Škoda Форум България

Мерси
да оригинално е така и вътре по купето има доста кичета и разни гуми като изолация.

Пепи, страшен! Много добра работа отново. Кажи като си готов, от музея в Млада Болеслав я чакат вече.

Е няма да е като за музей, но се старя да е максимално близо. Станах като Сами и Искрен , карам само в сухо време, мия и прибирам в гараж, даже сега си търся платнище за гаража, че прашасва. А преди им се смеех , повредиха ме

Еееее....... Пепи, направо изби рибата! Стахотен проект/реставрация! Вече ще я пазиш много и няма да се смееш на нас..

Колеги, да попитам за делко,бобина и комутатор от голф 2 има ли значение какъв е голфа ??? карбуратор, знам само че 1.3 делкото е разположено странно,нищо общо с шкодата.

Да не би да трябва делкото да е от 1.6 или 1.8
Кажете щото сега търся да набавя частите.

Не от този мотор Пепи , дето си постнал , а от биг блока на VW , дето делкото е отдолу
Търси от 1,6 , 1,8 карбуратор или 1,8 мононижекция , но до 91г да има задължително
вакуум реглер и най важното да работи. Става и от Голф , и от Пасат , и от Ауди 80.

п.п. Сигнализирай за технологични подробности и постни снимка на Bosch номера
на делкото.

Rapid написа:Е няма да е като за музей, но се старя да е максимално близо. Станах като Сами и Искрен , карам само в сухо време, мия и прибирам в гараж, даже сега си търся платнище за гаража, че прашасва. А преди им се смеех , повредиха ме

Точно тъй.
Големия блок на 1.6 е като на 1.8,1.9,2.0 ,Малкия 1.6 е като на 1.4,1.3,1.1,1.05

Така трябва да го докарате за 781 мотора

Основния диаметър на шията на делкото ( под оригиналната периферия) се стърже на
27мм , без попълващата втулка няма да мине. Луфта м/у привода и корпуса остава
същия както при чешките делка.

Ванко дай да опишем процедурите по конверсията в отделна тема , както си му е реда.

Ей Големи сте
Сага почвам да търся частите, и ще снимам на всеки етап, да стане хубава темата и да не пита всеки като мен за всичко а да отвори темата и да е ясно

Поздрави

Слагай разпределителен вал от Шкода фелиция моно инжекция , поне купона да е пълен

Да това щеше да ми следващия въпрос за градуси на валове.
Има ли разлика във вала на фелиция моно-инжекцион и пълен инжекцион(МПИ) ?
ако се не лъжа това мотори с номера 781,136B и 781.136M. Ако няма съм намерил вал от моноинжекционна фела за 30 лева

Да точно с този код на мотора са . Само гледай да е преди фейслифта , защото на фейса шийките на раз. вал са с по малък диаметър . Мотора на фейслифта лесно се познава по това , че болта на шайбата на кол вал е със 24 ключ . Също има разлика кол вал от към маховика там където избиваме втулката , за да сложим лагер 6202 за амбреажната ос . На фейслифтовия модел няма втулка а е цяла част със кол вал

Ванко , фейслифтовия мотор е само .135 , фазите му са само 230/230 градуса ,той няма вариант
за равни бутала и вал 250/250.

fulcrum написа:Ванко , фейслифтовия мотор е само .135 , фазите му са само 230/230 градуса ,той няма вариант
за равни бутала и вал 250/250.

Кире знам го това . Казвам на другите да не се объркат и да знаят къде да гледат