Škoda Форум България

redalex написа: 23.01.2020, 09:19:57 защо тесла модел С (че и другите) са ги сложили в клас премиум

Защото струват като за премиум. Според мен също не е премиум, но кой съм аз?!...

nrayanov написа: 23.01.2020, 18:43:59 Защото струват като за премиум.

Освен това пазарната им стратегия бе да покажат не колко са надежни, икономични и екологични, а колко са динамични. За да го докажат трябваше да се изправят срещу най-бързите, а това са предимно Premium марки/автомобили.

За мен също нямат място в Premium сегмента и те първа очаквам да почнат да се трошат поголовно. Има доста анализи сравняващи ги по качество на сглобката с корейски автомобили от преди 20 години.

Тесла стана най-скъпата автомобилостроителна компания в света, изпреварвайки вече и Тойота. Всъщност, това се случи още вчера, но с нови 7% ръст днес, просто го затвърждава.

Настрана чалгата в този клип ... осъзнах, че в Пловдив имат Тесла чарджър, че този си носи кабела за пред хотела на макара и че дано и Мерцедесите и Аудитата станат автономни и БГ батенцата ще са по-безопасни по пътищата

vankissa написа: 24.01.2020, 10:50:48 те първа очаквам да почнат да се трошат поголовно

едва ли

То няма какво да им се строши Задвижващата система има 3 компонента. Батериите ще започнат да сдават, но сигурно има вариант за смяна/рециклиране. Ако изобщо някой, който си е взел "тесла" му се занимава.

То трошенето на съвременните коли не е само в агрегата... В Теслата има доволно количество електроника за чупене + боди, което не е особенно кораво, както се знае...

Просто си представям как се обикалят моргите да търсиш лентово кабелче за тъча на централния телевизор, щото без него колата не откинва (примерно)

Ти си истински дървар

Преди 2-3 седмици ме возиха в Модел 3... малко съм със смесени чувства. Колата върви нечовешки. Както каза собственика "не я карам на спорт, защото ме заболява главата от ускорението".
От друга страна е доста спартанска и простовата вътре. На мен лично седалките са ми къси и ниски.

Аз лично чакам еквивалентите от другите производители и ще решавам на къде ще хващам...

Идеята за градска количка на ток и на мен ми допада, но....
> Все още са бая скъпи, а държавата не субсидира така, както в Западна Европа. Има безплатно ползване на зоните в София, но до кога... рисково ми се струва да се залага на това в сметките. В крайна сметка Рено Зое или Megan RS/Golf GTI/Leon Cupra - долу горе така се получава от финансова гледна точка;
> Батериите до голяма степен определят цикъла на използване на тия коли и след 10 години загубата на стойност би била драматична в сравнение с тази при конвенционално задвижване. Комбинирано с постоянното подобрение на програмното оборудване, а и на самите батерии.... Теслите от днес ще са повече от морално остарели след 5 години (за хардуера говоря, щот нали ги ъпдейтват online)

По отношение на Тесла - не е чак масово, но се чуват новини за падащи в движение брони и други подобни простотии. Вчера точно видях бял модел S по Малинов, на който половината лед секция на задните светлини си бече чао. Дали е издържал година?

До "ВСИЧКИ" - Натисни Точно Тук

vankissa написа: 16.07.2020, 12:17:56 тия коли и след 10 години загубата на стойност би била драматична

Ти колко човека познаваш, които купуват нова кола с мисълта "Колко ли ще струва след 10 години?!"
Даже, изобщо колко хора познаваш, които купуват каквато и да било кола (или друг ежедневен уред) с тази мисъл?

По-скоро имах предвид, че първите продукти на пионерите в електро-задвижването стареят с много по-бърз темп, бидейки застигани от конкуренцията в сфера, която се променя/подобрява със значителни темпове.

И да, познавам достатъчно хора, които си правят сметка при големи покупки. Всъщност, не се сещам за такива около мен, които не си правят сметка. Този тип продукти не са точно в категория ежедневни уреди. Не говорим за покупка на телефон нали, като това пък е добър пример за стока която губи стойността си изключително бързо поради технологичния прогрес.

Братовчед ми кара Модел 3 в щатите, вече 2 години, не спира да я хвали. Казва, че е много доволен от колата. Аз разглеждах точно такава, на едно летище, ами на мен ми е мега тъпа отвътре. Не знам, вкусове. Но каквото и да е, в един автомобил задвижването е най важно, а в електеокарите то е много просто. За сега е скъпо, но ще поевтинява. Ако и батериите имат развитие, смятам, че това е бъдещето. Европейските модели са доста по усложнени от Тесла. Това го знам от човек, който е в индустрията, бяха ходили на някакъв семинар, AUDI E-TRON, Голф Е и TESLA за сравнения. Той казва, че ауди е класи нагоре, но пък пауър менаджмента му бил оле-мале, в сравнение с теслата. В пъти по сложен. А според него, това е минус, защто има прекалено много неща, които да дефектират.

vankissa написа: 16.07.2020, 14:48:16 И да, познавам достатъчно хора, които си правят сметка при големи покупки. Всъщност, не се сещам за такива около мен, които не си правят сметка. Този тип продукти не са точно в категория ежедневни уреди. Не говорим за покупка на телефон нали, като това пък е добър пример за стока която губи стойността си изключително бързо поради технологичния прогрес.

Странно. Аз не познавам нито един човек, който да си купува кола и дори да прави планове да я притежава 10 години.
По-ежедневен уред от колата ми е само кафе машината. И да ти кажа и тя не ме грее дали ще изкара 10 години
А телефоните пък дето карат по 3-4 години изобщо не знам защо ги намесваш в примера...


Иначе наскоро един пич във фейсбук беше пуснал за някаква ел колица, че вече е на 8 години и батерията му е с 90% здраве...та и за първото ти твърдение не съм сигурен.

@redalex, не може да сравняваш кафемашина с автомобил. Покупката на нов автомобил обикновено е сериозна инвестиция и винаги трябва човек да си има едно наум, че може и да не го смени след 5 години. Аз затова съм решил моята да я поддръжам с мисълта, че може и 10 години да я карам.