Škoda Форум България

То майтап, ама майстора, който ми гледаше сеата, така ми показа откъде хърка двг-то, като сложи слушалките на алтернатор и лагера се чу екстра

Днес си взех колата от ЕТ Пловдив. Бях я оставил за масло и филтри, като им казах за вибрациите (приемчика каза, че такива работи трудно се хващали, но ще поровят) , скърцащите тампони и топката на скоростния лост. Казаха, че дрънкането се получавало от горивопроводите, били ги пристегнали по някакъв начин. Сега ги няма тези вибрации при 2000 оборота. Смазали тампоните - скърценто изчезна, поръчаха и нова топка за скоростния лост. Аз - доволен!

До @Simov, -

Simov написа: 15.01.2020, 14:38:59 от ЕТ Пловдив..
.. Казаха, че дрънкането се получавало от горивопроводите

@BlackPearl, - Дишай-издишай, дишай-издишай, дишай-издишай. Е сега вече може да започнеш да псуваш

Simov написа: 15.01.2020, 14:38:59 Сега ги няма тези вибрации при 2000 оборота

би ли ги описал?

При подаване на газ, точно около 2000 оборота/минута се получава нещо като резонанс от дрънчене на пластмаси. Звукът идва някъде от средата на колата, откъм пасажерската страна. Когато приемчика седна да даде газ, аз седнах на пасажерската седалка и чух звука как се изнася някак си от средата на колата към жабката напред. При увеличаване на оборотите изчезва.

tuningmania написа: 15.01.2020, 18:15:29 До @Simov, -

Simov написа: 15.01.2020, 14:38:59 от ЕТ Пловдив..
.. Казаха, че дрънкането се получавало от горивопроводите

@BlackPearl, - Дишай-издишай, дишай-издишай, дишай-издишай. Е сега вече може да започнеш да псуваш

В смисъл. Това е (явно) болна страна на О3. Доста колеги се оплакват от това- тръбите под колата, който са в тунела и си ходят като у тях си.
Като се почне от резервоара, продължи се през скобата която ги държи и после тунела.
Но, аз имах проблеми с тръбите в двигателния отсег.
Вероятни други проблеми:
Б колонка,
Жабка- дясна страна-заключване,
Кора на врата- горе не уплътнява добре,където влиза в канала,
На таблото капачето към вратата, опира във вратата и правело резонанс
Кутията на поленов филтър,
Огледалото за обратно виждане. Плафони, пластмасите на огледалото-камерата и тн.

С други думи, маУе-УеУе!

До @BlackPearl, - Замислял ли си се да направиш една Дисертацията? Мисля, че от Чехия ще я издадът като Официален Наръчник

Няма нужда. Има Гугле , влизаш и пишеш Октавия 3 вибрация или ратъл..., поемаш въздух и започваш да четеш.
Както споменах, има колеги, още от шоурума като ги изкарат и се почва .
Аз, не ги знаех тези неща, докато не ми се появи вибрация. От там почнах да търся, да чета и така.
Жордито ми даде насоки също, Сами, Крум,Иван от Бургас, Тошето и ....... проба-грешка.
Накрая, бай Самун като един опитен майстор я хвана.....

Simov, благодаря!
Дейба не съм луд - това го усещах като пусна колата по инерция и в един диапазон се появява и изчезва. Всеки път. Мислех, че е забравено нещо в джабката, но няма ... къде ли не търсех накрая я напсувах тая кола и приех.

@BlackPearl, може ли да се оправи сам или в сервиз само?

Честно казано много станаха нещата да се 'приемат' от нови. Другата няма да е Шкода.

Ама, Тоше?
Ти какво си мислиш? Че е само Шкода ли? Наивен си! (с усмивка го казвам).
Да ти пусна ли клип на 2годишно АМГ, как му тракат пластмасите, още по брутално и дразнещо е! А е ходил 2 пъти в Мерцедес преди това......
М3ките , имат проблеми с ауспусите и гарнитурите им там. На студено се оплакват, че дрънчи и тн.
Не е само при Шкода. Лошото е, да изтеглиш късата клечка. При почти всички производители има "проблеми" с някаква част от автомобилите в даден момент и компонент!

Тръбите са под колата.
Трябва ти камък 10ка и Т20 .
Вдигаш колата на крик- няма значение отпред или отзад в ляво.
Лягаш, развиваш пластмасовите "гайки" които не падат (имат си легла и ги държат на кората).
Отпред има 2 винта (както казах Т20 ) и има едно ушенце, което се откопчава , за да излезе кората с тази пластмаса общо. Води се уж, пластмаса която се маха, да се "открие опорната точка за крик" - УЖ де.

И после си ти. Тунела се вижда , лягаш, режеш гъбки и набиваш. Или може от онези синичките дунапренени протектори (за челни стъкла) и си ти.

Като цяло, работа за не повече от 10-20мин.
Ако имаш познат с подемник- още по-лесна работа!

Поздрави!

Отказа ме да си купя АМГ, а точно се бях засилил...
Тоше, какво очакваш от кола за 40-45к? Все пак, това си е бюджетен автомобил.

Моят проскърцва още леко и рядко, но не е "разработена"... само 23к км съм навъртял. Ама и наистина малко недочувам, та с включена музика хЕптен нищо не чувам.

BlackPearl, мерси Ися. Ще залягам някъде.

А за Мките съм потресен...честно. Все си мислех,че навсякъде има проблеми ама чак толкова и при 200-300к+

Sec8200, верно си наивен Тоше
Ела да видиш на GLE 63,как му дрънчи средната конзола между шофьора и пътника или на S 63,как му скърцат страничните лумбалните опори,които те притискат докато завиваш
Няма 200к-300к лв.всичко е леш

igeorgiev82, е аз няма как да знам, не карам такива коли. Единствено имам разни познати с Лексус - засега не трака от нов, после купи Порше Кайман и честно казано за 200к очаквах таблото с ринговете поне да е с имитация на нещо по-...а то си е твърда пластмаса черна.

Явно е така, разбирам.

Sec8200,
Тоше, спри да слугуваш на тая бангия, ще живееш много по-щастливо