Škoda Форум България

Свързвай си телефона с блутуут, а не чрез АУ.
Пак можеш да си ползваш, мисля, АУ в същото време за другите приложения.

Не ще. Но наистина благодаря за отзивчивостта! За да ползваш Андроид ауто, трябва да е свързан Андроид - ауто. Мирър линка и той не се скачва, макар и с кабел, може би иска някакво приложение. Но това, че като е вързан Андроид аутото не излиза поп-ъп като звъни не издава звуков сигнал като получа вайбър ме дразни доста. Като е само телефона вързан е Ок, и поп-ъп излиза и вайбъра си издава сигнал. Също като е сдвоен за медиа забелязах, че звука от вайбър не отива в колоните на колата, ако слушам радиото на колата , а само ако съм натиснал на медиа. А на радио като е натиснато пък и самия телефон не издава звук от вайбър, а само ако е натисната медиа, че да го издаде колата. Баси, нервирах се доста. Ако някой има решение да казва, но май просто ще се предам

Днес се заиграх и активирах още нещо (за мен полезно) - виртуално копче за включване на пръскалката на задната камера и на задната чистачка едновременно:

Венага уточнявам, защо за мен е полезно - ако се прави от ръчката, чистачката тръгва и чак тогава пръска, докато с бутона първо пръска и чак тогава тръгва да чисти.

С какво ги активираш и какво още си активирал?
Аз най-много искам адаптивно водене в лентата, но ме притеснява да няма проблем с гаранцията.

За аматьорски неща, като тези - obd eleven или vcds - имам и двете, лично аз предпочитам нещата да ги правя с vcds. За това дали отпада гаранцията - никой не знае - просто рискуваш или не. Но аз и друг път съм задавал този риторичен въпрос - оставаш си колата на автомивка, сяда някой от служителите бута обд елевън и сменя/активира разни неща. В случая не пипаш по софта, да променяш нещо - променят се адаптации/кодировки. Както казах - никой не знае.
Относно адаптивния лейн асист - ако нямаш капацитивния волан, хич не ти трябва - на 10-та секунда започва да ти дудне да караш в лентата си. Аз го активирах, разбрах колко е безмислен без лапацитивния и го смених. Тогава вече имаш не само това, но и може да си пуснеш травъл асист примерно, емърджънси асист и т.н

Ей това се чудя - как да разбера имам ли капацитивен волан. Моят е двуспицов и има ТА бутон, но в момента не прави нищо.
Твоят какъв е?
Какво друго прави този травъл асист?
Много пъти се дискутира, така и не ми стана ясно.
Моята и сега в града си кара, спира си зад другата кола и тръгва сама, ако предната е спряла до преди 5-10 секунди.

Имаш капацитивен, щом имаш ТА, това е 100 %. Всичко останало е въпрос на кодировка.

Какво значи капацитивен волан?

Айде бе Марто, замисли се как колата ще “разбере”, че държиш волана?

martinp написа: 21.06.2024, 06:26:03 Какво значи капацитивен волан?

Значи, че реагира на допир.
Не е нужно да мърдаш волана, а само да си държиш ръцете на него. Ако не е капацитивен трябва леко да мърдаш, за да не си мисли колата, че не го държиш и да започва да пищи.

Значи да ти кажа един път като спре в трафика след 2 секунди и вече е изключило и не тръгва сама. Друг път и след 10 секунди тръгва.
Има някаква негова си логика, но със сигурност не всеки път е един и същ интервала.
Иначе съм виждал и двуспицов и триспицов без този бутон. Например последните Супърби го нямат някои от тях. Така че и двете версии са възможни - просто да са сложили такова копче или то просто да върви с капацитивен волан. Предполагам като го активирам ще разбера. Макар че не ми се дават няколко стотин лева за OBD11 и кредити и накрая да не ми върши работа.

ОБД 11 ще ти дам, дръж го колкото искаш, да се бъзикаш. Кредити нямам обаче в момента, ще трябва да купим.

style34 написа: 21.06.2024, 10:44:41 един път като спре в трафика след 2 секунди и вече е изключило и не тръгва сама

При О4, за да не се получава това трябва да си държиш ръка/ръце на волана.

Болна тема ... много искам, ама нямам желание .... По отношение на гаранцията, говорих с представителството и според тях е малко вероятно да се отрази на гаранцията .... естествено не може да очаквате някой да ви го напише черно на бяло. Отказаха ми да включат ТА .... не можело. Вероятно имат някакви указания да не човъркат или пък нямат необходимата техника ... нямам идея. Ходих и до един прехвален "хакер", който впрочем се отнесе много сериозно към питането ми. Въпреки че каза, че няма проблем да се включи, категорично ми отказа да го направи. Мотива му беше, че ако по време на "човъркането" спре нета, щял да "убие" колата, защото нямало как да възстанови старото положение. Колите след 2020 /може и да не съм разбрал годината/ били качени в облаци и възстановяване било възможно само в представителство, а това със сигурност ще се отрази на гаранцията .... ако изобщо я "съживят". Действително вероятността да спре нета е малка, но все пак си е риск. Пратих запитване по мейл до представителството в София дали там могат да включат ТА, но ни вопъл ни стон. Може би ако отскоча на място, може и някой да ме отрази, но за сега още не съм се накумил. По отношение на капацитивния волан ... уж ако имаш "копчето" трябва да имаш и капацитивен волан, но това по-скоро ми звучи като мантра, отколкото като аргумент. Би следвало да има някакъв по-истински начин за проверка на капацитивността на волана, но още не съм разбрал какви са сигурните критерии. Когатоколата е с включен АСС спира и тръгва сама, но ако престои в покой няколко секунди /не съм ги засичал колко/ и "заспива" ... изключва потеглянето след като колата пред мен тръгне ... въпреки това ако колата е угаснала /идиотското пестене на енергия ... газове или каквато там е причината за това извращение/, при потегляне на колата пред мен, двигателя стартира, ноооо автомобилът не потегля.

gbuyukliev написа: 21.06.2024, 13:36:07 Хмм, това може да обяснява разногласията по тоя въпрос. Ако е така, звучи като добър тест за капацитивен волан.

При мен и да държа и да не държа волата, пак изключва .... макар да имам "копче", което отново ме връща в изходна позиция ..... "Имаше ли Гюро глава или нямаше"