Škoda Форум България

Малко помощ за хидравличните повдигачи на това БКД. Главата я купих с двата вала, клапаните, инсталацията, и дори подгревните свещи. Общо взето всичко без повдигачи и кобилици. Стана ми странно , докато не попитах за цената на всичките неща около повдигачите, и сумата отиде към 1000лв. Това за самите повдигачи, за разните му там кученца, лагери, кобиличен вал, и още едни джуджавки, дето още незнам за какво са.
Та въпроса ми е кое да търся втора употреба, и кое да сменям с ново? Ако някой може да обясни и принципа на работа на тези повдигачи ще е още по-добре. Тук нещата нямат нищо общо с 8 клапановите мотори, и като цяло ми идват малко сложни

Това е тъпо така да ти я продадат. С валове без повдигачи пък с клапани....?
Някой е търсил повдигач и са издърпали прътите и вс. се е разпиляло. Палачорска работа.

Ами тя и цената си беше добра, и нямам право да се сърдя. Ама то като купуваш нещо , за което не си съвсем наясно, обикновено така се получава.
Този мотор има ли проблемите с повдигачите, както 8V , или тук проблема е решем, чрез многото валове, пръти, и прътчета ?

Този няма такива проблеми.

Понеже темата е обобщена за помпа-дюза ще пусна едни снимки на едно хард изпълнение
Това творение няма още резултати и ще чакам началото на тазгодишния шампионат по драг, защото по традиция създателите му са с по-големи усти, и от двете турбини барабар с колектора

Това в червеното лупо ли ще е ???
Според мен нищо няма да стане...

В червеното ще е...
А един представител на здравната система се цели в ЕВРОПЕЙСКИЯ рекорд явно за него бг конкуренцията не съществува .....
А нали помниш какво стана на последния драг?

ЦеПеЦе-тата са ми ясни отдавна
Разправяха ми как 2268 сложено на 3 литра дизел се кара на 2.5 -3 бара преспокойно....
Помня ...
те щяха и 2.5 тди 400 коня да изкарват ама къде го ???

Едни от последните доставки пристигнаха днес, и ще се започва събирането вече.

Ауууу, хубава доставка! Но, моля те, иди при някой добър заварчик за проверка на заварките.
Като ги видя така прекапани..... А и това е чугун, не всеки може да заварява добре на него.
От снимката не се вижда добре, но като гледам фланеца, сякаш трябва добре да пилнеш отвътре, вижда ми се, че има ръб.(може и аз да бъркам, но така виждам снимката)

За заварките си абсолютно прав но човека толкова си може отдавна го познавам ( майстора ) , и все така ги прави нещата. Досега не е имало фал, дано и сега да няма. Много голяма рядкост е да има човек, дето хем да разбира от коли, хем да е заварчик..... няма кадри в тая държава- казваше един политик навремето
Друго изненадващо е колко по-малък по обем е колектора от 16v , и ръновете по-малки.... вероятно с цел по-висока скорост на газовете

Ето и двата колектора

Тук е алуминиевата конзола, която държи генератор, климатик, и помпа на хидравликата. За повечето е безинтересна част, но ако някой реши да прави такъв мотор, ще му е много важно.

Кефи обстановката, печка, маса, вестници...

Ми кЪ мислиш ти, бре Здравко аматьори сме отвсякъде, и всичко е кажи-речи на полеви условия. Имам и познат с далеч по-добра база, хале, подемници, инструменти, и всичко както си трябва, НО там няма да казвам как ме гледат само като отида . Ако почна да задавам въпроси, а недай -боже нещо да почна правя...... дежурните приказки - настава,неможе, ти така, ти онака.
Затова този сервиз ( истински, а не като нашите мазета, и гаражи ) само в краен случай, и така всички са доволни