Škoda Форум България

storm1st написа: 07.03.2023, 16:02:04 На Superb 3 2022г. един приятел ми каза ,че е същото 1:1 / няма изключване от лоста

Ако си в населено място или осветено такова и автоматичните ти матрични дълги са в активна позиция но не светят дългите - отказват да се изключат. Ако обаче са активни и светят - с дърпане на лоста към теб се изключват.
Аз също в началото счетох, че няма изключване, но се оказа че не е така.

Доста смотано е управлението през лоста, да. Не е само описаното, понякога например, при изключване на Ауто режима, минава на дълги. Не мога да хвана зависимост кога го прави, но ми се е случвало доста пъти. Което е адски тъпо за отсрещния.

Благодаря Ви за отговорите . Сега се прибирах и ги тествах доста . Едвам намерих тъмна отсечка където за теста да се включат сами .

Мичев написа: 07.03.2023, 18:42:21 Ако си в населено място или осветено такова и автоматичните ти матрични дълги са в активна позиция но не светят дългите - отказват да се изключат. Ако обаче са активни и светят - с дърпане на лоста към теб се изключват.
Аз също в началото счетох, че няма изключване, но се оказа че не е така.

Супер точно , поиграх си малко одеве - има ли ги активни се гасят с дърпане на лоста към мен . Мога и да ги загася също и като принудително ги пусна и после с лостчето към мен ги гася, което е логично . Е ще отнеса някоя благословия сигурно от осрещния но се маха режима ауто .

@Цецо75, засега уж действат правилно по горния алгоритъм /ама няколко опита само /. Нямаше споменатите странности . Но винаги има време за изненади .

Впечатленията ми от Кодиака за първите 50на км вчера:

+
Возия - приятно съм изненадан (вече бях забравил как возеше от тест-драйва преди 15 месеца, а и бях притеснен от това, което четох за защитата за лоши пътища при Октавия)
Пространство - впечатлен съм колко е просторен интериора, въпреки, че външните габарити са все пак разумни
Разход - подобен на Скала-та, която карах досега
Безжичното Андроид Ауто - в Скала-та ползвах донгъл, но тук е далеч по-удобно

-
Както и си спомням от тест-драйва двигателят е шумен и спънат (предполагам заради еко-шитните). Карал съм дизели с по-ниски или подобни цифри, които се движат далеч по-чевръсто. Не е драма, тъй като аз си карам бавно и спокойно, но все пак цифрите лъжат малко.
Едвам се напъхвам в гаража, който ползвам
18-ките малеят малко на тази кола, но не мисля да правя нещо по въпроса, заради возията и по-големия избор на гуми
При излизане на нотификация на таблото изображението дефолтва на карта, въпреки че съм избрал да показва разхода

Засега е това, по-натам повече.

Имахме малко повече време да се опознаем с колата. Като цяло съм доволен, без да е нещо уау.

Двигателят ми допада за моя стил на шофиране. За градско шофиране е муден, но аз рядко карам в града. Извън града дърпа доста добре по извънградски пътища, а по магистралата круузването е приятно, като там гледам да не превишавам 120 и за разхода и заради състоянието на пътищата и материала. На два пъти му прекъсвам регенерацията, но не мисля да му слугувам, ако се скапе DPF-a, скапе се, какво да се прави, че няма V6 TSI на Кодиак :Д.

Що се отнася до скоростната кутия няколко неща ми правят впечатление. Първо в сравнение с DQ200, което карах на Скала-та, пак е доста мудна. DQ200 винаги ме държеше в оптимални обороти за ситуацията и като че ли беше по-адекватна. Тук вероятно има повече разстояние между предавките и често се случва да се чувства, че предавката не е точна - по-ниска или по-висока, зависи от ситуацията. Вероятно не е вината само на кутията, но и на самия двигател, тегло на автомобила и все пак наличието на 4х4. 7ма предавка виждам общо взето само на магистралата, до 100 освен ако не е лек наклон си държи 6та.

Както бях писал, возията е адекватна, определно ъпгрейд спрямо Скала, но разбира се далеч от въздушно окачване. (нямам DCC)

Продължавам да се радвам на пространството вътре, возихме се 5 човека и общо взето всички (без 5ия де :Д) бяха ок, като доста едър шофьор съм предоволен от позицията на седене.

Свикнах и с размерите и вече влизането в гаража не е такава драма (освен за парктроника, който лудва :Д).

Разхода е повече от добър, но както казах и колата и аз сме си мудни.



Edit: Lane assist-a си седи изключен! А и нещо бъг ли има не знам, но мога да пиша в андроид ауто докато се движи колата, което е опасно, но полезно, когато имаш навигатор

Незнам как го правиш тоя разход.При мен в последно време под 7 извън града много трудно пада. А съм спокоен шофьор, карам си с до 20 над ограничението. В града под 11-12 не съм го виждал реално.

Отначало и на мен ми харчеше малко, после като се разработи и почна да гълта яко

Това с регенерациите е малко странно и при мен много регенерира - 300км извънградско и 150км градско. Струва ми се прекалено често, ама не ми се ходи в ЕТ, сигурен съм в отговора.

Кутията е смотана - факт. Аз вече и посвикнах - или ръгам предварително на S или мачкам на кик при изпреварване или най - често и двете ... сигурно и затова почна да харчи

Цецо75 написа: 19.05.2023, 10:01:33 карам си с до 20 над ограничението

alexinchains написа: 19.05.2023, 08:33:57 там гледам да не превишавам 120 и за разхода

Да ви върна на фаровете. Когато съм пуснал автоматичните дълги, аз съм в града и колата не ми дава да ги спра открих следната процедура. Бутам лоста напред за да включи на дълги, после дърпам към мен и задържам 2-3 секунди. Колата остава на къси и автоматичните дълги са изключени.

Може да пробвате )

peyopetrishki написа: 19.05.2023, 10:23:49 Бутам лоста напред за да включи на дълги, после дърпам към мен и задържам 2-3 секунди.

Хмм, на колите коите съм карал с тази "екстра" - ауди а6 2013, Скала-та и Кодиака, не се налага да задържам 2-3 секунди, в момента, в който си на дълги, цъкнеш ли лостчето към теб, си минава на напълно къси. Матричните определено ми харесва как работят, включват се над 30 км/ч някъде, спрямо автоматичните дълги, които са над 60 км/ч.

По темата за разхода - да, може да не се е разработил двигателя, аз извънградско карам с до 20 над ограничението също (сиреч до 110), но определено не правя 160 по магистралата.

peyopetrishki написа: 19.05.2023, 10:23:49 Бутам лоста напред за да включи на дълги, после дърпам към мен

Това май и аз го бях намерил, ама нали се сещаш какво се случва с тоя отсреща докато изпълняваш ритуала?

Например караш си ти на автомат, оня отсреща явно го заслепяваш (без да коментираме защо), решаваш да минеш на къси и му се облещваш още повече за кратко... много неприятно за него.

alexinchains написа: 19.05.2023, 10:32:27 но определено не правя 160 по магистралата.

О тоя разход 7 е без да карам със 160. Там говорим за 9, но това вече си има обяснение - аеродинамика, маса... Мен ме озадачава високия разход като карам лежерно 100-110 по междуградските. Ама явно и си е тежко говедото и 4х4... Обаче в началото и аз имах разходи под 6, а сега нямам ... явно демо версия е било

Тя гаси дългите веднага когато дръпнеш лоста. Чакането (1-2-3 сек) е на къси. Но да, можеше и доста по-умно и лесно

peyopetrishki, Ахъм ще пробвам.

Цецо75 написа: 19.05.2023, 10:01:33 и при мен много регенерира - 300км извънградско и 150км градско

И аз наблюдавам същото нещо. Доста неприятно, защото се случва често да влезе в регенерация, когато я вкарам в гаража ..
Докато при О3 времето/разстоянието между регенерациите може да достигне до 1000 км дори.

Erebus, Баш. И аз слизам от предно поколение дизел и там съм карала по 800км без регенерации...

Поне малко ме успокоихте, че не само моя кюнец е така.

Цецо75 написа: 19.05.2023, 10:35:33 а сега нямам ... явно демо версия е било

Дизелгейт 2.0

alexinchains, Теоретично е възможно, особенно с тия OTA ъпдейти.