Škoda Форум България

Ама то за това има топло/студено . Винаги съм се чудел защо хората влязат в колата и всичко на LOW, това е много лошо за организма. Както и да е, всеки си знае. За мен АУТО-то на СУПЪРБА и близо до перфектно.

В ауди форума преди години един тамошен герой обясняваше, че като шофирал на климатик, 2-3 минути преди да паркира/спре при крайната си цел, винаги изключвал климатика и отварял прозореца, за да се проветряло, да се изравняла влагата в купето и незнам си какъв конденз от системата да бил излязъл... (цитирам по памет, защото не мога да помня всички чужди щуротии, ама нещо такова беше)

И при мен е перфектно времето в колата. И на Октавия 1 и на двойката сега - никакви грижи нямам. Обикновено седи на 22⁰С и AUTO и си бачка незабелязано. Зиме/лете - все едно го няма.
А за да не ми е некомфортно, винаги е нагласен да обдухва предния джам и в краката. И винаги е почти на минимум сила. Само в големи жеги го засилвам и ползвам централните духалки

Rangel написа: 17.06.2021, 09:22:41 Едно време точно като колите дето карахме бяха по 70 коня, това му викахме СПОРТ бутон.

Първата ми кола беше VW Polo 1.4 MPI "дефорсирания" - 60 к.с.
SPORT бутона беше задължителен в отсечката Бяла - Русе, иначе оставах зад тировете.

redalex написа: 17.06.2021, 11:53:43 цитирам по памет, защото не мога да помня всички чужди щуротии, ама нещо такова беше

Само ще ти кажа, че не са щуротии. И няма връзка нито с разхода, нито със самия климатик като агрегат. Има връзка със здравето. Както и да е. Всеки е свободен да прави каквото си иска.

По спомен говоря но някъде четох, че разликата вътре/вънка при смяна на помещенита (напускане на купето) трябва да е в порядака около 6 градуса за да няма топлинен шок за тялото.

kalata написа: 17.06.2021, 13:57:29 Има връзка със здравето. Както и да е. Всеки е свободен да прави каквото си иска.

В режим охлаждане вътрешното тяло се овлажнява. А влагата е прекрасен развъдник на всякакви гадни микроорганизми. И после в колата прекрасно смърди на чорапи. Но миризмата е най-малкият проблем. Мухъли,плесени,,и т.н.

@kalata, поне обясни какво имаш предвид


@zzankov, чак пък толкова... вече 15-20 години карам кола с климатик - как пък една не мухляса или не смърдеше на чорапи

Почти сме на 25к и ето с какво ме изненада колата:
измяука си, че иска не повече от 1 л масло, но да продължа да си я карам.




ходих до сервиза, оказа се, че и сервизна акция имало. Да видим какво ще сервизират.
Иначе е голям маслояд двигателя - 25 к км/ 1л масло. Субаруто ми едно време си го хапваше това количество на всеки 2-3 к км

nik0lay написа: 29.10.2021, 18:33:56 Почти сме на 25к

И още не си сменил маслото?

Колата му е служебна

stefan L написа: 29.10.2021, 19:32:11

nik0lay написа: 29.10.2021, 18:33:56 Почти сме на 25к

И още не си сменил маслото?

5rar написа: 29.10.2021, 21:23:19 от 5rar » 29.10.2021, 21:23:19

Колата му е служебна

Трябва да се спазват точно сервизните интервали. По-рано може, ако си го платя от джоба.

След сервиза днес - около 400 мл долято масло, останалото е в багажника. Приемчика каза, че след 20к на всеки интервал от смяна на масло производителя посочвал в инструкциите, че е нормално да харчи масло, поради загуба свойствата на маслото.

Правиха на колата и ъпдейт на софтуеъра във връзка с някаква сервизна акция.

nik0lay написа: 30.10.2021, 17:06:39 Приемчика каза, че след 20к на всеки интервал от смяна на масло производителя посочвал в инструкциите, че е нормално да харчи масло, поради загуба свойствата на маслото

Това е доста парадоксално. Тоест и те потвърждават, че след 20хил. км маслото става на г*з.

nik0lay написа: 30.10.2021, 17:06:39 По-рано може, ако си го платя от джоба.

Не вярвам да има каквито и да било последствия, ако смениш 5л масло (80лв) и оригинален маслен филтър (колкото е там 30-40лв) между смените в Еуратек.

Drago9205 написа: 30.10.2021, 21:54:11
Това е доста парадоксално. Тоест и те потвърждават, че след 20хил. км маслото става на г*з.

Така го разбирам и аз.
Но наблегна и на факта, че производителя дава смяна на 30 к км, т.е. следва да няма проблеми.
Каза ми, че на сто и някоя страница от ръководството го пишело това нещо. Търсих в дигиталното ръководство, но не успях да открия текста. Ще видя в книжката днес, ако не забравя.

Ако колата е служебна и се предвижда да се разкара след гаранцията - няма никаква логика да се правят допълнителни смени на маслото. Всяка извънредна интервенция е чиста загуба на пари за фирмата.