват от двигателя, не от скоростните кутии.

Такъв "тампон", планка на 034 Моторспорт имам .
Другата седмица ще я слагам, че бяха объркали модела и връщах моята, те ми пратиха друга.
Като я сложа ще споделя впечатления!

Казал съм ви за тези тампони. Само ОЕМ. Иначе ставате дъмпери. Помнити ли ги. Едни микробусчета Български.

Добре, че имаш права и си триеш темата, че да си скриваш някои от писанията:
- старата ти кола беше с пауърфлекс, чак и на други колеги с О2ки слагаше.
Много ме кефят после писанията: Аууу, това все едно не е моята кола. Друга стана и тн. и тн. Ама после, всеки си премълчавахте как ти/им поскърцваше отзад.
На новата пак беше писал, как ще слагаш, за да подобриш возията и поведението.
ОЕМ дисковете, как са?

Аз като цяло съм против тези тампони за ежедневна кола.
За кола за писта/рали- ЗА с две ръце и два крака, но това си е мое мнение.

Пауърфлекс но САМО НА ЗАДНИТЕ НОСАЧИ!
Не там където вие слагате да ви тресе.
Ицето да пише дали му скърцат.
Слчвало се е. Ама аз рядко карам.
На ок2 много люлее отзад и пауърфлекс става супер.

Така напиши, а не САМО ОЕМ. Конкретизирай се!
Значи, за О2 ОЕМ отзад НЕ СТАВА!

За модела на снимката по долу, който влиза е ОЕМ-те и обира вибрациите - мисля, че по-добрия вариант, а до като гледам модел, който си взел (hybrid bush) заменя единият ОЕМ-ски и от там може да идва проблема с вибрациите.



Слагал съм 10-на тампона през ОЕМ-те и е нямало вибрации в купето. Даунпайповете на Milltek Sport за VAG 2.0TFSi/2.0TSi напречни двигатели, идват с такива тампони Powerflex, а на двигателя и ск. кутия си е с ОЕМ-те.



П.П. за тампоните по окачването на Powerflex мога да кажа само хубави неща, при монтажа им се изисква доста смазка, за да не проскърцват после.... Но поведението им определено е по-добро, от каквото и да е ОЕМ-ско.

За писта 100% ще става. То все едно с твърда връзка се получи. Сега съм поръчал друг, когато дойде и го монтирам ще пиша. Добре, че при ваденето на оригиналния не го счупих много и си влезна обратно без да се налага да свалям моста. Че имаше и такъв вариант.

Със счупването си вадиш и магарето 100%, а и не си е приятна работа после монтажа на новия/те.

Пайпъркроса остаря морално. Смених го с този.

Впечатления от BMC-то?

Сега го сложих. Даже не съм я палил още.

Revo_Technik_BG написа:За модела на снимката по долу, който влиза е ОЕМ-те и обира вибрациите - мисля, че по-добрия вариант, а до като гледам модел, който си взел (hybrid bush) заменя единият ОЕМ-ски и от там може да идва проблема с вибрациите.



Слагал съм 10-на тампона през ОЕМ-те и е нямало вибрации в купето. Даунпайповете на Milltek Sport за VAG 2.0TFSi/2.0TSi напречни двигатели, идват с такива тампони Powerflex, а на двигателя и ск. кутия си е с ОЕМ-те.



П.П. за тампоните по окачването на Powerflex мога да кажа само хубави неща, при монтажа им се изисква доста смазка, за да не проскърцват после.... Но поведението им определено е по-добро, от каквото и да е ОЕМ-ско.

И стоя тресе да си ебе. Слагал съм преди години на Есто и на Никола.

PRO написа:Впечатления от BMC-то?

Виж кво пише бе Изборът на шампионите.
Следващия път аз като отида на дино, след първия рън, ще сложа един спортен, да докажа дали има смисъл