Škoda Форум България

Bobeca написа:За 3 часа успях сам да си ги сменя.

bega4kata написа:Мното си го товарил с твърдо гориво

Аз съм на газ. Пък и никога няма да кача такава гняс отзад, каквато са въглищата - после няма почистване!

Вече и с Bluetooth:
За парите си е идеален!

Бобка.

От няколко седмици, баничарката се оборудва с подлакътник от Фабиа. За съжаление поскърцваше малко като се подпреш - нещо което ме подлудяваше. Последва пълно разкостване - сваляне на вътрешната част и разделяне на капака, а след това и уплътняване на всяко едно място, което евентуално може да скърца.
Операцията беше успешна и вече не можеш да ко накараш да скръцне! Много хора казват, че им пречи, особено за градско каране, но аз лично съм много доволен и ми е много удобен!
Последва и преместване на управлението на Bluetooth-а, тъй като вече подлакътника ограничава достъпа до него. Вече е на челна позиция, каквато и заслужава, защото съм мега доволен от качеството му! Свири по-добре от повечето Bluetooth-и, които съм пробвал, а удобството от него е неописуемо!
Има и развитие с изолирането на жабките. Към момента съм се отказал да правя джобовете във вратите, защото нямам неща в тях, които да дрънкат. След като изолирах горната жабка в таблото, както и тази под волана, 90% от дрънкането по паветата изчезна. Най-много дрънкане имаше след това от слънчевите очила в отделението им. Проблема е в това, че страничните части не са омекотени както е долната. Работа за 15 минути, а резултата е перфектен - никакво дрънкане и от там вече!
Замислил съм още няколко неща, но трябва да намеря време и самите благинки.

Евала Боби! Малките неща правят комфорта по-добър.

Определено. Невероятно е колко много допълва интериора един подлакътник. Става много по-уютен .

След последното пътешествие до Румъния, колата се сдоби с люспа на предното стъкло: 10 минути заигравка с Rain-X windscreen repair kit


още 5 минути на слънце за да втвърди и вече няма и следа от люспата.

Не качвам снимка от ефекта, защото дори не знам къде точно беше люспата.

Това от де го взе, че две люспи имам?

pechatara написа:Това от де го взе, че две люспи имам?

Пепи, аз лично си го взех от английския амазон:

линк

и си го доставих с Габко от Англия, защото не доставят директно до България:

https://www.gabco.org/index.php

Стига за две люспи.

zzankov написа:http://topauto.bg/rainx-produkti/68-68- ... hield.html

Същото е, но на видеото от този линк го правят грешно. Има си книжка в комплекта и там е обяснено как точно става. Отделно аз загрявам стъклото с топъл въздух за да влезе по-добре в пукнатините (пак е посочено в книжката).

Супер полезна информация. Аз така карах старата с една люспа 5 години. И пак я получих в Румъния

Аз не разбрах кога точно е станала. Може и в България да е, но я видях като се прибрах от пътуването до Румъния.

Колата е за смяна на дискове и накладки. Поради тази причина реших да сменя и задните спирачки от барабани на дискове. Намерих си запазени спирачни апарати със супорти. Дисковете, накладките, жилата за ръчната и маркучите са ясни какви трябва да поръчам.

Едното ми питане е относно свалянето на главината. Според ЕЛСА лагерите и гайката трябва да се сменят щом веднъж са махнати. Трябва ли да го спазвам това нещо?

Щитовете зад дисковете има ли смисъл да ги слагам? Или ще е просто нещо дето да ръждясва?

Ако задната черупка на лагера остане на оста трябва да се смени. И най-вероятно ще остане.