Škoda Форум България

@silent, ние с теб не се ли разбрахме? С лекота подминавам мненията ти, ще се радвам на същото отношение. Мълчанието след поста ми е достатъчно, за да знам, че всички са ме разбрали.

Ми не, вероятно не се интересуват от написаното. Инак явно вече така е модерно да се пише и вероятно затова аз не разбрах от кой си по-доволен? От Еуратек или от тайфата.

Преди няколко дена получих динамометричния ключ за колелата, който си бях поръчал. Днес си взех вложка 17 мм и удължител 125 мм и се инсталирах с любимата ми О2 на един паркинг, за да ундурдисам нейните колела.

Предни колела - монтирани в Примекс-Велико Търново:
Там двама джелати ги стягаха на ръка с все сила с ключове-кръстачки. Като ти гледах тогава тези двамата как действат, прецених, че е абсолютно безпредметно да се разправям с тях, камо ли пък да ги питам за динамометрични ключове. Сега ми се наложи да скачам върху ключа за гуми, за да успея да развия болтовете. На един от болтовете пробвах с динамометричния ми ключ, за да видя с колко Nm е затегнат - успях да го развия без ключът да прескочи чак когато го настроих на 180 Nm (при спецификация за затягане на болтовете от 120 Nm)!

Задни колела - монтирани през есента в Диана Драгалевци (София):
Тук драмата стана сериозна. Пробвах да развия един от болтовете със 120 Nm на динамометричния ключ. Нъц! Пробвах със 140 Nm. Нъц! Пробвах със 160, 180, накрая с 210 Nm (максимума на ключа). Нъц! Зверски стегнато! Сложих ключа за гуми и започнах да скачам върху него. Нъц! Почнах яко да скачам, щях да изкривя ключа! Натъртих си отново контузената от тениса пета. По едно време си викам "Абе, глупак, ще си съдереш новите маратонки с този ключ!". Накрая болтът мръдна малко със скрибучещ звук! С останалите болтове на задните колела положението беше същото. Бяха стегнати сигурно на 300 Nm!

Първия ми извод е, че гумаджиите са пълни изроди!
Вторият ми извод е, че аз сам трябва да си завивам колелата, за да са ми нещата наред.

smoke написа: 31.01.2024, 20:53:20 Първия ми извод е, че гумаджиите са пълни изроди!

Не всички . От години смените и гумите са ми в Медина. Винаги ползват динамометричен ключ за финалното затягане.
След това ти дават и бележка на колко нютона са затегнати.

Това ти измерване не е меродавно

kolyo b8 написа: 31.01.2024, 21:05:18 От години смените и гумите са ми в Медина. Винаги ползват динамометричен ключ за финалното затягане.
След това ти дават и бележка на колко нютона са затегнати.

Миналата пролет купих и монтирах нови гуми на един Голф в Медина-Мед София, бул.В.Вазов. Никакъв динамометричен ключ не ползваха.

smoke написа: 31.01.2024, 21:10:45 Миналата пролет купих и монтирах нови гуми на един Голф в Медина-Мед София, бул.В.Вазов. Никакъв динамометричен ключ не ползваха.

И аз не съм доволен от тях. Лепиха ми нова гума /карана под 1000 км./, която имаше рапидка напълно неуспешно и след втория опит направо я изхвърлих и купих нова.

smoke написа: 31.01.2024, 20:53:20 Пробвах да развия един от болтовете със 120 Nm на динамометричния ключ.

За динамометричният ключ,съм чувал,че НЕ СЕ развиват болтове,а само се затягат,щот се преебава ключа.Ама по запознатите да кажат дали е вярно.

Това, че един болт е затегнат на някакви нютони, значи ли, че ще се развие на същите нютони?

Сериозно питам. Щото аз съм си селянче и си ги затягам на ръка есента. Но без да настоявам. А на пролет си трябва бая повече убеждаване за да се отпуснат.

igeorgiev82 написа: 31.01.2024, 22:40:37 За динамометричният ключ,съм чувал,че НЕ СЕ развиват болтове,а само се затягат,щот се преебава ключа.

Аз нито завивам, нито развивам в прекия смисъл. Аз само прилагам върху ключа въртящ момент докато ключът каже "цък" (колкото съм настроил на ключа) и спирам дотам без да продължавам да напъвам нататък. Не виждам какво противопоказно за ключа има тук.

Цецо75 написа: 31.01.2024, 23:02:09 Това, че един болт е затегнат на някакви нютони, значи ли, че ще се развие на същите нютони?

Не. За развиване принципно е необходим по-малък въртящ момент отколкото е приложен при завиването.
Това е при предположение, че междувременно не са се образували ръжди или други такива фактори, които да изкривят условията.

На Порше 911 джанти с централна гайка, се стяга на 600 Nm а има и на 800 Nm

The Hooligan написа: 01.02.2024, 08:49:45 На Порше 911 джанти с централна гайка, се стяга на 600 Nm а има и на 800 Nm

Благодаря за информацията, но тя е нерелевантна към конкретния проблем.
Нито тези болтове или гайки са същите като нашите, нито са същия размер, нито спецификацията им за затягане е същата.

Жегов написа: 01.02.2024, 00:52:59 При ниски температури губят еластичност и директно се късат от джантата. За това има и толкова много клипчета от Русия на разхождащи се гуми по пътищата.

Със сигурност е заради ниските температури и в никакъв случай не е заради добрата стара руска мърлявщнина и мизерия...

Интересно в Канада или Аляска примерно, където също могат да се похвалят с доста ниски температури, дали има толкова разхождащи се гуми по пътищата като в Русия...

За динамометричният ключ: Моите 2 стотинки е, че е само за затягане. Обратната му врътка е - пак за затягане но на обратни резби.