Škoda Форум България

StefanS написа: 27.02.2025, 15:29:38 според вас би могъл да бъде ресурса на 1.0tsi DSG, при положение, че масово обявите на автомобили закупени от тук са над 70000 км.

Нямам мнение от първа ръка, но всеки ден следя пазара на втора ръка автомобили по търговете в Европа.

Има огромен брой автомобили от ВАГ групата с 1.0 tsi на над 200000км (Фабия, Т-Крос, Октавия особено, Леон и т.н.). Доколкото помня за последната година не съм виждал 1.0tsi, обявен с engine damage (По търговете като има механичен проблем се отбелязва в съответната графа).

Добавяме и факта, че там над 95% от колите се карат на 30000км интервал за смяна на маслото. Отсъствието на проблеми при такъв интервал и над 200000км пробег за мен е много добър показател.

skodko написа: 27.02.2025, 16:35:19 Кутията обаче е проблемна.

Кога според теб става проблемна?

lybrator написа: 27.02.2025, 16:36:17 Има огромен брой автомобили от ВАГ групата с 1.0 tsi на над 200000км (Фабия, Т-Крос, Октавия особено, Леон и т.н.). Доколкото помня за последната година не съм виждал 1.0tsi, обявен с engine damage (По търговете като има механичен проблем се отбелязва в съответната графа).

Интересна информация. Единствено съм сравнил Т-Крос в немското mobile на колко километра се продават и средно започват от 100000км.
В момента в нашето mobile автомобилите, които съм харесал са на около 70-75000км., което ще рече че маслото е сменено 2 пъти. При мен това ще бъде на 8-10000км. или веднъж годишно, което настъпи първо. По скоро ще е годишно, защото пробега на жена ми няма да надвиши 5000км годишно.
Планът ми е ако се вземе на 70-75000км в 5-6 годишен план автомобилът, не би трябвало да надвиши 100-110000км.

При Тойотата ме успокоява факта, че хибридната система сама по себе си е най-надежната и с удължената гаранция, спиш спокойно. От друга страна е изключително скучен автомобил. Като си представя и факта, че при тази цена в повечето случаи идва и с ръчни задни стъкла и с някаква измислена мултимедия (в редки случаи голямата) и ми става лошо

Надявам се, скоро да взема правилното решение.

StefanS написа: 27.02.2025, 20:33:54 Надявам се, скоро да взема правилното решение.

На какви пари са тези Т-Cross? 30 - 35 000 лв? и без остатъчна гаранция или с остатъчна 2-3 месеца

1,0 тси е перфектен двигател.
Кутията не е толкова проблемне в т-рок.
Проблемна е в Суперб,Тоаран....тежките коли.
Във Фабия,Камик,т крос и подобни от сорта е много ок. В Карок и т-рок,пак бива.

kolyo b8 написа: 27.02.2025, 21:37:06 На какви пари са тези Т-Cross? 30 - 35 000 лв? и без остатъчна гаранция или с остатъчна 2-3 месеца

Да, точно толкова вървят. Гаранцията, както каза я има 2-3 месеца, я току-що свършила.

А провери ли гаранцията в Тойота , че тя е доста специфична , особено за коли внесени отвън? Има си особености

bega4kata написа: 27.02.2025, 21:43:19 1,0 тси е перфектен двигател.
Кутията не е толкова проблемне в т-рок.
Проблемна е в Суперб,Тоаран....тежките коли.
Във Фабия,Камик,т крос и подобни от сорта е много ок. В Карок и т-рок,пак бива.

Когато направих тест на Т-Кроса, лично на мен ми допадна в градски условия, като динамика за това което предлага, а и целта е да се стига от точка А до точка Б във Варна. За другите пътувания изпозваме семейня автомобил.
Конкретно съм се спрял на 3 модела и трите са на подобни километри около 70-75000, според теб на този ранен етап мога ли да очквам някакви големи пролбеми или на този етап само обслужване (говоря за кутия и двигател).

hvp800 написа: 27.02.2025, 22:01:13 А провери ли гаранцията в Тойота , че тя е доста специфична , особено за коли внесени отвън? Има си особености

И в двата варианта (VW и Toyota) търся автомобили закупени от БГ. Варианта за внос отпада на този етап, тъй като цените да доста сходни.

Аз имах предвид за надеждност, динамиката не ме касае. Достатъчна е.
Няма да имаш проблеми с автомобил под 100к. Все още не са изтървани с дългата смяна на масло.

@StefanS Не, че нещо но цената е почти до цената на нова. Без гаранция и тепърва ще се притесняваш какво и колко ще изкара кутията. До сега са обслужвани на 30 000 (верно само две смени на масло), а ти ще ги обслужваш на 10 000 или година - дали това ще промени нещо по мотора. В момента и в ЕТ и в Порше има налични Fabia, Scala и T-Cross за около 42 - 48 000 лв. Така и така ще ги давате тези 35 - в ЕТ има безлихвен лизинг за 2 години с висока авансова вноска няма да се усети горницата над 35. Ама всеки си е господар на портфейла.

Гаранцията работи само ако си внесъл някакви пари при диларите , иначе забрави! Ако ти е важна гаранцията е добре да знаеш това. То след втората година ( нищо че си дал пари) пак си има особености , ама това е друга тема .
Аз не харесвам , нито VW-то , нито тойотката , та не мога да съм много полезен по темата , но пак ти казвам , гаранцията трябва да е последна в изборът ти.

Колега, а Хонда Джаз не е ли вариант?
https://mobile.bg/11719119888616497

kolyo b8 написа: 27.02.2025, 22:14:36 В момента и в ЕТ и в Порше има налични Fabia, Scala и T-Cross за около 42 - 48 000 лв.

Разглеждали сме ги, но жената си е харесала тези два модела които търся. Относно цената ходил съм за оферти и за чисто нови, но не ми излиза сметката, тъй като годишните километри няма да надхвърлят 5000. Т.е. ако взема нов след 5-6 години да го продам 25-30000км., ценовата ми загуба ще бъде голяма.
Относно актуалните цени във VW, най-евтиния Т-Крос автомат е 48 341лв., което за мен е пълен абсурд за тази конфигурация с 1.0тси.

hvp800 написа: 27.02.2025, 22:16:42 Гаранцията работи само ако си внесъл някакви пари при диларите , иначе забрави! Ако ти е важна гаранцията е добре да знаеш това.

Честно казано, съмнявам се дали някой би рискувал да си вземе чисто нов автомобил и да рискува да си загуби гаранцията или поне аз не бих. Въпреки, че тряба да се посещава годишно Тойота за да се запази програмата, тези 10 години са голям коз. В момента си правя сметката, че ако взема Ярис на 2 години след 5 ако го продам, ще има остатъчни 3 което за бъдещия собственик ще бъде голям плюс или поне за мен би бил.

xektop написа: 28.02.2025, 07:48:30 Колега, а Хонда Джаз не е ли вариант?

Гледал съм доста ревюта, където сравняват Ярис с Джаз, но лично никога не съм бил фен на Хонда и не ми допада визуално този модел, но благодаря за предложението

Не знам до колко е вярно, но чета на доста места, че на тази кутия на Т-Крос градското каране не й е силната страна с тези сухи съединители, а при мен градското е приоритет. Колкото и да ми харесва Т-Кроса визуално, везните почват да клонят към Яриса с eCTV, колкото и да е скучен ми се стува, че е по-сигурният вариант.

СТВ не е е по надеждно от ДСГ дори напротив,оставяме настрани лично за мен гадното нетипично усещане на тая кутия.

mazut написа: 28.02.2025, 22:27:32 СТВ не е е по надеждно от ДСГ

Тук става въпрос за eCTV, а не CVT. Това са различен тип кутии.
Да, усещането е малко странно, но за градско шофиране и в трафика е изключително плавна и приятна.