Škoda Форум България

Честито, още много пъти по 10 000км.

d1mitrov написа: 03.09.2025, 13:41:30 Снощи чукнах първите 10к км.

Време за смяна на маслото ...

димон написа: 03.09.2025, 15:53:25 Време за смяна на маслото ...

Аз го смених "профилактично" на ~4800 км. някъде, така че сега направо на около 15к км.

Камичето прави една година тази седмица, така че утре му записвам час за обслужване. Интересно ми е всички ли ползват официалния сервиз дори ако колата не е на лизинг и имат друг доверен сервиз ?

Колега аз още нямам година ама мисля като му дойде времето за смяна/обслужване да отида в Официалния сервиз ? Колата ми е на лизинг, но и да не беше - пак там щях да отида.

Kamiq24 написа: 08.09.2025, 07:48:00 Камичето прави една година тази седмица, така че утре му записвам час за обслужване. Интересно ми е всички ли ползват официалния сервиз дори ако колата не е на лизинг и имат друг доверен сервиз ?

Докато е гаранционен през първите 5г или 100к км, независимо дали е на лизинг или платен кеш си длъжен да обслужваш автомобила си единствено в официалното представителство на марката. В противен случай ще отпадне гаранцията. След това имаш свободен избор. Лично аз си сменям маслото и другите филтри по задължителните инспекции в ЕТ. През останалото време в ЕТ сменям само маслото и масл.филтър, а другите филтри сам.

YoKK написа: 08.09.2025, 10:03:52 си длъжен да обслужваш автомобила си единствено в официалното представителство на марката. В противен случай ще отпадне гаранцията.

До колкото знам, това не е така. Трансексперт също обслужва гаранционни автомобили без да отпада гаранцията. Има няколко човека, които го ползват.

YoKK написа: 08.09.2025, 10:03:52 Докато е гаранционен през първите 5г или 100к км, независимо дали е на лизинг или платен кеш си длъжен да обслужваш автомобила си единствено в официалното представителство на марката.

Което е на 2 години или 30к км. Междинната смяна на можеш да си я направиш нелегално в твой сервиз с твои консумативи

За една година колко км си изминал? Аз лично на нов автомобил не бих правил “профилактично обслужване” - каквото е предписал производителят и каквото показва борд компа като време е достатъчно показателно да знаеш кога да ходиш на сервиз. Първите две години на новата Шкода за мен са най-яки - само сипваш бензин и не пипаш нищо друго.

Относно сервиза, аз лично и двете Шкоди ги обслужвам в ЕТ и макар и да не са перфектни, им имам повече доверие от другите сервизи, а и цените им макар че ги увеличиха на няколко пъти в последно време, все още са поносими спрямо другите официални сервизи.

tahumbata_2 написа: 08.09.2025, 12:49:52 За една година колко км си изминал? Аз лично на нов автомобил не бих правил “профилактично обслужване” - каквото е предписал производителят и каквото показва борд компа като време е достатъчно показателно да знаеш кога да ходиш на сервиз. Първите две години на новата Шкода за мен са най-яки - само сипваш бензин и не пипаш нищо друго.

Не казвам колко са километрите, за да не скандализирам колегите, които минават 50К на година. Цената за обслужването предполагам ще надмине парите за бензин за 2-3 месеца. Все пак поне маслото знам, че е добре да се смени на година, въпреки указанията на производителя. Не знам малката експлоатация как се отразява на необходимостта от смяна на различните филтри.

При мен в София с основно градско каране, въздушният филтър за година и половина и около 20к км е почти като нов - два заблудени комара имаше последно и малко потъмняло откъдето най-много смуче, но от страната където продължава гофрирана тръба е като нов. Все пак се сменя при смяна на маслото. Виж филтъра за купе пак за София и силно запрашени райони е добре да го сменяш веднъж годишно без значение от пробег просто защото иначе почва да се усеща неприятна миризма в купето, независимо че е карбонов с всякаквите там екстри като за филтър.

Това дето едно време сменяха маслото след първите 1500км и маслата бяха гъсти, е вече отживелица и мит, че още има смисъл да се прави. Сегашните двигатели и масла са различни и ги правят да си изкарат колкото ти показва борд компютъра. Пък вече който му се занимава - да си сменя и през 5000км ако иска - негова си работа

Ако си минал по-малко от 10К километра - не сменяй нищо. Карай я тая кола. Ако си минал 10-15 - смени масло. Друго няма смисъл да пипаш.

Въздушен филтър купе и на двигателя.
Не знам какви трябва да са тия филтри където ше изкарат 10к км.

Дори на филтрите и на трите видя си пише на тях или на опаковките им 30.000km/2 Jahre. Само че в БГ и в частност в София въздухът в далеч по-мръсен отколкото в Западна Европа и затова силно препоръчвам смяна на филтъра на купе веднъж годишно. Сменя се през жабката за буквално 5 минути, а 50-60лв се прежалват, пък и все пак е за здравето на пътниците това, не само за климатика

П.П. Не знам сравняваш ли е някой Мале/Денсо филтрите оригиналните с уж оригинални заместители, но особено за въздушния филтър уж изглеждат еднакво, но заместителите са по-леки и някак си по-лесно се деформират в като се държат свободно. Поне такова наблюдение имам аз та не е все тая какви са, дори и да изглеждат на пръв поглед еднакви. Просто отбелязвам ако някой купува друга марка да обърне внимание спрямо оригиналните как е на структура и плътност на хартията.

Информацията, която получих след обаждането на ЕТ е, че на втората година трябва обслужване, преди това само ако системата покаже нужда от такова.